Xenon: mikä se on ja miten se toimii

Jotkut auton omistajat eivät kiinnitä paljon huomiota ajovalojen laatuun, ennen kuin huomaavat, että yöllä ja huonolla säällä heillä on erittäin huono näkyvyys tiestä ja tulevasta. Xenon-ajovalot tarjoavat paremman ja kirkkaamman valaistuksen kuin tavalliset halogeenivalot. Tässä artikkelissa tarkastellaan mitä ksenon (ksenon-ajovalot) ovat, miten ne toimivat, ja niiden asennuksen hyvät ja huonot puolet.

Ksenoni ja halogeeni: mikä on ero

Toisin kuin perinteiset halogeenikaasua käyttävät halogeenilamput, ksenonvalot käyttävät ksenonikaasua. Se on kaasumainen elementti, joka voi lähettää kirkasta valkoista valoa, kun sen läpi kulkee sähkövirta. Ksenonlamppuja kutsutaan myös suuritehoisiksi purkauslampuiksi tai HID-lampuiksi.

Vuonna 1991 BMW 7 -sarjan sedanit olivat ensimmäiset ajoneuvot, joissa käytettiin ksenon -ajovalojärjestelmää. Sittemmin suuret autonvalmistajat ovat asentaneet nämä valaistusjärjestelmät malleihinsa. Yleensä xenon -ajovalojen asennus osoittaa auton korkean luokan ja korkeammat kustannukset.

Mitä eroa on ksenonin ja bi-xenonin välillä?

Ksenonia pidetään parhaana kaasuna auton ajovalojen lampun täyttämiseen. Se lämmittää volframilangan lähes sulamispisteeseen, ja valon laatu näissä lampuissa on mahdollisimman lähellä päivänvaloa.

Mutta jotta lamppu ei pala korkean lämpötilan vuoksi, valmistaja ei käytä siinä hehkulankaa. Sen sijaan tämän tyyppisissä polttimoissa on kaksi elektrodia, joiden väliin muodostuu sähkökaari lampun toiminnan aikana. Perinteisiin halogeenilamppuihin verrattuna ksenonlamppu vaatii vähemmän energiaa toimiakseen (11 prosenttia vs. 40 %). Tämän ansiosta xenon on halvempaa sähkön suhteen: 3200 lumenin hehku (halogeenien 1500:aa vastaan) 35-40 W kulutuksella (tavallisissa halogeenilampuissa 55-60 wattia).

Parempaa hehkua varten ksenonlampuilla on tietysti monimutkaisempi rakenne kuin halogeeneilla. Esimerkiksi 12 volttia ei riitä syttymiseen ja myöhempään kaasun palamiseen. Lampun sytyttämiseksi tarvitaan suuri lataus, jonka tarjoaa sytytysmoduuli tai muuntaja, joka muuntaa 12 volttia väliaikaiseksi suurjännitepulssiksi (noin 25 tuhatta ja taajuus 400 hertsiä).

Siksi, kun xenon-valo sytytetään, syntyy kirkkaampi salama. Kun lamppu syttyy, sytytysmoduuli vähentää 12 voltin muuntamista tasajännitteeksi 85 V:n alueella.

Aluksi ksenonlamppuja käytettiin vain lähivaloihin, ja kaukovalotila toimi halogeenilampulla. Ajan myötä autovalaisimien valmistajat ovat kyenneet yhdistämään kaksi hehkutilaa yhdeksi ajovaloyksiköksi. Itse asiassa xenon on vain lähivalot, ja bi-xenon on kaksi hehkutilaa.

On kaksi tapaa tarjota ksenonlamppu kahdella hehkutilalla:

1. Asentamalla erikoisverhon, joka lähivalotilassa katkaisee osan valonsäteestä siten, että vain osa auton lähellä olevasta tiestä on valaistu. Kun kuljettaja kytkee kaukovalot päälle, tämä varjostin vetäytyy kokonaan sisään. Itse asiassa tämä on lamppu, joka toimii aina yhdessä hehkutilassa - kaukana, mutta se on varustettu lisämekanismilla, joka siirtää verhon haluttuun asentoon.
2. Valovirran uudelleenjakautuminen johtuu itse lampun siirtymisestä heijastimeen nähden. Tässä tapauksessa hehkulamppu hehkuu myös samassa tilassa, vain valonlähteen siirtymän vuoksi valonsäde vääristyy.

