Lamborghini Huracan Coupe 2015 -katsaus
Lamborghinin Huracan näyttää kuinka pitkälle superautot ovat tulleet.
Epäilen, että hyvin harvat suuret ikäluokat myöntävät, että heidän makuuhuoneensa seinällä oli Gary Glitter -juliste, kun he vasta aloittivat muusikkona. Mutta jos olisit motorhead - pieni "m" - on todennäköistä, että Blondien pin-uppien välillä oli duco-valintaa. Pyörät, joita ei nyt häpeä myöntää.
Jos säästäisit tarpeeksi paperirahaa, voisit sijoittaa Blondie-albumiin (huomautus sukupolven Y lukijoille: musiikki oli ennen ruokalautasen kokoisilla muovipaloilla). Mene ainakin konserttiin.
Mutta jos sukunimesi ei ollut Rinehart, sinun oli pakko ihailla Ford GTHO Phase III:aa kaukaa, siinä epätodennäköisessä tapauksessa, että näit sen ollenkaan.
Vielä uskomattomampia ja saavuttavampia, kuten kuutolmua, olivat tuon aikakauden eurooppalaiset superautot, Ferrarin ja Lamborghinin eksotiikkaa.
Yksi auto ilmensi heidän pohdiskelevaa futurismiaan enemmän kuin mikään muu: Lamborghini Countach.
Superautot ovat nyt jotain muuta
Countachilla oli voimakas V12 ohjaamon takana, mutta se näytti toimivan antimaterialla. Starship Enterprise TARDIS-parkkipaikalla. Hän jätti lähtemättömän jäljen moniin nuoriin mieliin.
Nyt jotkut pojat ja kourallinen tyttöjä, jotka ovat ihaillut tätä chenille-fantasiaa, ovat jonossa Lamborghinin uusimman lisäyksen: Huracanin puolesta. Yksi kauppias myönsi, ettei hän voinut vastustaa asiakkaita, ja heillä oli harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta yksi vastaus: kyllä, sängyni yläpuolella roikkuu Countach-juliste.
Lamborghini on kulkenut pitkän tien 1970-luvulta lähtien, ja Huracan on erittäin moderni auto. Moderni kuin Countach ei koskaan voisi olla. Huipussaan Countachissa oli 5.2-litrainen V12-moottori, joka tuottaa 335 kW ja 500 Nm - vaikuttavaa jopa nykystandardien mukaan. Jos tarkoitat tämän päivän standardeja, sanotaanpa kohtalaisen nopeaa Audia.
Mutta superautot ovat nyt jotain muuta.
Huracanin elämäntilastot viittaavat siihen, että hänellä saattaa olla julma sarja.
Huracan on varustettu 5.2-litraisella V10-moottorilla, jonka teho on 449 kW ja 560 Nm. Vaikka se on isompi (kaikki paitsi leveä), se painaa vähemmän kuin Countach, ja jos kyseessä olisi hiihtokilpailu, hän jättäisi sen vain liikennevaloihin. Nopein Countach kiihtyi 100 km/h 4.9 sekunnissa. Huracan pystyy tekemään tämän 3.2 sekunnissa. Jos Countach kiihtyy 295 km/h, Huracan voi kiihtyä 325 km/h.
Lisäksi en ole koskaan tavannut ketään, joka testasi vanhaa Lamboa ja sanoi: "Se oli mitätöntä ajoa nopeudella. Kädet kuin unessa.
En ole koskaan ajanut yksin, mutta jos ajaisin, olisin hämmästynyt.
Huracanin elämäntilastot viittaavat siihen, että hänellä saattaa olla julma sarja. Jotkut sanovat, että se on nopeampi kuin lippulaiva V12-superauto, Aventador, vaikka Lamborghini kiistää tämän.
En osaa sanoa, mutta tämä on epäilemättä yksi nopeimmista autoista, joita olen ajanut. Lailliset nopeudet tuntuvat kävelyvauhdilta. Pyydä häneltä lisää - sinun tarvitsee vain kuiskata kaasuun - ja hän antaa rauhallisesti ja armottomasti. Vaihteen vaihtaminen on loistava vihellys, ja se nauraa kohteliaasti ylinopeuden aikana.
Lisää äänenvoimakkuutta, niin se näyttää moottorin koko äänialueen. Tutkittavana on yli 8000 kierrosta.
