Lyhyt testi: Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Volvo on pitkään ollut menestyvän premium -brändin ehdokas, mutta suunta, johon sen johto yrittää löytää oikean, muuttuu usein. Pienimpien mallien kehittämisessä he tekivät yhteistyötä muiden Renault-, Mitsubishi- ja Ford -valmistajien kanssa. Tällä kertaa he valitsivat kuitenkin täysin itsenäisen rakennushankkeen. Sellaisena Volvo V40 on monella tapaa samanlainen kuin hieman suurempi malli, jossa on 60 -merkki, mikä on erityisen havaittavissa moottoreissa.
Tällä kertaa testatussa V40 -mallissa, jossa on valinnainen CrossCountry -tarra, on muutamia muutoksia, koska myös tämä tarra on hieman hämmentynyt. V70-tyyliin meidän on lisättävä XC-lisäosa, mutta se on malli, joka ei ole vielä ilmestynyt ja sen pitäisi olla Volvon tulkinta crossoverista ja katumaasturista. Toisaalta V40 Cross Country on vain hieman kohonnut henkilöauto, jonka sivuilla on muovinen verhous ja lisäsuojat etu- ja takapuskureiden alla. Itse asiassa hyvin epätavallinen auto, jos Volvolla on neliveto, on sen ainoa kilpailija koko Subaru XV -mallistossa.
Jos kilpailijoita on niin vähän, tarkoittaako tämä sitä, että tämän tyyppisille autoille on myös vähän ostajia? Ottaen huomioon, mitä Cross Countrylla on tarjottavanaan, en voi sanoa varmaksi. V40 CC vakuuttaa kaikessa käytettynä. Ongelmana on kuitenkin todennäköisesti se, että tällaisten sitä todella tarvitsevien asiakkaiden määrä on melko rajallinen. Toisaalta voin sanoa, että se tarjoaa riittävästi arvovaltaa, mukavuutta ja esimerkillistä käytettävyyttä, mutta on myös totta, että monilla asiakkailla, jotka valitsevat samanpituisia crossovereja tai maastoautoja, on erilainen käsitys tilasta. V40 CC:ssä on runsaasti tilaa etumatkustajalle, mutta jotta takaistuimessa olisi riittävästi tilaa, isompien etumatkustajien on väistettävä ulompaa takaistuinta. Suurin ero tavallisten sidosryhmien odotusten ja Volvo V40 CC:n saamien välillä on tavaratilan koko. Osoittautuu, että täysin varatulla takapenkillä emme voi ottaa paljon matkatavaroita mukaan - ja päinvastoin.
Testissämme samanlaisesta Volvo V40: stä (Auto Shop, # 23, 2012), jossa oli täsmälleen sama moottori ja vaihteisto, nämä komponentit olivat vakuuttavimpia, ja sama pätee myös Cross Country -merkittyyn versioon. Jopa polttoainetalous ajoneuvon painon ja moottorin tehon sekä käytettyjen materiaalien laadun ja valmistuksen suhteen on rohkaisevaa. Volvo on todellakin ottanut viime aikoina ratkaisevia askeleita tähän suuntaan. Siten se täyttää täysin "premium" -luokan vaatimukset, ja tämä on myös suurin huomio, jonka Volvo haluaa välittää asiakkailleen. Sama koskee laajaa lisävarustevalikoimaa, erityisesti suojaavia lisävarusteita, kuten City Safety ja jalankulkijoiden turvatyynyä, joita et voi saada edes muilta automerkeiltä.
Tämä XC on erityinen ja sellaisena sinun pitäisi ottaa se, verrattuna muihin autoihin ei näytä olevan perusteltua.
Teksti: Tomaž Porekar
Volvo V40 D4 XC Summum
Perustiedot
| Myynti: | Volvo Car Itävalta |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 29.700 € |
| Testimallin hinta: | 44.014 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Suurin nopeus: | 210 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 5-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.984 cm3 - maksimiteho 130 kW (177 hv) nopeudella 3.500 400 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.750 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 210 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 8,3 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,8 / 4,3 / 5,2 l / 100 km, CO2-päästöt 137 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.603 kg - sallittu kokonaismassa 2.040 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.370 mm - leveys 1.783 mm - korkeus 1.458 mm - akseliväli 2.646 mm - tavaratila 335 l - polttoainesäiliö 60 l. |
Mittauksemme
| T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / suhteellinen vl. = 45% / matkamittarin tila: 19.155 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 16,4 vuotta ( 138 km / h) |
| Suurin nopeus: | 210 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 7,5 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 36,9m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Premium -erikoistarjous, jolla saat hyvän maineen, mutta tästä (ja monista mielenkiintoisista lisäyksistä) sinun on vähennettävä myös kohtuullinen summa.
Kiitämme ja moitimme
lomake
moottori
ajotulos ja suorituskyky
jarrut
kaupungin turvallisuusjärjestelmä
jalankulkijan turvatyyny
ammattitaito
