Lyhyt testi: Volkswagen Up! GTI
Koeajo

Lyhyt testi: Volkswagen Up! GTI

Tämä riittää ottamaan monet ihmiset vakavasti. Itse asiassa monilla tuntijoilla on tarpeeksi yhdistää Volkswagen -brändi ja GTI -merkki. Kuitenkin se, että se on asennettu pienimmälle koneelleen, ei todellakaan ole niin tärkeä. Tietenkin tärkeämpää on koneen käyttötarkoitus. Perhekäyttö! ei tietenkään sovi, tällaisen vauvan kanssa he menevät useimmiten yksin tai pareittain. Ja jos vauva on nopea, ketterä ja hyvin rakennettu, valinta on todella helppo.

Lyhyt testi: Volkswagen Up! GTI

Joten Volkswagenin päätös sisällyttää legendaarinen GTI -nimitys pienimpään luokkaan on ymmärrettävää. Kuten mainittiin, merkit ja tavaramerkit merkitsevät joillekin paljon, koska ne antavat heille jonkinlaisen sertifikaatin, ellei takuuta.

Pikku ylös! Ei ole mitään erityistä. Pieni, söpö ja nopea, mitä GTI: n pitäisi olla. Kaupungista, ei keskimääräistä korkeammalla, mutta nopeudella 196 kilometriä tunnissa lopullinen nopeus on monille liian nopea.

Lyhyt testi: Volkswagen Up! GTI

Testattavan taaperon lisävarusteiden luettelossa oli vain valkoinen, musta katto, automaattinen ilmastointi, käyttöpaketti ja Beats -äänijärjestelmä. Tämän seurauksena auton hinta on noussut vain runsaalla tuhannella, mikä on todella harvinaisuus nykyaikaisessa automaailmassa. Vaikka on totta, että mitä pienempi auto, sitä halvemmat lisävarusteet. Testaa kuitenkin! reilu tuhat enemmän kuin todellinen GTI. Ulkoasua korostavat entisestään GTI -verhoilu, kromattu pakoputki ja takaspoileri; jos lisäät kevytmetallivanteet ja punaiset jarrusatulat, monille se tuntuu sadulta. GTI -vaikutelma jatkuu sisäpuolella.

Lyhyt testi: Volkswagen Up! GTI

Punainen kojelauta ja punaiset ompeleet ohjauspyörässä korostavat urheilullisuutta, samoin kuin urheilullinen vaihteenvalitsin. Ja koska puhumme Volkswagenista, on heti korostettava, että vipu ei ole koristeluun, vaan toimii tyydyttävästi. Se liikkuu nopeasti ja tarkasti, joten vauvan kanssa ajaminen voi olla helposti dynaamista. On selvää, että pääasiassa nuoret kiinnittävät huomiota tällaiseen koneeseen, ja myös Internet -yhteyden muodostaminen on heille tärkeää. Jopa hänen kanssaan! ei petä. Lisäksi älypuhelimen avulla käyttäjä voi käyttää runsaasti ajoneuvotietoja, ladata navigointikansioita ja toistaa musiikkia selvästi erinomaisella Beats -äänijärjestelmällä.

Lyhyt testi: Volkswagen Up! GTI

Matka ei kuitenkaan ole aina nuorekas. Ylös! GTI ajaa myös melko kunnolla, rauhallisesti ja hitaasti, ja se osoittautuu turboahdetuksi litraiseksi bensiinimoottoriksi, joka tarvitsee jo viisi litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

Lyhyt testi: Volkswagen Up! GTI

Volkswagen Up GT

Perustiedot

Testimallin hinta: 15.774 €
Perusmallin hinta alennuksilla: 14.620 €
Testimallihinta -alennus: 15.774 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori: 3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 999 cm3 - maksimiteho 85 kW (115 hv) nopeudella 5.000 5.500-200 2.000 - suurin vääntömomentti 3.500 Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto: etuveto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
kapasiteetti: 196 km/h huippunopeus - 0 s 100-8,8 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-päästöt 110 g/km
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.070 kg - sallittu kokonaispaino 1.400 kg
Ulkomitat: pituus 3.600 mm - leveys 1.645 mm - korkeus 1.478 mm - akseliväli 2.407 mm - polttoainesäiliö 35 l
Laatikko: 251-959 l

Mittauksemme

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 7.657 km
Kiihtyvyys 0-100 km:9,1s
402 m kaupungista: 16,7 vuotta (


138 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 5,9 / 8,4s


(IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h: 8,1 / 9,6s


(su/pe)
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: 4,9


l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h: 37,8m
AM -taulukko: 40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla82dB

оценка

  • Volkswagen ylös! GTI vetoaa varmasti kaikkiin urheilun harrastajiin, erityisesti nuoriin, jotka ovat vasta aloittamassa auton ajamista. Auto on kuitenkin riittävän suuri, joten myös vanhemmat kuljettajat, jotka eivät tarvitse suurta autoa, eivät välitä siitä. Tai ei siksi, että he matkustavat hänen kanssaan vain ympäri kaupunkia tai yksin tai yhden matkustajan kanssa. Samaan aikaan tietysti jotain muuta asetetaan auton alkuperään.

Kiitämme ja moitimme

lomake

vaikutelma autosta

ammattitaito

keinotekoinen moottorin ääni

moottorin käynnistäminen avaimella

Lisää kommentti