Kevyt tiedustelutankki "Scorpion" FV101 Ison-Britannian armeijan keskuudessa vallitsi pitkään näkemys, että tiedustelu tulisi suorittaa pyörillä panssaroiduilla ajoneuvoilla (BRM - “combat reconnaissance vehicle”, eng. Combat Vehicle Reconnaissance). Kuitenkin 60-luvun puolivälissä, kun alumiiniseoksiin perustuva panssari ilmestyi, tuli mahdolliseksi luoda kevyt ilmassa oleva tela-ajoneuvo käyttämällä autokomponentteja ja kokoonpanoja, mikä alensi merkittävästi kustannuksia ja nopeuttaa tuotantoa. Vuonna 1964 Elvis-yhtiö aloitti tällaisen säiliön luomisen. Vuonna 1968 ensimmäiset näytteet testattiin onnistuneesti, ja vuonna 1972 se otettiin käyttöön nimellä "Scorpion" FV-101. Autossa on kaupallinen 6-sylinterinen nestejäähdytteinen bensiinimoottori "Jaguar", jonka teho on 195 hv. Kanssa. Vaihteisto on mekaaninen, planetaarinen differentiaalisella pyörimismekanismilla. Vaihteistossa on 7 vaihdetta eteen ja taakse. Laitteen mukaan vaihteisto on samanlainen kuin "Chieftain" -vaihteisto, mutta paljon pienempi kooltaan ja painoltaan. Jousitus yksittäinen vääntötanko hydraulisilla iskunvaimentimilla edessä ja takana. Kumipäällysteiset päätyrullat (5 per sivu) ja tasapainottimet on valmistettu alumiiniseoksesta. Telat kumi-metalli saranoilla, terästelat. Melun vähentämiseksi säiliön liikkeen aikana teloilla ja vetopyörällä on polyuretaanipinnoite, ja voimalaitoksen puhallinjäähdytys suoritetaan sekavirtauksella (puoliaksiaalinen-puolikeskipakoinen). Miehistön komentajan näkyvyyttä ympäriinsä tarjoavat seitsemän periskooppista katselulaitetta, jotka on asennettu komentajan kupolin kehälle. Päällikön kiikariperiskooppikiertolaitteessa on 10-kertainen suurennus. Tykkimies käyttää päivällä ja yöllä valaisemattomia tähtäyksiä ja kahta periskooppikatselulaitetta. Vientiin valmistettuihin tankkeihin asennettiin modernisoinnin yhteydessä belgialaisen Kokkerilin 90 mm:n tykki Mk 3 vastaavasti muunnetulla FCS:llä. Samaan aikaan aseen ammuskuorma pienennettiin 35 laukaukseen. Koneen runko ja torni on hitsattu panssaroidusta alumiiniseoksesta. Rungon ja tornin etuosat eivät läpäise 14,5 mm:n panssaria lävistävät luodit 200 m etäisyydeltä, sivut ja perä on suojattu 7,62 mm:n luodeilta miltä tahansa ampuma-alueelta. Säiliössä on erityiset naamiointitoimenpiteet. Aseen molemmille puolille on asennettu savukranaatinheittimien lohkot. Siellä on suodatin-ilmanvaihtoyksikkö. Liikkuminen pinnalla tapahtuu telojen takaisinkelauksen vuoksi. Modernisoinnin aikana kehitettiin purjehduskelpoinen potkuri potkurilla, mutta se ei yleistynyt, tarjoten kelluvan nopeuden 9,6 km / h. Bensiinimoottorin sijasta säiliö voidaan varustaa Perkins T6 / 3544 nestejäähdytteisellä dieselmoottorilla, jonka tilavuus on 250 litraa. Kanssa. Lisäksi kehitettiin vaihtoehto amerikkalaisen kaksitahtidieselin V-53T "General Motors" käyttöön. Kevyen tiedustelutankin FV101 "Scorpion" suorituskykyominaisuudet Taistelupaino, т 7,9 miehistö, ihmiset 3 Mitat, mm: pituus aseella eteenpäin 4388 leveys 2184 korkeus 2096 raivaaminen   Panssari   luodinkestävä asevarusteluun:   76,2 mm:n tykki; 7,62 mm konekivääri, 6 savukranaatinheitintä Kirjasarja:   40 laukausta, 3000 laukausta Moottori "Jaguar" HK, 6-sylinterinen, kaasutin, teho 195 hv. s, 4750 rpm Ominaispintapaine, kg / cmXNUMX 0,345 Valtatie nopeus km / h 87 Risteily moottoritiellä km 644 Esteitä: seinän korkeus, м 0,508 ojan leveys, м 2,057 laivan syvyys, м   Kevyen tiedustelutankin "Scorpion" FV-102 perusteella luotiin panssaroitujen ajoneuvojen perhe eri tarkoituksiin: itseliikkuva panssarintorjuntaohjusjärjestelmä FV-102 Stryker - johtava tulipalo ATGM "Swingfire". Se oli tarkoitettu yhteisiin operaatioihin perheen muiden ajoneuvojen kanssa vihollisen raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseksi. Kuljettaa viittä ohjuksen perässä sijaitsevaa ohjuskonttia ja viittä lisäohjusta. Miehistö koostuu kolmesta henkilöstä - kuljettajasta, komentajasta ja ohjusten ampujasta. panssaroitu henkilöstö FV-103 Spartan, aseistettu 7,62 mm:n konekiväärillä. Ajoneuvon miehistö koostuu kolmesta henkilöstä - kuljettajasta, komentajasta ja ampujasta, joiden lisäksi se pystyy kuljettamaan neljä joukkoa. Pienen kapasiteetin vuoksi - "Spartan" ei