Kevyt tiedustelutankki Mk VIА Kevyt Tankki Mk VI. Tämä tankki oli eräänlainen kruunaus brittiläisten suunnittelijoiden tankettien ja kevyiden tiedusteluajoneuvojen kehitykselle, joka kesti yli kymmenen vuotta. MkVI perustettiin vuonna 1936, tuotanto aloitettiin vuonna 1937 ja jatkui vuoteen 1940. Siinä oli seuraava asettelu: ohjausosasto sekä voimansiirto ja vetopyörät sijaitsivat rungon edessä. Niiden takana oli taisteluosasto, johon oli asennettu suhteellisen suuri torni tällaista panssaria varten. Täällä, rungon keskiosassa, oli Meadowsin bensiinimoottori. Kuljettajan paikka oli ohjaamossa, joka oli hieman siirretty vasemmalle puolelle ja kaksi muuta miehistön jäsentä sijaitsi tornissa. Miehistön komentajaa varten asennettiin torni katselulaitteineen. Ulkoista viestintää varten asennettiin radioasema. Torniin asennettu aseistus koostui suurikaliiperisesta 12,7 mm:n konekivääristä ja koaksiaalisesta 7,69 mm:n konekivääristä. Alustassa käytettiin neljää toisiinsa lukittua ajopyöräparia ja yhtä tukirullaa, lyhtyvaihteella varustettua pienlenkkeistä toukkaa. Vuoteen 1940 saakka MKVIA-tankkeja valmistettiin noin 1200 kappaletta. Osana British Expeditionary Force -joukkoja he osallistuivat taisteluihin Ranskassa keväällä 1940. Heidän puutteensa ilmenivät tässä selvästi: heikko konekivääriaseistus ja riittämätön panssari. Tuotanto lopetettiin, mutta niitä käytettiin taisteluissa vuoteen 1942 asti (Katso myös: "Kevyttankki Mk VII, "Tetrarch") Mk VI:ta seurannut kevyttankki oli kaikilta osin identtinen sen kanssa, lukuun ottamatta tornia, joka oli jälleen muunnettu sopimaan radioasemalle sen perässä. Mk V1A:ssa tukirulla siirrettiin etummaisesta telistä rungon puolen keskelle. Mk VIB on rakenteeltaan samanlainen kuin Mk VIA, mutta useita yksiköitä muutettiin tuotannon yksinkertaistamiseksi. Näihin eroihin sisältyivät yksilehtinen jäähdyttimen sulkimen kansi (kaksilehtisen sijaan) ja sylinterimäinen torni Mk VIA:ssa viistetyn tornin sijaan. Intian armeijalle rakennettu intialainen Mk VIB oli identtinen vakiomallin kanssa, paitsi ettei siinä ollut komentajan kupolia - tornin katossa oli sen sijaan litteä luukun kansi. Mk-sarjan uusimmassa mallissa ei ollut komentajan kupolia, mutta se oli raskaammin aseistettu kantaen 15 mm ja 7,92 mm Beza SP:tä aiempien mallien Vickers-kaliiperin .303 (7,71 mm) ja .50 (12,7 mm) sijaan. . Siinä oli myös suuremmat alavaunut liikkuvuuden lisäämiseksi ja kolme moottorin kaasutinta. Mk VI -sarjan koneiden valmistus aloitettiin vuonna 1936 ja Mk VIС:n tuotanto lopetettiin vuonna 1940. Näitä tankkeja oli käytössä runsaasti sodan alkaessa vuonna 1939, eniten valmistetut olivat Mk VIB. Mk VI muodostivat suurimman osan brittipanssarivaunuista Ranskassa vuonna 1940, läntisessä autiomaassa ja muissa teattereissa sen tiedustelun sijaan, jota varten ne luotiin. Niitä käytettiin usein risteilyalusten sijasta, jotka kärsivät raskaita tappioita. Dunkerquesta evakuoinnin jälkeen näitä kevyitä tankkeja käytettiin myös brittiläisen BTC:n varustamiseen ja ne pysyivät taisteluyksiköissä vuoden 1942 loppuun asti, minkä jälkeen ne korvattiin nykyaikaisemmilla malleilla ja siirrettiin koulutusluokkaan. Kevytsäiliön Mk VI muutokset Kevyt ZSU Mk I. Vaikutelmia Saksan "blitzkriegistä", kun britit kohtasivat ensimmäisen kerran koordinoituja hyökkäyksiä vihollisen lentokoneiden tukemana. säiliö hyökkäykset aiheuttivat "ilmatorjuntapanssarivaunujen" nopean kehityksen. Sarjaan meni ZSU, jossa oli neljä 7,92 mm:n konekivääriä "Beza" tornissa, jossa oli rungon päällirakenteeseen asennettu mekaaninen pyörimiskoneisto. Ensimmäinen versio kevyestä ilmatorjuntatankista Mk I suoritettiin Mk VIA -alustalle. Kevyt ZSU Mk II... Se oli yleensä Mk I:n kaltainen ajoneuvo, mutta siinä oli suurempi ja mukavampi torni. Lisäksi rungon perään asennettiin ulkoinen bunkkeri ammuksia varten. Kevyt ZSU Mk II rakennettiin Mk VIV -runkoon. Jokaiseen rykmentin päämajakomppaniaan liitettiin neljän kevyen ZSU:n ryhmä. Kevyt tankki Mk VIB muokatulla alustalla. Pieni määrä Mk VIB:itä varustettiin halkaisijaltaan suuremmilla vetopyörillä ja erillisillä takapyörillä (kuten Mk II:ssa) tukipinnan pituuden lisäämiseksi ja maastohiihdon parantamiseksi. Tämä muutos jäi kuitenkin prototyyppiin. Kevyttankkisillanlaskija Mk VI... Vuonna 1941 MEXE mukautti yhden alustan kevyen taitettavan sillan kannattimeksi. Tämä yksittäinen ajoneuvo, joka toimitettiin Britannian Lähi-idän joukkoille taistelukokeisiin, katosi pian vetäytymisen aikana. Taktiset ja tekniset ominaisuudet Taistele paino 5,3 t Mitat:   pituus 4000 mm leveys 2080 mm korkeus 2260 mm miehistö 3-henkilö aseet 1 x 12,7 mm konekivääri 1 x 7,69 mm konekivääri Ammukset 2900 kierrosta varaus:   rungon otsa 12 mm torni otsa 15 mm Moottorin tyyppi kaasutin "Meadows" Suurin teho 88 hp täydellä nopeudella 56 km / h Varausvara 210 km Lähteet: M. Baryatinsky. Ison-Britannian panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945. (Armored Collection, 4-1996); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Chamberlain, Peter; Ellis, Chris. Toisen maailmansodan brittiläiset ja amerikkalaiset tankit; Fletcher, David. Suuri panssariskandaali: Brittiläinen panssari toisessa maailmansodassa; Light Tank Mk. VII Tetrarkka [Haarniska profiilissa 11].