Suosituimmat autoalan uutiset ja tarinat: 27. elokuuta - 2. syyskuuta
Pitoisuus
Keräämme joka viikko parhaita ilmoituksia ja tapahtumia automaailmasta. Tässä ovat ohittamattomat aiheet 27. elokuuta - 2. syyskuuta.
Lisää vain vettä saadaksesi lisää tehoa; parempaa tehokkuutta
Yleensä vesi moottorissa on erittäin huono asia: se voi johtaa mäntien rikkoutumiseen, laakereiden vaurioitumiseen ja moniin muihin ongelmiin. Boschin kehittämä uusi järjestelmä lisää kuitenkin tarkoituksella vettä palamiskiertoon. Tämä auttaa moottoria käymään viileämmin, mikä lisää tehoa ja parantaa polttoainetehokkuutta.
Tämä tekniikka toimii lisäämällä hienoa sumua tislattua vettä ilma/polttoaineseokseen, kun se tulee sylinteriin. Vesi jäähdyttää sylinterin seinämiä ja mäntää, mikä vähentää räjähdystä ja nopeuttaa syttymisaikaa. Bosch väittää, että heidän vesiruiskutusjärjestelmänsä parantaa tehoa jopa 5 %, polttoainetehokkuutta jopa 13 % ja vähentää CO4-päästöjä jopa 2 %. Omistajien on myös helppo huoltaa, sillä useimmissa tapauksissa vesisäiliö tarvitsee täyttää vain 1800 mailin välein.
Järjestelmä debytoi radalle keskittyneessä BMW M4 GTS:ssä, mutta Bosch aikoo tarjota sen laajaan käyttöön vuodesta 2019 alkaen. He sanovat, että vesiruiskutus hyödyttää kaikenkokoisia ja -suorituskykyisiä moottoreita, olipa kyseessä sitten jokapäiväinen työmatka-auto tai kova urheiluauto. .
Bosch kertoo veden ruiskutusjärjestelmästään Autocarin eksklusiivisessa haastattelussa.
Cadillac suunnittelee aggressiivista tuotestrategiaa
Cadillac tekee kovasti töitä yrittääkseen virkistää imagoaan. Brändi haluaa luopua ajatuksesta, että heidän tarjontansa on tehty erityisesti kahdeksankymmenen vuotiaille, ja luoda käsityksen, että heidän autonsa ovat kovia, elinkelpoisia kilpailijoita perinteisille luksusbrändeille, kuten BMW, Mercedes-Benz ja Audi. Tätä varten he tarvitsevat hienoja uusia tuotteita, ja Cadillacin presidentti Johan de Nisschen sanoo, että voimme odottaa niitä pian.
de Nisschen siirtyi Detroit Bureaun äskettäisen viestin kommenttiosaan kiusoittelemaan, mitä hänen yrityksensä on horisontissa, sanoen:
"Suunnittelemme Cadillacin lippulaivaa, joka EI tule olemaan 4-ovinen sedan; Suunnittelemme suurta crossoveria Escaladen alle; Suunnittelemme kompaktia crossoveria XT5:lle; Suunnittelemme CT6:n kattavaa päivitystä myöhempänä elinkaaren aikana; Suunnittelemme suurta päivitystä XTS:lle; Suunnittelemme uutta Lux 3 -sedania; Suunnittelemme uutta Lux 2 -sedania;"
"Nämä ohjelmat ovat turvallisia ja kehitystyö on hyvässä vauhdissa, ja erittäin merkittäviä varoja on jo käytetty."
"Lisäksi edellä mainittuun portfolioon tulevat uudet voimansiirtosovellukset, joihin tulee myös New Energy -sovelluksia, ovat osa vahvistettua suunnittelua."
Lopulta hänen sanansa herättävät enemmän kysymyksiä kuin tarjoavat lopullisia vastauksia, mutta on selvää, että Cadillacissa tapahtuu suuria asioita. Crossover-SUV-segmentti kukoistaa, ja näyttää siltä, että Cadillac julkaisee joitain uusia ajoneuvoja, jotka sopivat tähän luokkaan. "Lux 3" ja "Lux 2" viittaavat lähtötason luksustarjouksiin, jotka ovat samanlaisia kuin BMW 3 -sarja tai Audi A4. "Uudet energiasovellukset" viittaavat todennäköisesti hybridi- tai täyssähköisiin ajoneuvoihin.
Ehkä kiehtovin on hänen lausuntonsa, jonka mukaan "suunnittelemme Cadillacin lippulaivaa, joka EI tule olemaan 4-ovinen sedan". Tämä saattaa olla linjassa huhujen kanssa, että brändi työskentelee premium-keskimoottorisen superauton parissa kilpaillakseen Porschen tai Ferrarin kaltaisten kanssa. Joka tapauksessa, jos niiden muotoilu on samanlainen kuin Escala-konsepti, joka paljastettiin tämän vuoden Pebble Beach Concours d'Elegance -tapahtumassa, Cadillac saattaa pystyä toteuttamaan kilpailukykyisen visionsa.
Jos haluat lisää spekulaatioita ja de Nisschenin täydellisiä kommentteja, siirry Detroitin toimistoon.
Valkoinen talo vaatii toimia liikennekuolemien lisääntymisen torjumiseksi
Ei ole epäilystäkään siitä, että autot muuttuvat turvallisemmiksi vuosi vuodelta, sillä niissä on enemmän turvatyynyjä, vahvempi alusta ja autonomiset ominaisuudet, kuten automaattinen hätäjarrutus. Tästä huolimatta vuonna 2015 tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä Yhdysvalloissa kasvoi 7.2 % vuoteen 2014 verrattuna.
