Osta käytetty auto Saksasta

Saksa on monille autoilijoillemme todellinen paratiisi. Tuomari itse: tässä maassa on joitain maailman parhaista teistä, huoltoasemilla myydään vain korkealaatuista polttoainetta - eurooppalaiset standardit ovat tässä mielessä erittäin tiukat, saksalaiset itse ovat kuuluisia täsmällisyydestään ja tarkkuudestaan, ja tämä on heijastuu heidän asenteessaan autoja kohtaan.

Ei ole vaikeaa olettaa, että mikä tahansa saksalainen auto, joka itsessään on erinomainen rakennuslaatu, näyttää tietyn käyttöajan jälkeen paljon paremmalta kuin vastaava malli, jota käytettiin Venäjällä. Sinun ei tarvitse edes ottaa Venäjää.

Hollannissa teiden laatu ei ole huonompi kuin Saksassa, mutta tämän maan autot eivät ole samaa kysyntää kuin meillä, koska kostealla ilmastolla on erittäin voimakas vaikutus kehon tilaan, ja korin tiedetään olevan kallein.

Siksi Saksasta tulevat käytetyt autot ovat aina olleet kysyttyjä, jopa liian korkeiden tuontitullien käyttöönoton jälkeen, laajan Venäjän - tai pikemminkin sen eurooppalaisen osan - autoilijoiden keskuudessa, koska Japanista tulevat käytetyt autot hallitsevat Kaukoidässä.

Jos valitset auton hyvin - ja saksalaiset pitävät kovasti autojen vaihtamisesta, varsinkin kun matkamittarin luvut lähestyvät 100 tuhatta - niin se näyttää melkein uudelta, loppujen lopuksi sitä käytettiin ihanteellisissa olosuhteissa.

Paljonko auto Saksasta maksaa?

Kustannusasioissa on tietysti vaikea tehdä mitään yleistyksiä, konkreettiset esimerkit ovat havainnollistavampia. Oletetaan, että uuden auton ostaminen Saksasta ei ole kannattavaa - hinnat ovat samat kuin Moskovan autoliikkeissä, ja sinun on maksettava vakavia veroja uudesta autosta:

• 54 % hinnasta, jos hinta on enintään 8,5 tuhatta euroa;
• 48 %, jos yli 8,5 tuhatta euroa.

Mutta laissa on vielä yksi selvennys: 54 tai 48 prosenttia, mutta vähintään tietty prosentti yhdelle kuutiosenttimetrille moottorin tilavuudesta, ja tämä hinta voi vaihdella välillä 2,5-20 euroa kuutiota kohden moottorin tilavuudesta ja tehosta riippuen.. Sanalla sanoen uusien autojen ostaminen Saksasta ei ole enää mahdollista. On myös syytä huomata, että ajoneuvo katsotaan uutena, jos se on julkaistu vähintään 3 vuotta sitten.

Edullisinta on ostaa 3-5 vuotta sitten valmistettuja autoja. Miksi he ovat tällaisia? Koska:

• juuri sellaisen ajan, että saksalaiset ajavat keskimäärin 80-150 tuhatta km ja laittavat auton myyntiin;
• tullit ja verot alennetaan.

Otetaan yksinkertainen esimerkki.

Siirrymme tunnetuimmalle saksalaiselle sivustolle Mobile.de, jonne laitetaan ilmoituksia käytettyjen, uusien ja jopa käyttökelvottomien autojen myynnistä. Etsimme mitä tahansa mallia ja merkkiä, esimerkiksi Volkswagen Golf, ensimmäisen rekisteröintipäivämäärä 2009-2011. Vaihtoehtoja ilmestyy useita tuhansia, ja hinta on ilmoitettu brutto- ja nettohintana - eli arvonlisäveron kanssa ja ilman.

Nettohinta - Euroopan unionin kansalaisille se sisältää 19 prosentin arvonlisäveron. Myös Venäjältä tulevat yksityishenkilöt maksavat arvonlisäveroineen, mutta kun auto ylittää EU:n tullirajan, myyjän on palautettava nämä 19 prosenttia eli palautettava se ostajalle. Hyödynnä henkilökohtaisesti. Monet välittäjäyritykset, jotka myyvät ja toimittavat käytettyjä autoja Saksasta Venäjälle, tarjoavat sinulle heti auton oston nettohintaan, vaikka he arvioivat myös palveluistaan ​​noin 10 % plus toimituskulut.

Kun olet valinnut mallin, esimerkiksi vuoden 2010 VW Golf IV Teamin netto/bruttohinnalla 9300/7815 euroa, etsi mikä tahansa tullilaskin ja laske, kuinka paljon joudut maksamaan kaikenlaisia ​​veroja. Syötä hinta Netto, moottorin koko, hevosvoimat. tai kW, ikä, moottorityyppi, henkilö. Tuloksena käy ilmi, että tämä auto maksaa sinulle kaikilla veroilla 7815 + 2440 = 10255 euroa.

Vertailun vuoksi menemme mille tahansa venäläiselle mainossivustolle, etsimme samanlaista mallia, löydämme hintaluokan 440-600 tuhatta ruplaa. Kun otetaan huomioon tämän päivän euron valuuttakurssi, olemme vakuuttuneita, että eroa ei käytännössä ole - 492 tuhatta samasta Golfista, mutta hän juoksi maailman parhaita Saksan teitä pitkin.

Totta, joudut silti maksamaan auton toimituksesta Venäjän tullipisteeseen. Tässä on useita vaihtoehtoja:

• itsetoimitus - Puolan ja Valko-Venäjän kautta kauttakulkunumeroilla, tämä on noin 3 tuhatta km (se kestää noin 180-200 litraa bensiiniä);
• lautalla Pietariin - noin 400 euroa;
• kuljetus perävaunulla, yksityisten "tislaajien" tai yrityksen kautta - keskimäärin 1000-1200 euroa.

Osoittautuu, että hyvässä kunnossa oleva auto Saksasta voidaan ostaa samaan hintaan kuin Venäjältä. Tietysti siihen liittyy useita kustannuksia, varsinkin jos menet henkilökohtaisesti tarkastamaan haluamaasi mallia. Muuten, tämä on ihanteellinen vaihtoehto, koska ei-saksalainen auto, jolla on synkkä menneisyys, voidaan tilata tilauksesta. Kaikkien myynti- ja ostosopimuksen papereiden rekisteröinti sekä vientirekisterikilpien hankkiminen maksaa 180-200 euroa. Periaatteessa kaikki kulut päättyvät tähän, ja vaikka lopputuloksena olisikin hieman korkeampi summa kuin vastaavien käytettyjen autojen keskihinta Venäjällä, niin ei paljon. Muista, että nämä "alennetut" tullit koskevat vain 3-5 vuoden ikäisiä autoja.

Video siitä, mitä sinun tulee tietää ostaessasi autoa Saksasta.

Ladataan…