mahduta edes yhtä jalkaväkiryhmää, panssaroitua henkilöstökuljettajaa käytetään yleensä erikoisryhmien, kuten partiolaisten, tykistötarkkailijoiden tai insinöörien, kuljettamiseen; komentoauto FV 105 "Sultaani"suunniteltu yritystason komentajille. Se on aseistettu 7,62 mm:n konekiväärillä itsepuolustusta varten ja siinä on XNUMX-XNUMX hengen miehistö: kuljettaja-mekaanikko, ajoneuvon komentaja, joka suorittaa myös radio-operaattorin tehtäviä, toinen radio-operaattori ja kaksi tai kolme päämajan jäsenet; ambulanssi FV-104 Samarialainen. Ajoneuvon miehistö koostuu kuljettajasta ja yhdestä tai kahdesta lääkäristä, joista toinen on myös komentaja. Heidän lisäksi Samaritan pystyy kuljettamaan jopa viisi istuvaa haavoittunutta tai neljä paareilla; saattaja- ja tiedusteluauto FV107 hyväksyttiin rinnakkain "Skorpionin" kanssa - "Simitar" (eng. Scimitar – "Miekka", käytetään myös transkriptiovarianttia "Sapeli"), joka erosi siitä pääasiassa vain automaattisen pitkäpiippuisen 30 mm:n Rarden-tykin asennuksessa suhteellisen alhaisen ballistisen 76 mm:n Scorpion-aseen sijaan. panssaroitu pelastusajoneuvo FV 106 "Samson", panssaroitu pelastusajoneuvo, joka on suunniteltu CVR (T) -perheen ajoneuvoilla varustettuihin osiin. Siinä on kolmen hengen miehistö ja se pystyy evakuoimaan sekä CVR (T) että raskaampia ajoneuvoja. "Myrsky" (Englanti Stormer), FV4333 - Olvis-yhtiön omasta aloitteestaan ​​1970-luvun lopulla Spartaniin perustuva panssaroitu miehistönkuljetusvaunu. Vuoden 1984 puoliväliin mennessä Scorpion-perheen ajoneuvoja valmistettiin noin 4500 2000, joista yli 14 200 tuli Britannian armeijaan, loput toimitettiin 116 osavaltion armeijoille, muun muassa Iraniin (noin 1982 ajoneuvoa), Belgiaan (90) , Saudi-Arabia, Thaimaa, Nigeria, Uusi-Seelanti ja monet muut maat. Vuonna 90 Cockerill-yhtiön 8,7 mm:n belgialainen tykki asennettiin Scorpion-72,5:een, minkä jälkeen tankin taistelupaino nousi 26 tonniin, mutta nopeus laski 1982 km / h: iin. Malesia tilasi näitä ajoneuvoja XNUMX. Ulkomaisten sotilasasiantuntijoiden mukaan Scorpio ja Simiter suoriutuivat hyvin taisteluissa Falklandinsaarten puolesta Anglo-Argentiinan konfliktin aikana vuonna XNUMX, korkea liikkuvuus verrattuna tärkeimpiin panssarivaunuihin; sen aseistuksen tulee varmistaa mahdollisuus käydä taistelua tiedusteluprosessissa sekä toimia, jotka estävät vihollista suorittamasta tiedustelua; hänen ei pitäisi kilpailla tulivoimassa pääsäiliön kanssa eikä sen pitäisi olla kevyt panssarihävittäjä." Tämä konsepti määritti Scorpion-säiliön suunnitteluominaisuudet. Kone on erittäin pieni ja kevyt - sen paino taisteluvarusteissa on 7,9 tonnia, pituus 4,39 m, leveys 2,18 m ja korkeus ampujan periskooppia pitkin 2,1 m. Ajoneuvon miehistö on 3 henkilöä. Säiliö on ilmakuljetettavissa monilla lentokoneilla ja raskailla helikoptereilla. Kehystetyn kumikangaslaitteen avulla hän voi uida vesiesteiden yli. Moottoritila sijaitsee rungon edessä, taistelutila on siirretty perään. Miehistön jäsenten työpaikat sijoittuvat seuraavasti: panssarivaunun komentaja tornissa aseen vasemmalla puolella, kuljettaja rungossa edessään, ampuja tornissa aseen oikealla puolella. MTO:n asento määritti alavaunun yleisen järjestelyn, vetopyörät edessä, ohjauspyörät telaketjun kiristysmekanismilla takana. Panssarin pääase on 76,2 mm:n keskikokoinen ballistinen kivääriase. Sen ampumatarvikekuorma on 40 yhtenäistä patruunaa. Panssaroitujen kohteiden torjuntaan käytetään panssaria lävistävää korkearäjähtävää ammusta litistetyllä taistelukärjellä (HE5H). Lisäksi on olemassa tavanomainen räjähdysherkkä sirpalointiammus ja ammus, jossa on valmiit iskuelementit. Tykki on yhdistetty 7,62 mm:n konekivääriin, jossa on 3000 10 patruunaa. Ohjauskulmat pystytasossa ovat -35° - +XNUMX°. Mekanismit tornin kääntämiseksi ja aseen nostamiseksi ovat mekaanisia ja käsikäyttöisiä. Lähteet: FV101 CVR(T) Scorpion [Walk Around]; Chris Chant, Richard Jones "Pankkerit: yli 250 maailman panssarivaunua ja panssariajoneuvoa"; G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; C. Foss, S. Dunstan Scorpion Reconnaissance Vehicle; Shunkov V. N. "Tankit"; M. Nikolsky "Kevyttankki "Skorpioni". "Mallin suunnittelija"; FV 101 ”Skorpioni” [MALLI 1998-18].