Kaikkein paljastavin on tapa, jolla sitä käsitellään. Hän astuu mutkissa hienovaraisella halulla, ja sitten mutkat yksinkertaisesti haihtuvat otteen ja intuitiivisen ohjauksen ansiosta.
Renkaat protestoivat kauan ennen kuin ne luovuttavat. Suurimman osan ajasta tiemelu on suunnilleen samanlaista kuin odotat, kun taas vinkuvat, jyrinät ja omituiset mekaaniset kolinat - vain edellisen sukupolven superautojen jatkuvat seuralaiset - ovat (melkein) poissa. Se on sivistynyttä. Myös näkyvyys on hyvä. Eikä kukaan astu superautoon nauttimaan näkymistä.
Ulkopuolelta se on hämmästyttävää. Hän pitää peukkua pystyssä ja hymyilee hyväksyvästi. Vaikka jotain puuttuu. On selvää, että saksiovien puute on Countachin ominaisuus. Sitä varten sinun on ostettava iso: Aventador, Lamborghinin lippulaiva V12 hintaan 761,500 XNUMX dollaria. Mutta ei myöskään ole shokkiarvoa. Ota yllätyksiä vastaan joka kulmasta, katsotpa niitä kuinka usein tahansa.
Maalatulla 20 XNUMX dollarin mattamusta Huracanilla, testi Huracanilla on synkkä puoli. Rakastan sitä. Mutta toisin kuin Countach, se ei hylkää rohkeudellaan. Demoninen ei ole.
Sen sijaan ulkonäön moitteeton laatu, täydellinen esitys autosta draamaksi. Tämä koskee myös hyttiä, jossa on upea nahka ja Alcantara-avaruudet kutsuvat sinut sisään.
Tämä on totta ainakin siihen pisteeseen asti, että muoviosat ovat mielestäsi liian muovisia, mikä tapahtuu siitä hetkestä, kun pidät kiinni asemaisista ovenkahvoista, siihen hetkeen, kun kosketat ohjauspyörän säätimiä. Ne ovat hauraita toiminnassa, edullisia kosketukseen.
Lamborghini toimii Audin alla Volkswagen-konsernissa, ja Huracanin korvaavan Gallardon tapaan on todisteita vanhempien valvonnasta. Audi-elektroniikka on kaikkialla painikkeiden asettelusta päänupin ärsyttävän epäloogiseen toimintaan.
Kaiken tämän leikkisyyden joukossa on joitain oikeita puutteita. Ilmaisin ja pyyhkimen säätimet ovat ohjaustangossa ja toimivat kuin moottoripyörässä, mutta ne sijaitsevat huonosti ja ilmaisinta on mahdoton löytää, puhumattakaan käytöstä ohjaustangon pyöriessä.
Laskeaksesi ikkunaa, paina kytkintä ylös. Tietenkin tämä on Ergonomics 101. Ja suoraan kuljettajan edessä oleva ohjausnäyttö, jossa todelliset valitsimet kerran istuivat, saattaa olla liian pieni helposti luettavaksi. Varsinkin navigaattoria käytettäessä.
Jotkut mittatilaustyönä tehdyistä kojeistoista näyttävät vanhanaikaisilta, kuten massiivinen rivi vaihtokytkimiä ja pysäytys-käynnistyspainike, joka on piilotettu läpäisevän punaisen kannen alle.
Countach on reikäkortti; meillä kaikilla on nyt älypuhelimet
Nämä varoitukset heikentävät auton houkuttelevuutta. Vähän.
Mutta näen, että se on yleisesti ottaen miellyttävää. Käännä kansi. Painaa nappia. Ottaa pois! On olemassa tunne, että kuun laukaus pimenee. Ja tiellä se toimittaa.
Jos etsit modernia superautoa, Huracanin tulisi olla listalla Ferrarin ja McLarenin rinnalla.
Jos haluat Countachille vastaavan suunnittelun, Lamborghini voi silti tarjota.
Mutta juuri nyt olet todella esoteerisella tasolla. Reventonin tai Venenon kaltaisilla autoilla, jotka tulevat pareittain tai kolminkertaisina ja maksavat saman verran kuin Luxemburg.
Jos haluat jotain pelottavaa ja dramaattista, olet väärässä paikassa. Tai pikemminkin väärä vuosikymmen.
Countach on reikäkortti; meillä kaikilla on nyt älypuhelimet.
