Lifan X80 2018 vakoili testejä Victoriassa

Lifan Motors "LLL" -merkki on selvästi näkyvissä tämän X80:n takaluukussa, joka on kiinni Victorian koillisosassa.

Peitelemätön esimerkki Lifan Motorsin X80:sta läpäistiin tehdastestaukset Victoriassa viime viikolla, ja kiinalainen autonvalmistaja toi todennäköisesti maahan vasemmanpuoleisen ohjauksen muulin vaihteiston kalibrointia varten Australian Drivetrain Systems Internationalin (DSI) toimesta.

Koillis-Victoriassa paikallisten rekisterikilpien kera X80 ottaa lippulaivatehtäviä Lifan-sarjassa ja on suuri seitsemänpaikkainen maastoauto, joka muistuttaa Haval H8:aa tai Hyundai Santa Fea.

Brändi käyttää Victoriassa suunniteltuja ja Kiinassa valmistamia kuusivaihteisia automaattivaihteistoja, jonka on valmistanut DSI, joka on ollut kiinalaisen autovalmistajan Geely Automobilen tytäryhtiö vuodesta 2009.

Vielä ei tiedetä, aikooko yritys julkaista malleja Australiassa.

Alun perin vain etuvetoisena julkaistun X80:n odotetaan saavan nelivetovaihtoehdon, mikä saattaa selittää, miksi sitä testattiin Australiassa.

2.0-litraisella turboahdetulla nelisylinterisellä bensiinimoottorilla varustettu X80 kehittää 135 kW tehoa ja 286 Nm vääntöä ja on 4820 mm pitkä ja 1930 mm leveä.

Maaliskuussa Kiinassa lanseerattua X80:a viedään ensi vuonna markkinoille, mukaan lukien Venäjälle, Lähi-itään ja Etelä-Amerikkaan.

Lifan on jo läsnä näillä markkinoilla tarjoten pieniä henkilöautoja ja katumaastureita.

Vielä ei tiedetä, aikooko yritys julkaista malleja Australiassa, jossa kilpailevat jo useat kiinalaiset tuotemerkit, kuten LDV, Great Wall, MG, Haval ja Foton.

Lifanin nimi ja logo ovat olleet Down Underin tavaramerkkinä viimeisten yhdeksän vuoden ajan.

Vaikka aiemmissa X80-malleissa oli "Lifan" -merkki takaluukussa, tämän kuvan esimerkissä on autonvalmistajan "LLL"-logo.

DSI-insinöörit tuovat usein maahan koeajoneuvoja tarkistaakseen vaihteiston kalibroinnin, kuten aiemmin tänä vuonna kuvatun naamioituneen Geely-auton, joka esiteltiin myöhemmin konseptina Shanghain autonäyttelyssä.

Aiemmin nimellä Borg Warner tunnettu DSI valmisti vaihteistoja Alburyn tehtaallaan yrityksille, kuten Ford Australialle.

Hän toimitti myös voimansiirtoja Mahindralle ja SsangYongille ennen kuin Geely sulki Australian tehtaan vuonna 2009 ja tuotanto siirrettiin Kiinaan. Siitä huolimatta DSI-tekniikan keskus Melbournen kaakkoispuolella Springvalessa säilyi.

Lifan-verkkosivuston mukaan X80:n alusta on hiottu brittiläisessä autokehityskeskuksessa MIRAssa.

Geelyn ja Great Wallin tavoin Lifan Motors on yksityinen pörssiin listattu yhtiö, toisin kuin julkiset yritykset.

Erityisesti tämä sulkee pois viktoriaanisen Premcarin alustakehityksen, joka on työskennellyt muun muassa Geelyn ja ZX Auton kiinalaisissa ajoneuvoissa.

Lifan Groupin tytäryhtiö Lifan Motors perustettiin Chongqingiin Länsi-Kiinan vuonna 2003. Se valmistaa erilaisia ajoneuvoja, kuten henkilöautoja, maastoautoja, moottoripyöriä ja pieniä kevyitä hyötyajoneuvoja.

Geelyn ja Great Wallin tavoin Lifan Motors on yksityinen pörssiin listattu yhtiö, toisin kuin valtion omistamat yhtiöt, kuten SAIC Motor, FAW ja Beijing Auto.

Viimeisen vuosikymmenen aikana Geely on laajentanut aktiivisesti automerkkivalikoimaansa ostamalla Volvon, Protonin ja Lotuksen sekä luonut vientibrändin Lynk & Co, joka keskittyy ensisijaisesti länsimarkkinoille.

Chongqingissa Lifan istuu toisen kiinalaisen autojättiläisen Changanin varjossa, jonka yhteisyrityskumppaneita ovat muun muassa Ford, Mazda ja Suzuki.