Liettuan AKO näyttää kilpailija Triggon. Nopeampi, enemmän akkua, enemmän kantamaa. Prototyyppi tällä hetkellä
Liettualainen startup AKO on julkistanut kevyen kolmipyörän, joka voisi kilpailla puolalaisen Triggon kanssa tulevaisuudessa. Auto on varhaisessa prototyyppivaiheessa, joten se ylittää puolalaisen tuotteen kaikin puolin – toistaiseksi tietysti lähinnä paperilla.
AKO Trike, Triggo - kaunis, kaunis, mutta miksi niin premium?
AKO Trike on kolmipyörä, joka tarjoaa moottoripyörän ajokokemuksen ja samalla parempaa ajomukavuutta. Ajoneuvo on varustettava akku, jonka kapasiteetti on 26 kWh ja moottori, jonka suurin vääntömomentti on 600 Nm. Jotta se voi rullata asfalttia (lähde), vaikka tämän kokoinen akku kahdella matkustajaistuimella tämän kokoisessa hytissä ... olisi vaikeaa:
Sen kehittäjät ovat tehneet ensimmäiset prototyypit tähän mennessä, mutta heidän mukaansa auto painaa 450 kiloa ja sen pitäisi saavuttaa "noin 300 kilometrin kantama". Tämä johtaa kulutukseen noin 7-8 kWh / 100 km, mikä on saavutettavissa oleva arvo, vaikkakin mieluummin tasaisen ajon kannalta (esimerkiksi jopa 70 km/h). Kolmipyörän pitää olla varustettu etu- ja sivuturvatyynyillä ja turvavyöt.
Lyhyesti: kukaan ei ajattele kohtuuhintaista hintaa. AKO ilmoittaa summan 20-24 tuhatta euroa, mikä tarkoittaa vastaa 90-110 tuhatta zlotya.
Vertailun vuoksi: puolalaisessa Triggossa on oltava vaihdettava akku, jonka kapasiteetti on rajaton ja sen kiihtyvyys on 90 km/h. Ajoneuvoa on kehitetty vuodesta 2012 lähtien, vuodesta 2019 lähtien tiedämme, että sitä ei ole mahdollista ostaa ollenkaan, sen voi vuokrata. (vuokrattu) vain valmistajalta ...
> Kia CV – perustuu Imagine-konseptiin – 800V asennuksella ja "e-GT"-kiihdytyksellä Rimacin ansiosta
Triggon piti olla tuotannossa alkuvuodesta 2019/2020, mutta näyttää siltä, että mönkijä on vielä valmisteilla ja yritys etsii potentiaalisia asiakkaita – nelosesta ilmestyi artikkeleita joissain saksalaisissa medioissa muutama päivä sitten. He puhuvat tuotannosta vuonna 2021 (lähde).
Mitä seuraavaksi? Katsotaan. Nämä eivät ole ensimmäiset kolmi- tai nelipyöräiset sähköasentajat, jotka tulevat markkinoille. Valitettavasti kaikilla on sama ongelma: korkea hintalappu.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
