Lancia Stratos palaa
Pininfarina on keksinyt italialaisen alkuperäisen kiilan muotoisen tyylin uudelleen, ja saksalaisella autokeräilijällä Michael Stoschekilla on jo ensimmäinen auto – ja aikoo tehdä 25 esimerkin rajoitetun painoksen.
Stoschek on suuri Stratos-fani, ja hänellä on henkilökohtaisessa autokokoelmassaan alkuperäinen 1970-luvun rallin MM-paketti, joka sisältää monia maailman parhaita autoja. Se on pysynyt lähes täysin uskollisena alkuperäiselle Stratosille - paitsi sisäänvedettävät ajovalot, jotka eivät läpäisi nykypäivän turvallisuustarkastuksia - siihen pisteeseen, että Ferraria on käytetty luovutusautona alustalle ja moottorille. Seitsemänkymmentäluvun auto ystävystyi Ferrari Dinon kanssa, ja tällä kertaa työ tehtiin lyhennetyllä Ferrari 430 Scuderian alustalla.
21-luvun Stratos-projekti alkoi itse asiassa, kun Stoschek tapasi nuoren autosuunnittelijan Chris Chrabalekin, josta tuli toinen Stratos-tragedia. Pariskunta työskenteli yhdessä Fenomenon Stratos -projektissa, joka paljastettiin vuoden 2005 Geneven autonäyttelyssä ennen kuin rahamies osti kaikki oikeudet Stratos-tavaramerkkiin.
Stoschekin auton rakentaminen aloitettiin vuoden 2008 alussa, ensin Pininfarinassa Torinossa, Italiassa. Sitä on sittemmin testattu Alfa Romeon testiradalla Baloccossa, jossa sen hiilikuiturunko ja Ferrarin alusta on yhdistetty superjäykkään ja erittäin kevyeen ajoneuvoon, joka istuu mukavasti superautojen luokassa.
