Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE ja Mercedes-Benz GLB 250 2021 vertailukatsaus

Molemmat luksusmaasturit erottuvat paitsi veljistään, myös muiden merkkien (kuten Audi Q3) tarjouksista erinomaisella käytännöllisyydellä.

Ne ovat pienempiä kuin "keskikokoiset", mutta tarjoavat valittavana suuren säilytystilan tai seitsemän tilaa.

Säilytystilan osalta Disco voittaa suuremmalla kokonaistavaratilalla, 754 litraa (VDA), kun kolmas rivi on taitettu alas. Se nieli helposti kaikki AutotGuide matkatavarasarja tai AutotGuide pyörätuoli jossa tilaa.

Mercedes paperilla on huomattavasti pienempi tilavuus (560 litraa, kun kolmas rivi on poistettu), mutta kuluttaa myös enemmän energiaa. AutotGuide matkatavarasarja tai rattaat ilman ongelmia.

Testissämme kuormattujen autojen 194 litran ero näytti olevan pienempi kuin väitetty XNUMX litraa, mikä on ehkä Mercedeksen ansio tai haitta Land Roveriin verrattuna.

Kolmannen rivin ollessa ylöspäin yhteenkään autoista ei mahtunut sarjamme pieninkään (36L) matkalaukku. Sen sijaan olisi viisasta sijoittaa pieni esine tai jotain vähemmän jäykkää, kuten kassilaukku, varsinkin Discovery Sportissa, joka tarjoaa hieman enemmän tilaa (157L).

Molemmissa autoissa toinen ja kolmas rivi taittuvat kokonaan alas tasaiseksi lattiaksi maksimoidakseen kummassakin käytössä olevan tavaratilan, jolloin Benz saa pienen edun, ehkä matalan lattian ja korkean katon ansiosta. Alla oleva taulukko näyttää matkatavaroiden kokonaiskapasiteetin.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Kolmas rivi ylöspäin	130L	157L
Kolmas rivi on hankala	565L	754L
Kolmas ja toinen rivi poistettu	1780L	1651L

Molemmissa autoissa on myös taitettavat toiset rivit, joissa keskimmäinen istuin voidaan laskea itsenäisesti suksiportin sijaan.

Etuosan mukavuuden kannalta Discoveryssä on ylellinen kojelautaviimeistely, jossa lähes kaikki pinnat, polvialue mukaan lukien, on valmistettu pehmeästä materiaalista. Myös ovikortit ovat hyvin varusteltuja, kuten myös keskikonsolin vetolaatikon yläosa, joka luo todella ylellisen istuinalueen. Säädettävyys on myös loistava.

Etuistuimen säilytystilan osalta Discovery Sportissa on erittäin suuret ovihyllyt, tilavat keskimukinpidikkeet, suuri konsolilaatikko ja syvä hansikaslokero.

Mukavuuden kannalta Disco Sportissa on vain USB 2.0 -portit (ei USB-C), jotka sijaitsevat keskikonsolissa. Langaton latauspaikka on ilmastoitu, ja siinä on myös kaksi 12 V:n liitäntää etumatkustajille.

GLB 250:n etuistuimella istut huomattavasti alempana kuin Discossa, ja kojelaudan muotoilu tuntuu pystyasemmalta.

Säätö on erinomainen, ja Artico keinonahkaverhoilu ulottuu ovikortteihin ja keskikonsolin yläosaan. Benzin istuimet tuntuivat ylellisemmiltä kuin Discovery Sportin istuimet, vaikka kojelaudan muotoilua koristavat kovemmat pinnat.

Tarvitset todennäköisesti muuntimia GLB:hen, joka tarjoaa vain kolme USB-C-liitäntää, yhden 12 V:n pistorasian ja ilmastoinnin ohjatun langattoman latauspaikan etumatkustajille.

GLB:ssä on myös kätevä säilytystila ja mukinpidikkeet, vaikka jokainen on hieman pienempi kuin Discovery Sport.

Toinen rivi osoittautui riittävän tilavaksi jokaisen istuimen ollessa asennettuna, jotta mahtuin sinne, polvilleni oli ilmatilaa ja runsaasti pää- ja käsivarsitilaa.

