LCracer. Ainoa tällainen Lexus LC maailmassa

Lexus LC 500 -avoauton ajattoman tyylin yhdistäminen vapaasti hengittävään 5-litraiseen V8-moottoriin on nykyään todellinen harvinaisuus. Kun tällaisesta autosta tulee pohja rohkealle modifikaatiolle, voit olla varma, että työn tuloksena on ainutlaatuinen auto. Tämä on Lexus LCracer.

Kuvissa näkemäsi auto on Gordon Tingin työn tulos. Hän on epäilemättä riippuvainen Lexus-versiosta ja japanilaiseen merkkiin perustuvasta suunnittelusta. Lexus UK Magazinella oli tilaisuus keskustella virittimen kanssa, joka valmisteli Lexus LCRacerin viime vuoden SEMA 2021 -näyttelyyn. Se on ainutlaatuinen pikanopeusmittari, joka perustuu Lexus LC:n avoimeen versioon. Tämä on ainoa tällainen auto maailmassa.

LCracer. Tämä on tämän tekijän kahdeksastoista projekti

Tämän projektin luominen ei olisi ollut mahdollista ilman Gordonin kokemusta, jolla on jo 18 alkuperäistä Lexus-muutosta. Kuvissa näkyvä auto piti esitellä vuoden 2020 SEMA-näyttelyssä, mutta niitä ei pidetty paikallaan. Viime vuoden näyttely, joka oli avoin vierailijoille ja medialle, oli erittäin hedelmällinen ja Lexus-osasto oli täynnä ihmisiä. LCRacer on yksi näyttelyesineistä, joita jalostetaan ja jalostetaan jatkuvasti.

LCracer. Mikä on muuttunut Lexus LC 500 Cabriolet -sarjassa?

Lexus on säilynyt avoautona, mutta sen siluetti muistuttaa nyt speedsteriä. Uusi rungon muoto johtuu tunnetun japanilaisen virittimen valmistamasta erityisestä hiilikuitupäällysteestä. Lisäelementeistä, muovi- ja hiilielementeistä vastaa Artisan Spirits -yritys, jota ei tarvitse esitellä Nousevan auringon maasta tuleville autoilijoille. Osat lensivät suoraan Japanista Kalifornian työpajaan, eikä lähetys todellakaan päätynyt yhteen pakettiin. Edellä mainitun suojuksen lisäksi, joka tässä projektissa on ohjelman kohokohta, Lexus sai uuden hiilikuitupellin, sivuhelmat ja ohuet (erityisesti Artisan Spiritsille) pyöränkaaren jatkeet. Thing sanoi, että hän haluaa pitää ulkoasun lähellä tehdasta eikä mennä yli laidan räikeillä muokkauksilla. Oliko se mahdollista? Jokaisen on tuomittava itse.

Toimitus suosittelee: Ajokortti. Koodi 96 B-luokan perävaunun vetoa varten

Puskureissa ja sivuhelmissä olevien aerodynaamisten elementtien lisäksi näemme myös pienen hiilikuituspoilerin, joka on LCRacerin takaluukun päällä. Takaosassa on myös suuri diffuusori ja titaaniset pakoputket. Tämä on toinen erottuva kohde Artisan Spirits -luettelosta ja yksi harvoista muutoksista, joita voidaan kutsua mekaanisiksi muunnoksiksi. Vakiokäyttö toimii konepellin alla.

LCracer. Moottori pysyi ennallaan

En usko, että kenenkään pitäisi syyttää tätä. Kuuluisa 5.0 V8 -moottori käy Lexus LC:n pitkän konepellin alla. Kahdeksasylinterinen haarukkayksikkö tekee vaikutuksen äänellään ja tarjoaa tinkimättömän suorituskyvyn. Tämä on yksi viimeisistä laatuaan, ja muuten mekaaninen sydän, joka sopii täydellisesti LCRacerin luonteeseen. Bensiinimoottori tuottaa 464 hv, ja tämän tehon ansiosta sprintti ensimmäisellesadalle kestää vain 4,7 sekuntia. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 270 km/h. LCRacerin ominaisuudet voisivat olla hieman paremmat - projektin luoja vakuuttaa, että muutokset, kuten joidenkin elementtien korvaaminen hiilikuidulla tai toisen istuinrivin poistaminen, ovat vähentäneet auton painoa.

LCracer. Moottoriurheilun ilmasto

Mistä idea tavallisen avoauton uudistamisesta syntyi? Thing sanoi brittilehden haastattelussa, että tämä oli hänen ensimmäinen projektinsa, joka perustuu avoimeen koriautoon. Speedster-vaikutteiset modifikaatiot on suunniteltu heijastelemaan intohimoa moottoriurheiluun ja kilpa-ajoon, joka on erityisen lähellä auton luojaa. Tähän viittaavat myös yksityiskohdat, kuten uusi KW alustajousitus, 21 tuuman taotut pyörät Toyo Proxes Sport -renkailla ja suuri Brembo-jarrusarja uralevyillä.

”En ole koskaan muuttanut avoautoa. Toivoin, että vuoden 2020 sema-näyttely järjestettäisiin ja yksi näytteilleasettajista olisi lexus, joten vuosien 2019 ja 2020 vaihteessa minulla oli muutamia ajoneuvokonsepteja ja -malleja. Vuoden 2020 näyttely peruttiin, mutta tämä antoi minulle enemmän aikaa aloittaa vuoden 2021 auton työstäminen”, Ting sanoi Lexus UK Magazinen haastattelussa.

Vaikka Lexus LCRacerin luojalla on ollut runsaasti aikaa hioa suunnittelua, käy ilmi, että auto on vielä kesken. Ei ihme – LC-mallissa huomio yksityiskohtiin näkyy paljaalla silmällä, ja valmiin suunnittelun tulee vastata Lexuksen insinöörien ja suunnittelijoiden valmistelemaa. "To do" -listalla virittimessä on hieman tarkemmin sovitettu "speedsterin" kansi ja verhoilu. Ja milloin hän lopettaa työnsä LCRacerilla? Thing vihaa Kalifornian studionsa tyhjyyttä. SUV-pohjaiset projektit, kuten Lexus GX ja LX, odottavat jonossa.

Katso myös: Tältä Volkswagen ID.5 näyttää