Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hv, testi - Road Test
Pitoisuus
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hv, testi - Road Test
Kokeilimme Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hv: seksikkäin maastoauto tekee hyvää työtä sekä asfaltilla että maastossa, mutta se ei ole kovin tilava. 4-sylinterinen moottori? Parempi viettää vähän enemmän ja hankkia V6
Pagella
|
|
On tasapainoisia autoja, ja sitten on Range Rover Velar: "valkoinen tai musta" maastoauto, jossa ei ole harmaan sävyjä, poikkeuksellinen tietyiltä osin (tienkäyttäytyminen ja polttoaineen kulutus ensiksi) ja vähemmän vakuuttava toisissa (asutuskelpoisuus) . , ennen kaikkea). Kaunis crossover (sisäänvedettävät kahvat ja seksikäs muotoilu) ja tunteellinen, sopii kaikenlaisille pinnoille. Neuvoja? Vietä vielä 3.400 € ja osta V6.
La Land Rover Range Rover Velar se ei ole vain SUV enemmän "road rider" brittiläisen valmistajan, mutta myös yksi suurista Crossoverit tehokkaammin liikkeessä olevalla asfaltilla (luotto) lattia in alumiini, sama kuin Jaguar F-Pace).
Ja sisään maasto? Älä huoli: hänellä, kuten hänen "serkullaan", on kaikki mitä tarvitset vastustaaksesimaasto itsepäisempi (varsinkin jos varustettu ilmajousitus, valinnainen enintään 1.685 euroa): 65 cm laivan syvyys, Maavara 25,1 cm, hyökkäyskulma 27,15°, kulmassa 23,5 ° itään poistumiskulma 29,07 °. Järjestelmää unohtamatta Maastovaste joka optimoi moottorin, vaihdelaatikon, keskitason tasauspyörästön ja alustan suorituskyvyn maaston mukaan kuudella asetuksella (mukavuus, ruoho / sora / lumi, muta ja ajo, hiekka, ECO ja dynaaminen).
Meidän tie testi meidän on tarkistettava Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hv kalleimmassa ympäristössä HSE R-Dynamic: selvitetään yhdessä vahvuuksia и vikoja ja SUV markkinoiden kalliimpia 4-sylinterisiä (ei tietenkään lasketa plug-in-hybridejä).
Pyydä tarjous ja tiekoe
kaupunki
Älä lannistu tyylikkäistä linjoista, jotka saavat sen näyttämään pidemmältä kuin se todellisuudessa on: Land Rover Range Rover Velar se on lyhyempi kuin suuret SUV tunnetuin ("vain" 4,80 metriä pitkä), ja ohjauksen aikana voit luottaa Pysäköintianturit 360 °, Päällä Peruutuskamera ja moniin käsittelemättömiin muovisuojuksiin rungon alapuolella (hyödyllinen "kosketuksissa", mutta myös off-road-matkoilla).
In kaupunki hän tulee hyvin toimeen: järjestelmän ansiosta Mukautuva dynamiikka joka muuttaa jatkuvasti iskuasetuksia pinnan perusteella (mikä auttaa paljon reikissä) ja moottori pystyy tarjoamaan riittävän pidon nopeudella 2.000 rpm.
Kaupungin ulkopuolella
Il paino sisältö on ansio lattia in alumiini - tekee Land Rover Range Rover Velar päähenkilömme tie testi Yksi SUV mutkissa ajaminen on miellyttävämpää. Kaikki yhdistettynä automaattinen vaihdelaatikko 8-vaihteinen (vääntömomentti) tarjoaa tasaisen vaihdon yksitellen ohjaus kohtuullisesti oikein.
Ei niin vakuuttavaa moottori: biturbo diesel 2.0: lla on tylsä ääni ja se vaatii enemmän hevosvoimaa (241), enemmän vääntöä (500 Nm) ja ennen kaikkea enemmän sylintereitä ja enemmän iskutilavuutta (mikä mielestämme on tarpeen tämän tyyppisissä autoissa korkeampi hinta). hinta yli 80.000 3.0 6 euroa). Suosittelemme sen ostamista 275 V3.400 -dieselmoottorilla, jonka teho on 926,95 hv: se maksaa vain 555,99 euroa ja on korkeampi (myös superveron vuoksi: XNUMX euroa XNUMX -euron sijaan), mutta se antaa paljon enemmän iloa tuotteesta "liikkeen joustavuus".
valtatie
In moottoritie la Land Rover Range Rover Velar osoittautuu hyväksi matkakumppaniksi: Crossoverit Britti antaa erinomaisen turvallisuuden tunteen (se jarruttaa hyvin, kun suuntaa vaihdetaan suurella nopeudella ja on vakaa, käytännössä kallistumaton), mutta nopeudella 130 km / h sinun on käsiteltävä liikaa aerodynaamista kahinaa ja kiittämättömän potkurin ääntä .
pää autonomia: Talo ilmoittaa vain 938 km täydellä tankilla ja on todella mahdotonta ajaa yli 800 km. Syyllisyys säiliö pieni (60 litraa), ei jumalia kulutus (Loistava).