Koska molemmat bi-xenon-versiot edellyttävät verhon geometrian tai heijastimen muodon tarkkaa noudattamista, auton omistajalla on vaikea tehtävä valita oikein xenon-valo tavallisen halogeenivalon sijaan. Jos valitaan väärä vaihtoehto (tätä tapahtuu useammin), jopa lähivalotilassa vastaantulevien ajoneuvojen kuljettajat sokeutuvat.

Millaisia ​​ksenonlamppuja on olemassa?

Ksenonlamppuja voidaan käyttää ajovaloissa mihin tahansa tarkoitukseen: lähi-, kauko- ja sumuvaloihin. Lähivalot on merkitty D. Niiden kirkkaus on 4300-6000 K.

Jalustassa on integroidulla sytytysyksiköllä varustetut lamput. Tässä tapauksessa tuotteen merkintä on D1S. Tällaiset lamput on helpompi asentaa tavallisiin ajovaloihin. Linsseillä varustetuissa ajovaloissa on merkintä D2S (eurooppalaiset autot) tai D4S (japanilaiset autot).

Lähivaloissa käytetään alustaa, jossa on merkintä H. H3-merkitty Xenon on asennettu sumuvaloihin (saatavana myös H1, H8 tai H11). Jos lampun kannassa on H4-merkintä, nämä ovat bi-xenon-vaihtoehtoja. Niiden kirkkaus vaihtelee välillä 4300-6000 K. Asiakkaille tarjotaan useita hehkun sävyjä: kylmä valkoinen, valkoinen ja valkoinen keltaisella.

Ksenonlamppujen joukossa on vaihtoehtoja HB-pohjalla. Ne on suunniteltu sumuvaloihin ja kaukovaloihin. Voit määrittää tarkalleen, minkä tyyppisen lampun ostaa, katso ajoneuvon valmistajan käsikirja.

Xenon-ajovalojen laite

Xenon-ajovalot koostuvat useista osista:

Kaasupurkauslamppu

Se on itse ksenonipolttimo, joka sisältää ksenonikaasua sekä muita kaasuja. Kun sähkö saavuttaa järjestelmän tämän osan, se tuottaa kirkkaan valkoista valoa. Se sisältää elektrodeja, joissa sähköä "puretaan".

Xenon-liitäntälaite

Tämä laite sytyttää ksenonlampun sisällä olevan kaasuseoksen. Neljännen sukupolven Xenon HID -järjestelmät voivat tuottaa jopa 30 kV korkeajännitepulssin. Tämä komponentti ohjaa ksenonlamppujen käynnistystä, jolloin optimaalinen toimintavaihe saavutetaan nopeasti. Kun lamppu toimii optimaalisella kirkkaudella, liitäntälaite alkaa ohjata järjestelmän läpi kulkevaa tehoa kirkkauden ylläpitämiseksi. Liitäntälaite sisältää DC / DC-muuntimen, jonka avulla se voi tuottaa jännitteen, joka tarvitaan lampun ja muiden järjestelmän sähkökomponenttien virtalähteeseen. Se sisältää myös siltapiirin, joka syöttää järjestelmään 300 Hz: n vaihtojännitteen.

Sytytysyksikkö

Kuten nimestä voi päätellä, tämä komponentti laukaisee "kipinän" ksenonvalomoduulille. Se liitetään ksenonipainolastiin ja saattaa sisältää metallisuojuksen järjestelmän sukupolven mallista riippuen.

Kuinka ksenonvalot toimivat

Tavanomaiset halogeenilamput kuljettavat sähköä lampun sisällä olevan volframilangan läpi. Koska polttimo sisältää myös halogeenikaasua, se on vuorovaikutuksessa volframifilamentin kanssa, mikä lämmittää sitä ja antaa sen hehkua.

Xenon-ajovalot toimivat eri tavalla. Ksenonlamput eivät sisällä hehkulamppuja; sen sijaan lampun sisällä oleva ksenonikaasu ionisoidaan.

