Risti ajovaloissa - miksi kuljettajat jättävät sen auton optiikkaan
Pitoisuus
Sotaa koskevista elokuvista tiedetään, että vihollisuuksien aikana talojen ikkunat suljettiin ristiin paperinauhoilla. Tämä esti ikkunoiden lasipintoja putoamasta pois, jos ne olisivat halkeilleet läheisten ammusten tai pommien räjähdyksistä. Mutta miksi kuljettajat tekevät joskus näin?
Miksi liimattiin ristejä auton ajovaloihin
Kilpa-autojen nopean liikkeen aikana radalla ajovalo, joka oli vahingossa rikkoutunut edessä olevan auton alta ponnahtaneen kiven takia, saattoi jättää ajoradalle lasinsirpaleita, jotka aiheuttavat vakavia ongelmia kilpa-autojen renkaille. Ajovalojen lasipinnoilla olevat sähköteippinauhat estivät vain terävien sirpaleiden roiskumisen radalle. Tällaiset kilpa-kuljettajien temput olivat erityisen tärkeitä kehäkilpailussa, kun autot ohittivat samoja rataosuuksia useita kertoja. Kilpa-auton kuljettaja voi tällaisessa tilanteessa vaurioittaa omia renkaitaan omilla lasisirpaleillaan.
Auton valaisimien lasilinssien parantuessa tarve kiinnittää niihin sähköteippiristejä väheni nopeasti. Lopulta se alkoi hiipua vuonna 2005, jolloin lasipintojen käyttö ajovaloissa kiellettiin. ABS-muovi (polykarbonaatti), joka korvasi lasin, oli sitä vahvempi eikä antanut niin vaarallisia sirpaleita. Tällä hetkellä kilpa-autojen kuljettajilla ei ole mitään syytä liimata sähköteipillä figuureja ajovaloihinsa.
Mitä teipatuilla ajovaloilla varustetut autot nyt tarkoittavat
Vaikka tarve suojata ajotietä rikkoutuneilta ajovaloilta autokilpailujen aikana ei ole enää relevanttia, kaupunkien teillä ei ole nykyään niin harvinaista löytää autoja, jotka kuljettavat ajovaloissaan sähköteipistä ristejä, raitoja, tähtiä ja muita hahmoja. Ja nyt nämä teippikokoonpanot on maalattu eri väreillä, koska klassinen musta sähköteippi on onnistuneesti rikastettu eri väreillä.
On vaikea löytää järkevää selitystä joidenkin autoilijoiden tällaiselle riippuvuudelle omien autojensa silpomisesta. Ehkä tämä on yksittäisten kuljettajien halu erottua autojen joukosta millä tahansa tavalla halvimmalla ja helposti saavutettavissa olevalla tavalla. Tai ehkä joku ajattelee, että ajovaloissa oleva sähköteippi tekee hänen autostaan aggressiivisen, jälleen minimaalisilla kustannuksilla tällaisesta "virittämisestä".
Olen nähnyt useammin kuin kerran, että ajovaloihin on liimattu sähköteipistä tai läpinäkymättömästä teipistä tehtyjä ristejä, eikä minulle ollut selvää, miksi näin tehtiin. Mutta kun kysyin innokkaalta kuljettajaystävältä, hän sanoi minulle, että nämä olivat esittelyjä.
On ongelmallista sanoa, että ajovalojen sähköteipin takana on huoli niiden turvallisuudesta ja ajoradan puhtaudesta. Tällainen versio kumotaan helposti sillä, että ajovaloihin on valettu eriväristä läpinäkymätöntä sähköteippiä eikä koskaan läpinäkyvää teippiä, mikä olisi loogisempaa tällaisessa tilanteessa.
Samaan aikaan liikennepoliisi ei pidä tervetulleena samanlaisilla modifikaatioilla varustettujen autolamppujen lähettämän valovirran olosuhteiden heikkenemistä, varsinkin sen keskustassa, jossa sähköteippinauhat risteävät.
Ensinnäkin GOST 1.6–8769:n kohdassa 75 todetaan, että "ajoneuvossa ei saa olla laitteita, jotka peittävät valaistuslaitteet sen liikkuessa ...". Ja nauhahahmot, vaikkakin osittain, mutta sulkevat ne. Ja toiseksi, osa 1 Art. Hallintorikoslain 12.5 kohta uhkaa 500 ruplan sakolla sellaisen ajoneuvon ajamisesta, jolla on ongelmia yleiseen käyttöön. Ja sähköteipillä koristeltuilla ajovaloilla tällaista lupaa ei voida missään tapauksessa myöntää.
Aikoinaan pakotettu toimenpide ajovalojen lasin tuhoutumisen epämiellyttävien ja vaarallisten seurausten estämiseksi autokilpailujen aikana, nykyään siitä on tullut joillekin autoilijoille keino törkeäksi ja itsensä vahvistamiseksi halvoilla ja vaarallisilla keinoilla. Liikennepoliisin asenne tähän on sopiva.