Elämää laivalla
La Land Rover Range Rover Velar et osta käytännöllisyyden vuoksi: jos se on totta runko on mielenkiintoinen tilavuus (673 litraa, josta tulee 1.731 takaistuimet taitettuna), on yhtä totta suunnittelu seksikäs ottaa istuimen takamatkustajille.
British Sport Utility näyttää hyvältä sisältä (lukuun ottamatta kojelaudan kovaa muovikantta, joka ei riitä tällä tunnuksella varustetulle autolle) ja luo tyylikkään ja futuristisen tunnelman. Järjestelmä Kosketa Pro Duo - koostuu kahdesta kosketusnäyttö 10 ”on mielenkiintoinen, mutta on olemassa häiriötekijöiden vaara, jos esimerkiksi haluat kutsua ilmastointilaitteen näkyviin alla olevassa näytössä. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä (oikeasti) poissaolo Android Auto e Apple CarPlay: saapuu vasta ensi vuonna.
Hinta ja kustannukset
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic päähenkilömme tie testi Se on hinta 84.600 6 euroa, mikä on hyvin samanlainen kuin saksalaiset XNUMX-sylinteriset kilpailijat. Hyvä vakiovarusteet: Bluetooth, automaattinen vaihdelaatikko, kevytmetallivanteet alkaen 21", kaksialueinen automaattinen ilmastointi, erilaisia aukkoja, joissa TVBB (Torque Vector by Braking), fari Matrix LED, Meridian 825W äänijärjestelmä, navigaattori InControl Touch Pro, all season renkaat, sähköisesti säädettävä ohjauspylväs, sähkökäyttöinen handsfree-takaluukun aukko, Power Socket Pack 1 (2 ovea) USB ja 3 pistorasiaa 12V), taitettavat peilit sähköisesti, lämmitetty ja valokromi, lähivalot, nahkaistuimet Power Windsor (20 muistiasetusta kuljettajan / matkustajan istuimelle, hierontatoiminto ja lämmitettävät / jäähdytetyt etuistuimet), valoanturi, Sadetunnistin, Adaptive Dynamics -jousitus, Maastovaste ohjelman kanssa dynaaminen e nahkainen ohjauspyörä.
La Takuu kolme vuotta tai 100.000 XNUMX km vakuuttaa, samoin kuin minä kulutus: Brittiläinen valmistaja sanoo, että mittarilukema on 15,6 km / l, ja jos et liioittele kaasupolkimella, voit pysyä yli 10. Käytetty, mutta järjetön dieselkäyttöinen laki tieliikenteen ruuhkautumisesta voi vaikuttaa voimakkaasti tuleviin hintoihin.
turvallisuus
Avustaja aloittamiseen ylämäkeen, hyökkäykset isofix, CBC (Cornering Brake Control), vakaus- ja luistonesto, vierintävakautus, alamäen nopeuden säätö, paineenhallinta bussi, Mukautuva vakionopeussäädin, E.automaattinen renata (jopa suurella nopeudella), avaimeton sisäänpääsy, kaista -avustin (kaistan pitäminen), Matalan otteen käynnistys (helpottaa uudelleenkäynnistystä huonolla otteella olevilla pinnoilla), Kuolleen kulman valvonta, Kuljettajan kunnon valvonta, Pysäköintitutkajärjestelmä (automaattinen pysäköinti), peruutusliikenteen havaitseminen e Pysäköintianturit 360 ° с tv-kamera takana: se on rikas turvavarustus Land Rover Range Rover Velar analysoitu meidän tie testi.
La 4 × 4 Englanti on erittäin turvallinen auto: se jarruttaa hyvin pienen painonsa ansiosta, takaa hyvän näkyvyyden eteenpäin korotetun istuimen ansiosta, se saa sinut tuntemaan olosi turvalliseksi ja osaa olla liimattu jalkakäytävälle ja ketterä mutkissa.
määrittely
Tekniikka
| moottori | biturbo diesel, 4 sylinteriä |
| puolueellisuus | 1.999 cm |
| Suurin teho / rpm | 177 kW (241 hv) @ 4.000 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 500 Nm - 1.500 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6d-Temp |
| Vaihto | 8-vaihteinen automaattivaihteisto |
Teho
| runko | 673 / 1.731 litraa |
| säiliö | 60 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 217 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,4 s |
| Keskimääräinen kulutus | 15,6 km / l |
| Vapaus | 938 km |
| CO2-päästöt | 169 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 84.600 евро |
| Bollo | 555,99 евро |
аксессуары
| Bluetooth | sarja |
| Automaattinen lähetys | sarja |
| Mukautuva vakionopeussäädin | sarja |
| LED -ajovalot | sarja |
| Nahkainen sisustus | sarja |
| Meridian 825W Surround -äänijärjestelmä | sarja |
| Automaattinen pysäköinti | sarja |
| Luukas | 1.811 евро |
| Katto panoraamanäkymällä | 1.436 евро |
| Metallinen maali | 957 евро |