On syytä huomata, että Benzin "stadion"-istuinjärjestely sallii toisen rivin matkustajien istua paljon korkeammalla kuin edessä olevat. Pehmeät pinnat ja sama pehmeä istuinviimeistely ulottuvat toisen rivin ovikortteihin.

Discovery saa myös saman sisustuksen kuin toinen rivi, ja siinä on hyvät istuinjärjestelyt vähemmän stadionin kaltaisessa asetelmassa kuin sen Benz-kilpailija. Ovikortit ovat erinomaisia ​​syvän pehmeällä viimeistelyllä, ja taitettavassa käsinojassa on jopa oma säilytyslaatikko ja suuret mukinpidikkeet.

Molemmissa koneissa on suunnatut tuuletusaukot toisessa rivissä, mutta ulostulojen suhteen Benz on voittaja kahdella USB-C-portilla. Discoveryllä on vain yksi 12 V pistorasia.

Säilytystila on ihailtava molemmissa autoissa: Discovery Sportin toisessa rivissä on myös syvät ovihyllyt, kovat taskut etuistuinten selkänojassa ja pieni säilytyslokero keskikonsolin takaosassa.

GLB:ssä on alasvetotaso USB-porteilla, pienet ovihyllyt ja verkot etuistuinten selkänojassa.

Kolmas rivi ansaitsee erityistä huomiota jokaisessa autossa. Olin yllättynyt huomatessani, että sovin molempiin ilman suurempia ongelmia, mutta voittaja on olemassa.

GLB on pakattu erinomaisesti siihen pisteeseen, että aikuinen voi olla kohtuullisen mukava kolmannella rivillä. Syvällä lattialla on tärkeä rooli tarjoamalla paikan, jossa jalkasi voidaan piilottaa, mikä luo enemmän tilaa polvillesi.

Pääni kosketti kattoa GLB:n takana, mutta se ei ollut vaikeaa. Istuimen pehmuste jatkui jälleen, jolloin sain uppoutua hieman kolmannen rivin istuimille saadakseni ylivoimaisen tuen ja mukavuuden Disco Sportiin verrattuna. Benzin kolmannen rivin haittoja ovat hieman tiukempi polvitila ja pehmusteen puute kyynärpäässä.

Kolmannen rivin mukavuuksien edessä GLB:ssä on vielä kaksi USB-C-porttia kummallakin puolella sekä kunnollinen mukiteline ja säilytyslokero. Kolmannen rivin matkustajia varten ei ole säädettäviä tuuletusaukkoja tai tuulettimen ohjausta.

Sillä välin Disco Sport sopii vartalolleni paljon paremmin. Jaloillani ei ole minne mennä, nostaen polvini epämukavaan asentoon, vaikka ne eivät lepää toisessa rivissä, kuten Benzissä.

Discovery Sport tarjoaa huomattavasti vähemmän pääntilaa ja istuinverhoilu on paljon kiinteämpi kuin Benzissä, mikä tarjoaa vähemmän tukea. Yksi alue, jossa Disco todella loistaa, on sen pehmustetut kyynärpäät ja riippumaton tuulettimen ohjaus sekä suuret ikkuna-aukot. Discovery Sportissa on vain yksi 12 V:n pistoke takamatkustajille, vaikka USB 2.0 -portit voivat olla valinnaisia.

Kaiken kaikkiaan Benz on vaikuttavammin pakattu ja varustettu modernilla tekniikalla vakiona, varsinkin jos aiot laittaa aikuiset kolmanteen riviin. Disco Sport on ylellisesti varustettu mukavalla pienellä säilytystilalla, mutta kolmas rivi on todella vain lapsille, vaikka lisämukavuuksia voidaan lisätä haluttaessa.

On syytä muistaa, että molemmat autot ovat loistavia joustavuuden ja käytännöllisyyden suhteen, joita ne tarjoavat tallitovereihinsa nähden, joten tässä on voittaja vain tietyissä käyttötapauksissa.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
9	9