Ruostumattomasta teräksestä valmistettu auton runko: miksi ei, syyt
Pitoisuus
Mutta materiaalin edut ylitetään erittäin korkealla hinnalla ja rajoitetulla kromin ja nikkelin varastoilla.
Päämateriaali koneen rakenteessa on raudan hiiliseos, joka ruostuu ajan myötä. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu auton runko voisi ratkaista tämän ongelman. Mutta tehtaat kärsivät tappioita, jos ne tuottavat osia tästä seoksesta.
Miksi auton rungot eivät ole ruostumatonta terästä?
Metallien korroosio on yksi syy auton epäonnistumiseen. Korin iho ruostuu, auton rakenne muuttuu vähemmän kestäväksi.
Edut, miksi ruostumatonta terästä käytetään tuotannossa:
- kulumista;
- muovi;
- hitsausmahdollisuus;
- ei tarvitse värjäystä;
- kestävyys;
- hyvin suojattu korroosiota vastaan.
Auton runko ruostumatonta terästä
Mutta materiaalin edut ylitetään erittäin korkealla hinnalla ja rajoitetulla kromin ja nikkelin varastoilla. Lisäksi ruostumattomalla teräksellä on huono tarttuvuus maalipintaan. Nämä ovat syitä, miksi halpaa terästä käytetään yleisesti autojen valmistuksessa.
Viisi faktaa ruostumattoman teräksen käyttöä vastaan
Korin korroosionkestävyyden varmistaminen on tärkeä tehtävä, joka yleensä ratkaistaan osien vaihtamisella muovi- ja ei-rautametalliseoksilla.
Syitä siihen, miksi konevalmistajat ovat siirtymässä pois ruostumattomasta teräksestä:
- työvoimavaltainen tekniikka metallilevyjen käsittelyyn;
- korkea hinta harvinaisten lisäaineiden vuoksi;
- rajoitetut kromi- ja nikkelijäämät;
- huono hitsattavuus ja maalaus;
- autonvalmistajan kustannusten nousu.
Korroosionestoseosten käyttö autoteollisuudessa on tulossa rajoitetuksi. Suuri määrä ruostumattomia koneenosia johtaa korkeampiin kustannuksiin ja alhaisempiin voittoihin verrattuna kilpailijoihin.
Työvoimaintensiteetti tuotannossa
Korroosionkestävät seokset sisältävät kromia, joka lisää kovuutta. Siksi metallilevyjä on vaikea kylmäleimata, energiakustannukset kasvavat. Uusien automallien koriosat ovat usein kaarevia. Siksi ruostumattomasta teräksestä valmistettujen auton verhoilujen valmistaminen on aikaa vievä tehtävä.
Auton korien valmistus
Auton runko on valmistettu sitkeämästä hiiliteräksestä, jossa on suojapinnoite korroosiota vastaan.
Korkea hinta
Ruostumaton teräs sisältää kromia, nikkeliä, titaania, vanadiinia ja muita metalleja. Näitä niukkoja materiaaleja tarvitaan pesukonesäiliöiden valmistukseen muilla teollisuudenaloilla. Seoskomponenttien hinta tekee ruostumattoman teräksen lopullisesta hinnasta korkean. Yhdessä koneessa metalliosien paino on noin tonni tai enemmän. Siksi ruostumattoman teräksen massiivinen käyttö tuotannossa voi nostaa autojen kustannuksia dramaattisesti.
Raaka-ainepula
Toiminnassa olevat esiintymät eivät juuri tarjoa kysyntää niukalle metallille, jotka ovat osa ruosteenestometalliseosta. Autoteollisuus tuottaa kymmeniä miljoonia autoja vuodessa. Nykyinen ruostumattoman teräksen tuotanto ei pysty tuottamaan näin suurta määrää. Kapasiteetin lisääminen ei ole mahdollista, koska uusille tehtaille ei riitä raaka-aineita. Ja harvinaisten metallien tarjonnan puute on syy siihen, miksi ruostumattoman teräksen hinta nousee jatkuvasti.
Ongelmallinen hitsaus ja maalaus
Auton korin maalipinta suojaa korroosiolta ja parantaa ulkonäköä. Mutta ruostumattomalla teräksellä on huono tarttuvuus, joten maalipinnan levittäminen vaatii erityistä pinnan esikäsittelyä.
Ruostumattoman teräksen rungon valmistelu maalausta varten
Lisäksi korkean sulamispisteen ansiosta ruostumattoman teräksen hitsaus tehdään kaarella neutraaleissa kaasuissa. Nämä tekijät lisäävät kustannuksia ja nostavat koneen hintaa.
Tuottajan tappiot
Täysin ruostumattomasta teräksestä valmistettu auton kori lisää kustannuksia merkittävästi. Mikä on kannattamatonta kilpailluilla markkinoilla. Tappiot voivat ajaa valmistajan konkurssiin. Korroosionestoautoja myydään yleensä pieniä määriä ja korkeaan hintaan. Siksi Venäjällä ruostumattoman teräksen koneita löytyy Moskovasta ja suurista kaupungeista.
