Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder ja Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Mitä tulee Lamborghini-autoihin, joka on yksi maailman eksoottisimmista merkeistä, koko sopimus kuulostaa paljon mukavammalta. Ja tämä. Mutta entä jos kertoisin sinulle, että emme koskaan ylitä mainostettua 130 km/h rajaa, että metri lunta on aiheuttanut tuhoa teiden joukossa pienissä kukkulan laella sijaitsevissa kaupungeissa ja että päivän kohokohta on yhteenotto

Poliisi asiakirjoista autoihin ja kuljettajiin? No, lounas tietysti. Mutta se on kaikki edessäpäin, kun ajamme Sant'Agataan, Lamborghinin kotiin sen jälkeen, kun vaatimaton traktorivalmistaja perusti sen 1960-luvulla, viettääksemme päivän italialaisen markin uusimpien sankariautojen ratin takana. Se on unelmien täyttymys, iso rasti toivelistalla ja mahdollisuus saada selville, miksi jotkut todella valitsevat Lamborghinin Ferrarin sijaan – tai täysin järkevän uuden asunnon.

Lamborghini-brändi on aina ollut hieman eksoottisempi ja salaperäisempi kuin valtavirran Ferrari, joka on matkalla menestykseen ja pysyy vertailukohteena jokaiselle ostajalle tai brändille, joka haluaa toteuttaa supersport-unelman. Nykyään hän hyötyy valtavasti paikasta Volkswagen-konsernissa, koska hän omistaa Audin. Se tarkoittaa saksalaista tehokkuutta italialaisella intohimolla, ja se on paljon parempi kuin päinvastoin.

Carsguide on Italiassa Lamborghinin kanssa sukupolvessa ensimmäistä - kyllä, aivan ensimmäistä - virallista lehdistövierailua, joka kattaa kaiken teknisistä tiedotustilaisuuksista ja tuotantolinjan kierrosta nopeaan katseluun hiilikuitututkimuslaboratorioon ja pitkän katselun museo. Siitä tulee eksoottinen merkki, jolla on tyylitaju ja huumorintaju, mutta erittäin terävä lähestymistapa autoihinsa ja asiakkaisiinsa.

Gallardo muutti Lamborghinin ikuisesti, mikä antoi yritykselle uskottavuuden ja uskottavuuden, joka nosti brändin ostoslistoille ympäri maailmaa. Nyt tarjolla on uusi lippulaiva, 754,600 12 dollarin Aventador V350-moottorilla ja XNUMX km/h huippunopeudella.

Mutta kun se vilkkuu jäävaroituksesta ja päivä muuttuu nopeasti hitaan ajon läpi kauniin lumisen maaseudun läpi, jopa Aventador menettää kiiltonsa. Ja kirjaimellisesti myös sellaisen sohun kanssa.

Mutta sitten seuraa tunneli, ja nopeiden alasvaihtojen volleylla Aventador ja Gallardo Superleggera ulvovat kuin banshees, ja kaikki on kunnossa. Hymyilen, autot ovat onnellisia ja päivä on hieno.

SEIKKAILIJA:

Ferruccio Lamborghini valitsi V12-moottorin, kun hän otti vastaan ​​Enzo Ferrarin vuonna 1963, ja hänen yrityksensä jatkoi tällä tiellä lähes 50 vuotta.

Uusin V12-moottorilla varustettu lippulaiva on Aventador, yksi tien eksoottisimman näköisistä autoista vuonna 2012, joka sopii melkein jokaiselle teini-ikäiselle unelmoijalle ja 50-vuotiaalle mogulille. Se on todella jotain erityistä.

Aventador on kaksipaikkainen superurheiluauto, jossa on 6.5-litrainen 520 kW:n moottori, jonka voimanlähteenä on korkean teknologian nelivetojärjestelmä. Mainitsiko joku Audin, joka omistaa Lamborghinin?

Ensimmäiset Aventadorit ovat juuri saapuneet Australiaan ja siellä on jo kahden vuoden jonotuslista, vaikka kokonaissumma alkaa 754,600 XNUMX dollarista ilman huolta matkakuluista, vakuutuksista tai muutamista henkilökohtaisista väri- tai viimeistelymuutoksista.

Hinta? Tätä ei voida arvostaa ilman pääsyä James Packerin holviin.

Mutta tekniikkaa on paljon, alkaen maailman ensimmäisestä hiilikuitumonokokista. Tämä on auton keskikohta, jossa ihmiset istuvat, ja se on alusta jousitukselle ja muulle mekaaniselle kokoonpanolle, joka roikkuu alas molemmista päistä.

Aventador on varustettu seitsennopeuksisella tietokoneohjatulla robottivaihteistolla, joka pystyy vaihtamaan F1-nopeuksilla, mutta se on myös ohjelmoitu vaihtamaan nopeasti suurille vaihteille maksimaalisen polttoainetalouden (19.1 l/100 km) ja päästöjen minimoimiseksi.

Kukaan ANCAPista ei aio tehdä törmäystestiä Aventadorissa, mutta autossa on erittäin jäykkä rakenne, turvatyynyt ja perinteiset ESP- ja ABS-järjestelmät, jotka pitävät kaksi matkustajaa turvassa. Ja joku, joka ajaa autoa 110 km/h nopeudella, on niin kaukana vaaravyöhykkeestä, että todellinen uhka on tylsyys ja mikrouni.

