KTM X-Bow R 2017 | uuden auton myyntihinta

Pitoisuus

2017 KTM X-Bow R hinnasto
Voiko KTM X-Bow perustella 169,990 XNUMX dollarin hintalappunsa? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.

Neljän vuoden kamppailun jälkeen paikallista lainsäädäntöä vastaan moottoripyöräasiantuntija KTM yhdisti voimansa maahantuojan Lotus Sydney Sports Carsin (SSC) kanssa tuodakseen 25 kaksipaikkaista X-Bow-urheiluautoaan vuodessa.

X-Bow maksaa ostajille huimat 169,990 25 dollaria, ja jos yritys myy täyden kiintiönsä 25 ajoneuvoa vuodessa, se on XNUMX prosenttia X-Bowin vuosittaisesta kokonaistuotannosta.

Sitä myydään kahdessa paikassa, SSC:ssä Artamonan esikaupunkialueella ja Brisbanessa urheiluautojen jälleenmyyjän Motorlinen kautta, ja molemmilla on kahden vuoden, kilometrirajoittamaton takuu.

X-Bow'n oli alun perin tarkoitus saapua Australiaan vuonna 2011, mutta Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme (SEVS) -säännösten, mukaan lukien törmäystestien, vuoksi projekti pysähtyi.

Kyse ei ole dollareista ja sentteistä. Kyse on elämäntyylistä, josta nautimme yhdessä asiakkaidemme kanssa.

KTM on myynyt 1000 2007 X-Bowia sen jälkeen, kun ne tulivat maailmanlaajuisesti myyntiin vuonna XNUMX, ja vaikka lähtötason R on ainoa kolmesta vaihtoehdosta, jotka voidaan rekisteröidä Down Underiin, brändi harkitsee myös mukavampaa GT:tä.

KTM-autojen Australian COO Richard Gibbs kertoi, että hän ja hänen kumppaninsa Lee Knappett, SSC:n perustaja, ovat yrittäneet tuoda KTM-autoja viiden vuoden ajan.

"Aloimme työskennellä KTM:n kanssa ennen kuin meistä tuli Lotus-jälleenmyyjä", hän sanoi. "Jo silloin, viisi vuotta sitten, ymmärsimme, että tämä auto sopii meidän elämäntyyliin. Panostamme yhtä paljon heidän elämäntapaansa kuin he.

"Jos jaat sen puhtaiksi dollareiksi ja senteiksi, ihmiset kysyisivät, miksi teet sen. Kyse ei ole dollareista ja sentteistä. Kyse on elämäntyylistä, josta nautimme yhdessä asiakkaidemme kanssa."

Hyväksynnän saamiseksi KTM:n oli suoritettava törmäystesti autolle, minkä he tekivät Saksassa, sekä lisättävä turvavyön varoitusvalo ja nostettava ajokorkeutta 90 mm:stä 100 mm:iin.

"On tiettyjä kriteerejä, jotka on täytettävä ennen kuin auto voi päästä SEVS-järjestelmään. Sitten kun se on SEVS-rekisterissä, meidän on mentävä ja todistettava, että se täyttää kaikki ADR-vaatimukset, jotka meidän on täytettävä", Mr. Knappett sanoi. .

"Olemme täyttäneet kaikki nämä vaatimukset ja tämä auto on saanut kaikki eurooppalaiset hyväksynnät, mukaan lukien tunnetuimmat ECE-hyväksynnät. Valitettavasti ADRS-pari ei vastannut ECE:tä, vaikka ne ovat hyvin lähellä, joten menimme eteenpäin ja testasimme ADR-spesifityksiä."

X-Bow on rakennettu ammeen ja hiilikuiturunkopaneelien ympärille, joissa on säädettävä A-varsijousitus kaikissa neljässä kulmassa.

Siinä ei ole kattoa pienellä tuulilasina toimivalla deflektorinäytöllä, ja SSC toimittaa autoon kaksi Bluetooth-kypärää. Missään ei ole varattu säilytystilaa.

Etujousitusta ohjataan keinuvivulla, kun taas takana on kierteinen muotoilu.

X-Bowin voimanlähteenä on Audin keskelle asennettu 220-litrainen nelisylinterinen turbobensiinimoottori, jonka teho on 400 kW/2.0 Nm.

Pysäytysvoima tulee kaikkien neljän pyörän Brembon jarruista, joiden pituus on 17 tuumaa edessä ja 18 tuumaa takana ja jotka on kääritty Michelin Super Sport -renkaisiin.

X-Bowin voimanlähteenä on keskelle asennettu 220 kW/400 Nm Audin 2.0-litrainen nelisylinterinen turbobensiinimoottori, joka ajaa 790 kg painavan taskuraketin kiihtyvyyteen 0 km/h 100 sekunnissa.

Se on yhdistetty VW Groupin kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, jossa on rajoitettu luisto ja lyhyt vaihteisto, ja Hollingerin kuusivaihteinen sekventiaalivaihteisto lisävarusteena. Polttoaineen kulutukseksi on ilmoitettu 8.3 litraa 100 km:llä.

"Ohjaamon" sisällä on kaksi kiinteää istuinta eripaksuisilla Recaro-verhoiluilla, irrotettava säädettävä ohjauspyörä ja nelipistekiinteät turvavyöt molemmille matkustajille.

Kojelaudan lukemat sisältävät digitaalisen nopeusmittarin, vaihteen asennon ja moottorin parametrien näytön sekä kierrosajan tallentimen.

Vaihtoehtoja ovat ilmastointi ja viihdejärjestelmä.