1. Sytytys
   Kun sytytät ksenonvalon, sähkö virtaa liitäntälaitteen läpi polttimoelektrodeihin. Tämä sytyttää ja ionisoi ksenonin.
2. lämmitys
   Kaasuseoksen ionisaatio johtaa nopeaan lämpötilan nousuun.
3. Kirkas valo
   Xenon-liitäntälaite tarjoaa vakiona noin 35 watin lampun tehon. Tämä antaa lampun toimia täydellä kapasiteetilla ja antaa kirkkaan valkoisen valon.

On tärkeää muistaa, että ksenonkaasua käytetään vain valaistuksen alkuvaiheessa. Kun muut polttimon sisällä olevat kaasut ionisoituvat, ne korvaavat ksenonin ja tarjoavat kirkkaan valaistuksen. Tämä tarkoittaa, että voi kestää jonkin aikaa - usein useita sekunteja - ennen kuin näet xenon-ajovalon tuottaman kirkkaan valon.

Ksenonlamppujen edut

35 watin ksenonlamppu voi tuottaa jopa 3000 lumenia. Vertailukelpoinen halogeenilamppu voi saada vain 1400 lumenia. Ksenonijärjestelmän värilämpötila simuloi myös luonnollisen päivänvalon lämpötilaa, joka vaihtelee välillä 4000–6000 kelviniä. Toisaalta halogeenilamput lähettävät kelta-valkoista valoa.

Laaja kattavuus

Piilotetut lamput eivät vain tuota kirkkaampaa, luonnollisempaa valoa; ne tarjoavat myös valaistusta tiellä. Xenon-polttimot kulkevat halogeenilamppuja pidemmälle ja kauempana, joten voit ajaa paljon turvallisemmin yöllä suurilla nopeuksilla.

Tehokas energiankulutus

On totta, että ksenonlamput vaativat enemmän virtaa käynnistettäessä. Normaalikäytössä ne kuluttavat kuitenkin paljon vähemmän energiaa kuin halogeenijärjestelmät. Tämä tekee niistä energiatehokkaampia; vaikka etu voi olla liian pieni tunnistettavaksi.

Käyttöikä

Keskimääräinen halogeenilamppu voi kestää 400-600 tuntia. Ksenonpolttimot voivat toimia jopa 5000 tuntia. Valitettavasti ksenon on edelleen jäljessä 25 tunnin LED-käyttöiästä.

korkea kirkkaus

Ksenonilla on suurin kirkkaus kaasupurkauslampuista. Tämän ansiosta tällainen optiikka tarjoaa maksimaalisen turvallisuuden tiellä ajoradan paremman valaistuksen ansiosta. Tietysti tätä varten sinun on valittava polttimot oikein, jos ksenon on asennettu halogeenien sijaan, jotta valo ei sokea vastaantulevaa liikennettä.

Paras värilämpötila

Ksenonin erikoisuus on, että sen hehku on mahdollisimman lähellä luonnollista päivänvaloa. Tämän ansiosta tienpinta näkyy selvästi hämärässä, varsinkin sateella.

Kirkkaampi valo tällaisissa olosuhteissa vähentää kuljettajan silmien rasitusta ja estää nopean väsymisen. Klassisiin halogeeneihin verrattuna ksenonhalogeenit voivat vaihdella kellertävästä sävystä, joka sopii yhteen kuun valolla kirkkaana yönä, viileään valkoiseen, joka muistuttaa enemmän päivänvaloa kirkkaana päivänä.

Lämpöä syntyy vähemmän

Koska ksenonlamput eivät käytä hehkulankaa, itse valonlähde ei tuota paljon lämpöä käytön aikana. Tästä johtuen energiaa ei kuluteta langan lämmittämiseen. Halogeeneissa merkittävä osa energiasta kuluu lämmölle, ei valolle, minkä vuoksi ne voidaan asentaa ajovaloihin lasin sijaan muovin kanssa.

Ksenonlamppujen haitat

Vaikka ksenon-ajovalot tarjoavat poikkeuksellisen luonnollisen päivänvalon kaltaisen kirkkauden, niillä on kuitenkin joitain haittoja.

Melko kallis

Xenon-ajovalot ovat kalliimpia kuin halogeenivalot. Vaikka ne ovat halvempia kuin LEDit, niiden keskimääräinen käyttöikä on sellainen, että sinun on vaihdettava ksenonlamppu vähintään viisi kertaa ennen kuin sinun on vaihdettava LED.

