Lyhyt testi: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 ovea)
Jos vastaamme heti - ehdottomasti. Mutta tietysti koneen hinta liittyy myös lisävarusteisiin. Nimittäin kaikki autot tarjoavat (toiset enemmän, jotkut vähemmän) lisävarusteita, joista veloitetaan merkistä riippuen iso maksu. Näin hyvin varustetun auton hinta voi nousta pilviin. Toinen ratkaisu on tehdasasennettu auto, joka on yleensä paljon edullisempi.
Toyota Yaris Trend + on juuri sitä mitä tarvitset. Tämä on päivitys varastossa oleviin laitteistopaketteihin, mikä tarkoittaa, että he ovat päivittäneet tähän mennessä parhaan, Sol-laitteistopaketin. No, Sports Package on kalliimpi kuin Sol, mutta tämä on täysin eri elokuvasta.
Sol-paketin peruspäivitys on nimeltään Trend. Kromit etusumuvalot, alumiiniset 16-tuumaiset pyörät ja kromatut ulkopeilien kotelot lisättiin. Kuten hybridiversiossa, takavalot ovat diodi (LED), ja taakse on lisätty mukava spoileri. Jopa sisällä tarina on erilainen. Lisätty valkoiseksi maalatut muoviosat kojelautaan, keskikonsoliin, oviin ja ohjauspyörään, erilainen verhoilu (selvästi nimeltään Trend) ja oranssi ommeltu nahka, joka on kiedottu ohjauspyörän, vaihdevivun ja käsijarruvivun ympärille.
Sisätiloja on myös uudistettu hieman. Kuten mainittiin, erilainen kojelauta, lyhyempi vaihdevipu suuremmalla nupilla, erilainen ohjauspyörä ja parannetut istuimet. Trend -laitteiden ansiosta Yaris näyttää suunnittelun kannalta paljon houkuttelevammalta ja rikkoo todella myytin japanilaisesta yhtenäisyydestä. Se on vieläkin parempi, koska testikone oli varustettu Trend + -laitteistolla. Takalasit ovat lisäksi sävytettyjä, mikä tekee autosta arvokkaamman yhdistettynä valkoiseen väriin, ja vakionopeudensäädin auttaa myös kuljettajaa sisällä. Tässä tapauksessa etumatkustaja on valaistu ja jopa jäähtynyt.
Yaris Trend+ on saatavilla 1,4-litraisella diesel- ja 1,33-litraisella bensiinimoottorilla. Koska Yaris on auto, joka on suunniteltu ensisijaisesti kaupunkiajoon, moottori on melko kunnollinen. Sata "hevosta" ei tee ihmeitä, mutta ne ovat enemmän kuin tarpeeksi hiljaiseen ratsastukseen ympäri kaupunkia. Samalla ne eivät hajoa, moottori käy hiljaa tai sillä on tyydyttävä äänieristys jopa suuremmilla nopeuksilla.
Huippunopeudella 165 km/h et ole nopeimpien joukossa, eikä kiihtyvyys 12,5 sekunnissa ole mitään erikoista, mutta kuten sanottu, moottori vakuuttaa rauhallisella ja hiljaisella toiminnallaan, vaihteisto tai vaihteisto on tarkat liikkeet. Sisätilojen asettelu tarjoaa mukavan oleskelun matkustamossa suuremman ja kalliimman auton tasolla. Jos tähän lisätään vielä se, että autossa on pieni kääntöympyrä, lopputulos on yksinkertainen - kyseessä on hyvä keskimääräistä kaupunkiauto, joka vetoaa muotoilultaan ja lopulta myös hinnaltaan, sillä kaikki mainitut lisävarusteet ovat varastossa hyvällä hinnalla.
Teksti: Sebastian Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Perustiedot
| Myynti: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 9.950 € |
| Testimallin hinta: | 12.650 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Suurin nopeus: | 175 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 6,9l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.329 cm3 - maksimiteho 73 kW (99 hv) nopeudella 6.000 rpm - suurin vääntömomentti 125 Nm nopeudella 4.000 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 175 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 11,7 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,4 l / 100 km, CO2-päästöt 123 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.090 kg - sallittu kokonaismassa 1.470 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 3.885 mm - leveys 1.695 mm - korkeus 1.510 mm - akseliväli 2.510 mm - tavaratila 286 - 1.180 l - polttoainesäiliö 42 l. |
Mittauksemme
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / suhteellinen vl. = 77% / matkamittarin tila: 5.535 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,3 vuotta ( 124 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 13,8 / 20,7s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 21,0 / 32,6s (su/pe) |
| Suurin nopeus: | 175 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 6,9 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 40,8m |
| AM -taulukko: | 42m |
оценка
Ne ajat ovat menneet, kun Toyota Yaris oli keskimääräistä kalliimpi auto. Nyt emme voi sanoa, että se on halvin, mutta ei myöskään pahin. Rakennuksen laatu on kadehdittavalla tasolla, tuntuma on hyvä sisältä ja koko kone toimii paljon enemmän kuin todellisuudessa. Ja Trend + -laitteilla on myös houkutteleva muotoilu, mikä on yllättävää japanilaiselle autolle.
Kiitämme ja moitimme
lomake
lisävaruste
Sarja bluetooth handsfree-puheluihin ja musiikin siirtoon
ammattitaito
korkea istuma -asema kuljettajan istuimella
ajotietokoneen hankala käyttö painikkeella kojelaudassa
muovinen sisustus
