Lincoln, SEAT ja Dacia: Voivatko nämä automerkit menestyä Down Underissa?
Kun uutinen tuli, että Lincoln Navigator, suuri amerikkalainen luksusmaasturi, olisi pian saatavilla Australiassa, mietimme… mitä muita ulkomaisia merkkejä voisimme nähdä paikallisilla teillä?
Lincolnin tapauksessa 336 kW/691 Nm SUV toi ja muutti oikealta ohjattavaksi International Motor Carsilta, joka on sama jengi, joka kierrättää Cadillac Escaladea ja Dodge Challengeriä Australialle.
Tämä käytäntö on kallis yritys: Lincoln Navigator Black Labelin odotetaan maksavan 274,900 97,135 dollaria plus matkakulut. Vertailun vuoksi sama vasemmanpuoleinen malli maksaa 153,961 XNUMX dollaria (AU XNUMX XNUMX dollaria) Yhdysvalloissa.
Korkeasta hinnasta huolimatta liike-elämän perusteet voidaan tehdä, sillä tietty ostajaryhmä näyttää olevan valmis maksamaan enemmän yksinoikeudesta, jonka vain tällainen ajoneuvo voi tarjota.
Voivatko muut automerkit menestyä Australian kilpailluilla markkinoilla? Nämä ovat niitä, jotka haluaisimme nähdä Down Underissa.
Acura
Acura RDX tuntee olonsa kotoisaksi Australian teillä.
Acura perustettiin Yhdysvalloissa vuonna 1986, ja se tarjoaa tällä hetkellä valikoiman sedaneja ja maastoautoja sekä elvytetyn NSX-urheiluauton. TLX-sedani on saatavana 216 kW:n V6-moottorilla, vääntömomenttia ohjaavalla nelivedolla, muuttuvalla venttiilin ajoituksella (i-VTEC) ja yhdeksänvaihteisella automaattivaihteistolla.
Acura RDX crossover SUV voisi myös sopia hyvin Australiaan ensiluokkaisen ulkonäön ja korkean teknologian sisustuksen ansiosta.
Seitsemänpaikkaisen Honda MDX:n valmistus lopetettiin Australiassa vuonna 2007, mutta nimikilpi jäi Acuralle. Premium-versiona esitelty Acura MDX kolmella istuinrivillä kilpailee BMW X5:n ja Mercedes-Benz GLE:n kanssa.
Dacia
Dacia on julkistanut uuden sähköautonsa Spring Electric -konseptilla.
Renault Dacian budjettitytäryhtiöllä voisi olla paikka myös Australiassa, koska romanialainen autonvalmistaja suunnittelee tuovansa markkinoille "Euroopan edullisimman täyssähköauton" vuonna 2021.
Renault on myös ilmaissut kiinnostuksensa Dacia Dusteriin perustuvan kaksoisohjaamon Oroch-avolava-auton maahantuontiin.
Vuonna 2010 julkaistusta Dusterista on tullut hitti ulkomailla, ja sitä on myyty yli 100 maassa erilaisilla moottori- ja vaihteistokokoonpanoilla. Duster on jopa löytänyt kodin Vatikaanista uusimpana paavin ajoneuvona.
Omaperäisen ulkonäön ja todistetun luotettavuuden ansiosta Duster voitaisiin sijoittaa halvemmaksi vaihtoehdoksi Nissan Qashqaille ja Mitsubishi ASX:lle, ja lava-autoversio herättäisi epäilemättä kiinnostusta paikallisissa autoliikkeissä.
SEAT
SEAT Ateca on pieni ja keskikokoinen maastoauto, joka perustuu VW Tiguan- ja Skoda Karoq -malleihin.
SEAT, Volkswagenin tytäryhtiö, myi autoja Australiassa vuosina 1995-1999, joskin vähäisellä menestyksellä. On epätodennäköistä, että SEAT palaa paikallisille rannoille, sillä VW:n samanlainen alamerkki Skoda nähdään kannattavampana tytäryhtiönä.