Vuonna 35,092 2015 XNUMX ihmistä kuoli liikenneonnettomuuksissa NHTSA:n mukaan. Tämä luku sisältää henkilöt, jotka kuolevat auto-onnettomuuksissa sekä muut tienkäyttäjät, kuten jalankulkijat ja pyöräilijät, jotka joutuvat autojen alle. Ei ole heti selvää, mikä aiheutti tämän kasvun, mutta Valkoinen talo on vaatinut toimia nähdäkseen, mitä voidaan tehdä ongelman ratkaisemiseksi.
NHTSA ja DOT tekevät yhteistyötä teknologiayritysten, kuten Wazen, kanssa kerätäkseen parempaa tietoa liikenneruuhkista ja ajo-olosuhteista. On hienoa nähdä, kuinka autonvalmistajat kehittävät uusia järjestelmiä ja kuinka Yhdysvaltojen hallitus pyrkii löytämään parempia vastauksia pitääksemme meidät turvassa tiellä.
Valkoinen talo tarjoaa avoimen tietojoukon ja muita ideoita harkittavaksi.
Bugatti Veyron: nopeampi kuin aivosi?
Bugatti Veyron on maailmankuulu massiivisesta voimastaan, viskoosisesta kiihtyvyydestään ja uskomattomasta huippunopeudestaan. Itse asiassa se on niin nopea, että mailia tunnissa ei ehkä riitä mittaamaan sitä. Olisi tarkoituksenmukaista kehittää uusi asteikko hänen nopeudensa mittaamiseksi: ajattelun nopeus.
Aivoissasi signaaleja kuljettavat hermosolut, jotka toimivat mitattavissa olevalla nopeudella. Tämä nopeus on noin 274 mph, mikä on vain hieman nopeampi kuin Veyronin ennätyshuippunopeus 267.8 mph.
Kukaan ei todellakaan vaadi uutta nopeusasteikkoa, jolla superautoja voidaan mitata, mutta toivottavasti muutamat onnekkaat, jotka ovat ajaneet Veyronin huippunopeuteen, ovat tarpeeksi älykkäitä.
Jalopnikilla on lisätietoja siitä, kuinka he päätyivät tähän johtopäätökseen.
NHTSA noudattaa palautusilmoituksia
Yksi suurimmista ongelmista takaisinvedetyissä ajoneuvokorjauksissa on, että omistajat eivät usein yksinkertaisesti tiedä, että heidän ajoneuvonsa on vaurioitunut. Perinteisesti peruuttamisilmoitukset on lähetetty postitse, mutta NHTSA on vihdoin ymmärtänyt, että myös sähköiset viestit, kuten teksti- tai sähköpostiviestit, ovat tehokkaita ilmoittamaan omistajille.
Yksi hyvä idea ei kuitenkaan riitä muuttamaan hallintoprosesseja. Ennen kuin otat käyttöön sähköiset peruutusilmoitukset, joudumme käymään läpi paljon byrokratiaa ja byrokratiaa. On kuitenkin hyvä, että NHTSA etsii uusia tapoja pitää autoilijat turvassa.
Voit lukea koko sääntöehdotuksen ja jättää kommenttisi myös Federal Register -sivustolle.
Viikon muistoja
Palaute näyttää olevan normaalia nykyään, eikä viime viikolla ollut toisin. On kolme uutta ajoneuvoa, joista sinun tulee olla tietoinen:
Hyundai vetää takaisin noin 3,000 1 kopiota Genesis-ylellisestä sedanistaan useiden kojelautaan liittyvien ongelmien vuoksi. Ongelmia ovat anturit, jotka antavat kuljettajalle väärät nopeus- ja kierroslukumittarin lukemat, kaikki varoitusvalot syttyvät samanaikaisesti, väärät matkamittarin lukemat ja kaikki mittarin valot sammuvat samanaikaisesti. On selvää, että mittariston anturit ovat kriittisiä ajoneuvon turvalliselle käytölle. Asianomaiset ajoneuvot valmistettiin 20. helmikuuta ja 2015. toukokuuta 30 välisenä aikana. Virallinen takaisinkutsu alkaa XNUMX. syyskuuta.
383,000 367,000 General Motorsin ajoneuvoa vedetään takaisin kahdessa erillisessä kampanjassa. Yli 2013 15,000 mallivuoden Chevrolet Equinox- ja GMC Terrain -maastoautoa korjaa tuulilasinpyyhkimiä vuonna XNUMX. Tuulilasinpyyhkimissä on pallonivelet, jotka voivat ruostua ja epäonnistua, jolloin pyyhkimet ovat käyttökelvottomia. Lisäksi yli XNUMX XNUMX Chevrolet SS- ja Caprice Police Pursuit -sedania vedetään takaisin kuljettajan puolen turvavyön esikiristimen korjausta varten, joka voi rikkoutua ja lisätä loukkaantumisriskiä kolarissa. Mitään aloituspäivää ei ole asetettu yhdellekään näistä takaisinkutsuista, koska GM työskentelee edelleen jokaisen korjauksen parissa.
Mazda on ilmoittanut useiden ajoneuvojensa massiivisista takaisinkutsuista ympäri maailmaa. Joissakin heidän dieselkäyttöisissä ajoneuvoissaan on viallinen elektroniikka, joka voi saada moottorin pysähtymään. Toinen takaisinveto liittyy huonoon maaliin, joka voi aiheuttaa auton ovien ruostumista ja epäonnistumista. Tarkkoja tietoja ei ole julkistettu siitä, mitä ajoneuvoja tämä koskee tai milloin takaisinkutsu alkaa.
Lisätietoja näistä ja muista arvosteluista on Autoja koskevat valitukset -osiossa.