Sytytät Aventadorin vetämällä ylös pienen punaisen läpän – kuten raketin laukaisimet peittävän – sen jälkeen, kun olet ajanut syvälle autoon tunnusomaisen saksioven läpi. Ääni on V12-maagista musiikkia, vaikkakin yllättävän hillittyä.

Vedä vipua ja on aika siirtyä, sillä tietokoneistettu teho tekee kytkimistä ja vaihteiden vaihtamisesta helpompaa sekä uusimmat kaksoiskytkinpaketit. Lamborghini tuntuu erittäin leveältä, ajo on erittäin kovaa, ja siellä on pelottavia ajatuksia siitä, mitä voisi tapahtua, jos laitan jalkani lattialle.

Mutta tänään ei ole mahdollisuuksia, koska Audi Q7 toimii vauhtiautona ja tarjoaa hiljaisen vauhdin liukkailla ja jäisillä teillä. Pari kertaa keräsin rohkeutta ja kierrokset 8000 asti, nauttien yleensä Formula XNUMX -kuljettajille varatusta vedosta.

Eräänä päivänä, kun nopeusmittari pyörii noin 120 km/h, annan Aventadorille pään ja luistonesto vilkkuu raivokkaasti, ohjauspyörä nykii ja nykii ja ymmärrän, että iso peto on onneton.

Minulle? Voi olla. On hienoa saada aikaa Aventadorissa, mutta nyt en malta odottaa seuraavaa kertaa, ja toivottavasti Australian auringonpaistetta ja laajaa kilparataa ilman nopeusrajoituksia ja ilman Q7:ää.

GALLARDO SPIDER:

Cabriolet Gallardossa on helppo pitää lämpimänä, vaikka ulkolämpötila olisikin juuri nollan yläpuolella.

Ohjaamo on sijoitettu syvälle auton keskelle, siinä on lämmitetyt istuimet ja kiilamainen korin muoto varmistaa tasaisen tuulen virtauksen pään ympärillä.

Tietysti mukana on myös lämmin hehku, jonka saat ajamalla niin harvinaista petoa.

Gallardo Spyder on Lamborghinin tehokas V10-moottorilla varustettu muunnos, joka maksaa laskut ja vie Audin voitot 21-luvulle. Gallardoa on kiusattu ja muokattu monin tavoin, ja Spyder on sellainen, joka toimii monille ihmisille.

Katto on sähköinen, kuten voit odottaa, mutta silti kangastyö kovakattoisten simpukoiden päivinä. Se toimii, mutta ei näytä yhtä kauniilta kuin jotkut autot, jotka maksavat paljon alle 515,000 XNUMX dollaria.

Mekaaninen paketti koostuu 5.2-litraisesta V10-moottorista, jonka teho on 343 kilowattia ja joka kiihtyy 0 km/h:iin vain 100 sekunnissa nelivedon ansiosta. Siellä on kuusivaihteinen e.gear-vaihteisto ja neliveto sekä tyypillinen Lamborghini-nahkainen sisustus, mutta kytkinlaitteet ja näytöt ovat selvemmin lainattuja Audilta kuin Aventador-mallistosta.

Spyder pystyy helposti kilpailemaan härkien kanssa, varsinkin nopeusrajoitusten ja poliisin maassa, ja tekee sen hieman enemmän jännityksellä ja jännityksellä kuin tavallinen Gallardo.

Tunnen alustassa pientä löysyyttä, vaikkakin pientä, mutta Spyder on silti auto, joka yllättää ja ilahduttaa. Se ei vain ole minua varten.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Nyt puhumme. Tämä auto on kevyt - parhaalla mahdollisella tavalla.

Lamborghini-tiimi on luonut Gallardo-sarjaan uuden sydämentahdistimen, jossa on kevyitä hiilikuitutyynyjä, jotka leikkaavat 70 kilogrammaa ja säilyttävät 419 kilowatin tehon ja nelivedon.

Tämä tarkoittaa 0 sekunnin 100 km/h-aikaa, 3.4 km/h huippunopeutta ja peräti 325 542,500 458 dollarin hintalappua Australiassa. Tämä tarkoittaa, että se maksaa enemmän kuin Ferrari XNUMX Italia.

Mutta Lamborghini sanoo, että Superleggera on auto ihmisille, jotka rakastavat autoja ja ajamista, ja korostaa Sant'Agata-testiauton kermit-väristä ulkoa. Siinä on myös urheilulliset bucket-istuimet, mokkanahkapäällystetty ohjauspyörä ja hiilikuitu, kaikki ovien verhoiluista takalokasuojaan, mikä luo todellista vetovoimaa.

Superleggera on pienen Lamborghini-junamme paha jäsen, joka kiusoittelee kuljettajaa aina lupauksella välittömästä palautteesta, ulvovasta ääniraidasta ja kyvystä tiivistää aikaa ja tilaa.

Mutta se tuntuu pirteältä ja hyppivältä, mikä on täydellinen kilparadalle, mutta vähemmän rauhoittava kylmänä päivänä vaihtelevissa olosuhteissa, kuten vettä, sohjoa, lunta ja jäätä.

Kun kiinnität tämän Gallardon, sinun on oltava valpas ja valmis toimintaan.

Se tekee siitä niin nautinnollisen, vaikka se olisi vain pakoon liikennevaloa tai pehmentämään pari suorakulmaista käännöstä.

Superleggera on auto, jonka Lamborghini kohtaa Ferraria sekä McLaren MP4-12C:tä vastaan, ja se on voimakas lausunto. Se ei ole kaikille, mutta ihmisille, jotka haluavat sen, se sopii laskuun.