Lyhyt testi: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Aiemmat versiot Ibizasta eksyivät autolevyn jokapäiväiseen tylsyyteen, mutta katsokaa tätä uutta Ibizaa. Et voi kiistää sitä, että suunnittelun rohkeus on menossa väärään suuntaan. Valokuvissa hän ei vielä näytä niin erinomaiselta kuin se on havaittavissa jokapäiväisessä liikkeessä. LED -päiväajovalot ovat vieläkin tuskallisempia, kun ne näkyvät edessämme.

On totta, että tässä tapauksessa kyseessä on FR-versio, joka tarkoittaa istuimessa urheilullista ja hyvin varusteltua varusteversiota. Vielä terävämpi kosketus runkoon ja puskureihin viittaa kuitenkin siihen, että ne jättivät Seatin suunnittelijoille enemmän vapautta työskennellä.

FR-laitteisto ei ole enää vain tehokkain versio. Testiauton voimanlähteenä oli 1,2-litrainen turboahdettu bensiinimoottori, joka on luonteeltaan melko ankara. Dynaaminen, hyvä vääntö ja melko hiljainen. Harmi, että se on saatavana vain yhdessä muuten hyvin ajoitetun viisinopeuksisen vaihteiston kanssa, mutta koska maantieajo on yhä useammin päivittäistä rutiiniamme, kuudes vaihde mahtuu silti.

Sisustus on kuivempi kuin ulkopuoli ja siinä on vähemmän muutoksia verrattuna edelliseen versioon. FR -laitteet parantavat vaikutelmaa urheiluistuimilla ja nahkaverhoilulla.

Sisätilassa voi olla enemmän säilytystilaa (etenkin etuistuimien välissä). Varusteiden alla on paikka tölkille, joka yleensä imee kaikki pienet asiat taskuista (avaimet, puhelin, lompakko). Jos kuitenkin päätämme laittaa puoli litran pullon, se ei kestä, koska sen yläpuolella on ilmastointilaite. Valitettavasti Ibiza ei voi ylpeillä suljetun laatikon koosta navigaattorin edessä. Ja sielläkin kojelauta on klassisesti tilaa vievä, joten oikealla istuimella on vähemmän tilaa. Loput materiaalit ovat korkealaatuisia ja työn laatu on sopiva. Ergonomia on hyvin harkittu, sopii hyvin. Testin aikana neljä matkustajaa teki yhden pidemmän matkan, eikä edes kuljettajan takana ollut tyytymättömyyttä tilan puutteeseen.

Ajaminen Ibizalla on melko sujuvaa. FR -versio on varustettu hieman jäykemmällä urheilurungolla, mikä tietysti johti auton mukavuuden menetykseen, mutta samalla sillä on paremmat ajo -ominaisuudet, jotka rehellisesti sanottuna eivät ole huonoja tavalliselle Ibiza. Luistamisraja on edelleen korkealla asteikolla, ja hyvin toimiva vakautusjärjestelmä varoittaa aluksi kohtalaisesta liioittelusta.

Tekniseltä kannalta Ibiza on loistava auto, sillä sen sukutaulu on peräisin täydellisestä saksalaisesta perheyrityksestä. Niille, jotka haluavat samanlaisen tekniikan hieman mausteisemmassa naamiossa, tämä vihreä versio Ibizasta on täydellinen. Ainoastaan ​​sisätilat ovat tunteellisesta näkökulmasta hieman kylmää. Lopuksi hintaan: reilu 14 tuhatta ilman lisälaitteita. Tarjouksemme "makeisten" listalta: erinomaiset xenon-ajovalot ja räikeä vihreä väri.

Teksti: Sasha Kapetanovich, kuva: Matei Groshel, Sasha Kapetanovich

Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kVt) FR

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.197 cm3 - maksimiteho 77 kW (105 hv) nopeudella 5.000 175 rpm - suurin vääntömomentti 1.550 Nm kierrosluvulla 4.100 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
kapasiteetti:	huippunopeus 190 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 9,8 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,3 l / 100 km, CO2-päästöt 124 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.090 kg - sallittu kokonaismassa 1.541 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.061 mm – leveys 1.693 mm – korkeus 1.445 mm – akseliväli 2.469 mm – tavaratila 285–940 45 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / suhteellinen vl. = 27% / matkamittarin tila: 2.573 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,5s
402 m kaupungista:	17,3 vuotta ( 130 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	10,3s (IV.)
Joustavuus 80-120 km / h:	16,0s (V.)
Suurin nopeus:	190 km / h (V.)
testikulutus:	5,8 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	39,7m
AM -taulukko:	41m

оценка

• Jos sinulla on taattu VAG -tekniikka ja voit antaa itsellesi hieman hengitystä suunnittelun alalla, tämä Ibiza on luotu. Hyvän ja hauskan yhdistelmä.

Kiitämme ja moitimme

räikeä ulkopuoli

moottori

ergonomia

ksenonvalot

liian vähän säilytystilaa

kuiva sisätila

polvi etumatkustajan kanssa