Aiemmin tänä vuonna SEAT esitteli neljännen sukupolven Leon-subcompact-autonsa, joka perustuu samalle alustalle kuin tuleva Volkswagen Golf 8 ja on saatavana sekä viistoperä- että vaunumallina.
Leonissa on tyylikäs ulkopuoli ja minimalistinen sisustus, ja se on saatavana myös ladattavalla hybridivoimansiirrolla.
Sen tyylikkäät katumaasturit, kuten Tarraco ja Ateca, ovat myös olleet suosittuja aiemmin.
Metsästykset
Kiinassa valmistettu Hongqi L5 -limusiini on varustettu 284-litraisella V4.0-kaksoisturbomoottorilla, jonka teho on 8 kW.
Olet pahoillasi, jos et tiedä tästä merkistä paljoa, mutta Hongqi on itse asiassa Kiinan vanhin henkilöautojen valmistaja.
Kiinalaisten autojen ostaminen Australiassa on ollut hidasta, mutta viime vuosien nopean teknisen kehityksen myötä Havalin, MG:n ja LDV:n kaltaiset merkit ovat saavuttaneet menestystä Australian teillä.
Vaikka mainitut autonvalmistajat keskittyvät markkinoiden budjettipuolelle, Hongqi tuottaa huippuluokan luksusajoneuvoja. Kuten käy ilmi, Hongqi L5 luksussedanin sanotaan olevan kallein kiinalainen koskaan valmistettu auto.
Pitkää ja matalaa L5-moottoria käytetään usein korkea-arvoisten valtion virkamiesten kuljettamiseen, ja sen voimanlähteenä on joko 4.0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori tai vapaasti hengittävä 6.0-litrainen V12-moottori.
Muut Hongqi-malliston mallit perustuvat tunnettuihin nimikilpeihin, kuten Mazda6-pohjaiseen H5-sedaniin ja Audi Q5 -pohjaiseen HS7-keskikokoiseen maastoautoon.
Bugatti
Villi Bugatti Chironin voimanlähteenä on 8.0-litrainen nelisylinterinen W16-moottori, jonka teho on 1119 1600 kW ja XNUMX XNUMX Nm.
Ranskalaisella hyperautovalmistajalla Bugattilla ei ehkä ole paikallista myyntiedustajaa, mutta tässä maailmassa raha ratkaisee.
Bugatin uusimman mallin, Chironin, perushinta on noin 3,800,000 5,900,000 XNUMX dollaria (XNUMX XNUMX XNUMX AU), mikä on huomattavasti korkeampi, kun siihen lisätään tuontitullit, verot ja toimituskulut.
Chiron ei täytä Australian suunnittelumääräyksiä, vaikka on mahdollista, että rajoitettua määrää yksiköitä voidaan käyttää erikoisajoneuvoina.
Chironista voi tulla 8.0 litran W16-neliturbomoottori, jonka teho on 1119 1600 kW ja XNUMX XNUMX Nm, ja siitä voisi helposti tulla yksi maailman nopeimmista tuotantoautoista, ellei nopein.
Tata
Vuoden 2020 Tata Altroz on ensimmäinen intialainen viistoperä, joka on saavuttanut viiden tähden NCAP-turvallisuusluokituksen.
Useiden kerran suosittujen kompaktien autojen, kuten Honda Jazzin ja Hyundai Accentin, asteittainen poistuessa Australiassa ja toisten muuttuessa laadukkaammiksi, voisi olla mahdollisuus uudentyyppiselle budjettikaupunkiautolle.
Intialainen Tata Motor Cars valmistaa tyylikkäitä ja tehokkaita oikealta ohjattavia autoja, mutta harvat täyttävät Australian tiukemmat turvallisuusstandardit.
Mutta toivoa on, sillä Tata Altrozin viistoperä onnistui saavuttamaan viiden tähden Global NCAP -turvallisuusluokituksen ennen julkaisuaan tänä vuonna.
Tata suunnittelee ainakin kahta uutta sähköistettyä mallia sekä uutta seitsemänpaikkaista Gravitas-maastoautoa kilpailemaan Mahindra XUV500:aa vastaan.