Hämärä

Huono laatu tai väärin viritetty ksenoni voi olla vaarallista ohikulkijoille. Häikäisy voi häikäistä kuljettajia ja aiheuttaa onnettomuuksia.

Jälkiasennus halogeenivaloista

Jos sinulla on jo asennettu halogeenivalot, ksenonvalojärjestelmän asentaminen voi olla melko monimutkaista ja kallista. Tietenkin paras vaihtoehto on, että varastossa on ksenonia.

Täyden kirkkauden saavuttaminen vie aikaa

Halogeenivalon sytyttäminen antaa sinulle täyden kirkkauden hetkessä. Ksenonlampulla kestää muutaman sekunnin, ennen kuin lamppu lämpenee ja saavuttaa täyden käyttötehon.

Xenon-ajovalot ovat nykyään erittäin suosittuja niiden tarjoaman kirkkauden vuoksi. Kuten kaikilla muillakin, tällä autonvalaistusjärjestelmällä on hyvät ja huonot puolensa. Punnitse nämä tekijät sen määrittämiseksi, tarvitsetko ksenonia.

Jätä mielipiteesi ja kokemuksesi ksenonin käytöstä kommentteihin - keskustelemme siitä!

Mikä on ksenon / LED / halogeeni parempi? Yläpäävalaisimien vertailu. Kirkkauden mittaus.

Kuinka valita xenon?

Kun otetaan huomioon, että ksenon vaatii asiantuntevaa asennusta, jos autooptiikan asennuksesta ei ole kokemusta tai tarkkaa tietoa, on parempi luottaa ammattilaisiin. Jotkut uskovat, että pään optiikan päivittämiseksi riittää, kun ostaa sopivalla pohjalla varustettu lamppu. Itse asiassa ksenon vaatii erityisiä heijastimia, jotka ohjaavat valonsäteen oikein. Vain tässä tapauksessa edes lähivalot eivät sokea vastaantulevien ajoneuvojen kuljettajia.

Erikoisautopalvelun asiantuntijat suosittelevat ehdottomasti parempien ja kalliimpien ajovalojen ostamista, mikä tässä tapauksessa on perusteltua. Jos auto on varustettu ksenon-ajovaloilla tehtaalta, voit valita analogisen itse. Mutta vaikka haluaisit asentaa bi-xenonin, on parempi ottaa yhteyttä erikoistuneeseen huoltoasemaan.

Kuinka asentaa xenon?

Jos haluat "pumpata" auton ajovaloa, voit ostaa LED-lamppuja tavallisten halogeenien sijaan, mutta ne toimivat paremmin päiväajovalona tai sisävalona. Laadukkaimman ja tehokkaan valon tarjoaa laseroptiikka. Tämä tekniikka ei kuitenkaan ole pian tavallisten autoilijoiden saatavilla.

Kuten olemme jo havainneet, halogeenit ovat monella tapaa laadultaan ja luotettavuudeltaan huonompia kuin ksenonlamput. Ja vaikka kokoonpanolinjan auto oli varustettu halogeenioptiikalla, se voidaan korvata ksenon-vastineella.

Mutta on parempi olla päivittämättä pään optiikkaa itse, koska lopulta sopimattomien lamppujen asentamiseen kuluu paljon aikaa, ja sinun on silti käännyttävä asiantuntijoiden puoleen.

Video aiheesta

Tässä lyhyt video siitä, mitkä lamput loistavat paremmin:

Xenon lamput. Kirkkaimman valitseminen

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitä xenon autossa on? Ksenon on kaasu, jota käytetään kaasupurkaustyyppisten autolamppujen täyttämiseen. Niiden erikoisuus on kirkkaus, joka on kaksi kertaa klassisen valon laatua korkeampi.

Miksi xenon on kielletty? Xenon voidaan asentaa, jos ajovalojen valmistaja on sen mahdollistanut. Jos ajovalaisin on tarkoitettu muille valaisimille, ksenonia ei voida käyttää valonsäteen muodostumisen eron vuoksi.

Mitä tapahtuu, jos laitat ksenonia? Valosäde ei muodostu oikein. Ksenonille käytetään erityistä linssiä, ajovalojen automaattista korjainta, erilaista pohjaa ja ajovalo on varustettava aluslevyllä.