Lyhyt testi: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault ja Scenic pysyvät tietysti pienien perheautojensa luokassa, mutta uudistuksen jälkeen se tarjoaa myös Xmod -version ja sen myötä tietyn kompromissin kevyiden maastoautojen faneille. Renaultin mukaan Scenic Xmod yhdistää joitain crossoverin ja perheauton ominaisuuksia. Xmod on enemmän maanpinnalla ja siinä on erityiset alumiinivanteet. Vielä vahvempia puskureita ja muovisia kynnyksiä on lisätty, tietysti suojaamaan ajoneuvoa ajettaessa epätasaisella ja päällystämättömällä maastolla.
Renault Scenic Xmodissa ei ole nelivetoa, kuten monet heti ajattelevat, mutta vain kaksi, ja se on ensimmäinen Renault, joka on lisäksi varustettu Extended Grip -järjestelmällä. Tämän luistonestojärjestelmän ansiosta ajoneuvo tai kuljettaja pystyy käsittelemään tietä helpommin myös haastavammissa ajo -olosuhteissa, kuten lumi, muta, hiekka jne. Järjestelmää ohjataan keskikonsoliin asennetulla suurella kiertonupilla ja kuljettaja voi valita kolmen tilan välillä toimii. Asiantuntijatilassa Extended Grip ohjaa jarrujärjestelmää ja antaa kuljettajalle täyden hallinnan moottorin vääntömomentista. Tietila pitää luistonestojärjestelmän moitteettomasti ja kytkeytyy automaattisesti päälle uudestaan ja uudestaan yli 40 kilometrin tuntinopeudella. Loose Ground / Sol Meuble optimoi jarrutuksen ja moottorin vääntömomentin vastaamaan käytettävissä olevaa pyörän otetta ja on tietysti tervetullut ajettaessa pehmeällä tai likaisella maastolla.
Muuten kaikki on kuin tavallinen Scenic. Siten tilava matkustamo, joka hemmottelee sekä kuljettajaa että matkustajia, ja 555 litran tavaratila tekevät Scenicista luokkansa parhaan. Scenic sai myös R-Link-multimedialaitteen päivityksellä, joka joskus vaivasi Sceniciä paljon. Ja mitä ei, kun kannettavat tietokoneet ja pöytätietokoneet "jäätyvät" ... Joten joskus se roikkui ladattaessa navigointikarttoja heti käynnistyksen jälkeen, ja kirjoitus "odota" pyöri paitsi minuuttien, myös tuntien ajan. Tietenkin, kuten kaikki sähkölaitteet, jotka nollataan irrottamalla ne verkkovirrasta, moottorin uudelleenkäynnistys auttoi Scenic- tai R-Link-testijärjestelmää.
Testi Scenic Xmod varustettiin 1,5 litran turbodieselmoottorilla 110 hevosvoimalla. Koska kone ei ole kevyin (1.385 kg), varsinkin sallittuun enimmäisrajaan (1.985 kg) kuormitettuna, moottori voi joskus, varsinkin radalla ajettaessa, mikä on todella henkeäsalpaavaa. Mutta koska sitä ei ole edes suunniteltu siihen, se osoittaa muita hyveitä muissa paikoissa, kuten polttoaineenkulutuksen. Kuljettajan jalan kohtalaisella painolla testi Scenic Xmode kulutti dieselpolttoainetta alle seitsemän litraa 100 kilometriä kohden ja taloudellisesti ja varovaisesti ajettaessa jopa alle viisi litraa. Ja tämä on luultavasti tärkein tieto ostajalle, joka flirttailee Scenic Xmoden ja perusdieselmoottorin kanssa.
teksti: Sebastian Plevnyak
kuva: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Perustiedot
| Myynti: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 22.030 € |
| Testimallin hinta: | 23.650 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 81 kW (110 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Suurin nopeus: | 180 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 4,9l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.461 cm3 - maksimiteho 81 kW (110 hv) nopeudella 4.000 240 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 180 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 12,3 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 l / 100 km, CO2-päästöt 128 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.385 kg - sallittu kokonaismassa 1.985 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.365 mm – leveys 1.845 mm – korkeus 1.680 mm – akseliväli 2.705 mm – |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 60 l. |
| Laatikko: | 470-1.870 l |
Mittauksemme
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / suhteellinen vl. = 47% / matkamittarin tila: 6.787 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,5 vuotta ( 121 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 13,3 / 18,4s (su/pe) |
| Suurin nopeus: | 180 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 6,9 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 38,9m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Renault Scenic Xmod on erittäin pehmeästi suunniteltu crossover, joka tekee vaikutuksen enemmän tilavuudellaan kuin todellisella maasto-suorituskyvyllään. Mutta jälkimmäiselle sitä ei ehdottomasti ole tarkoitettu, koska ilman nelivetoa on todella kohtuutonta mennä hiekkateillä. Mutta raunioiden voittaminen viikonloppuun mennessä ei todellakaan ole vaikeaa.
Kiitämme ja moitimme
muovinen reuna tai suoja
olo hytissä
lukuisia laatikoita ja säilytystilaa (yhteensä 71 litraa)
avoin tila
iso runko
moottorin teho
suurin nopeus (180 km / h)
raskaat takaovet, varsinkin kun ne sulkeutuvat
