Parhaat halvat autot
…ja kunnollisia budjettiautoja rullaa ulos Australian näyttelytiloista.
Halpa vuonna 2011 ei enää tarkoita kauheaa peltipurkkia; Suzuki Alton 11,790 12,990 dollarista XNUMX XNUMX dollariin Nissan Micraan on tarjolla viisi viisiovista viistoperää, jotka ovat turvallisempia, paremmin varusteltuja ja paremmin rakennettuja kuin koskaan.
Kymmenen vuotta sitten paikallisten markkinoiden halvimmat autot olivat 13,990 13,000 dollarin kolmiovinen Hyundai Excel ja XNUMX XNUMX dollarin Daewoo Lanos.
Sen jälkeen Australian keskitulot ovat nousseet reaalisesti 21 % ACTU:n mukaan, vaikka bensiinin hinta on pudonnut 80 sentistä litralta 1.40 dollariin tai enemmän.
Mutta autojen hinnat ovat laskeneet reaalisesti lisääntyneen kilpailun, vahvan dollarin ja Kiinasta tulevien uusien merkkien ansiosta.
Kalliimmista autoista sisään tunkeutuva teknologia tai vastaava viranomaisten määräämä ajonvakautus on tehnyt näistä budjettiautoista houkuttelevampia kuin koskaan.
Malesialainen valmistaja Proton laski ensimmäisten joukossa vähittäismyyntihintoja Kiinan vaarallisen hyökkäyksen vuoksi ja toi 11,990 16 dollarin SXNUMX XNUMX sedanin henkilöautomarkkinoille viime marraskuussa.
Nyt Suzuki on ottanut johtoaseman hinnoittelussa. (Ja Proton, jolla on rajoitettuja tarvikkeita, jotka odottavat korvaavansa mahdollisesti halvemman mallin myöhemmin tänä vuonna, ei voinut tehdä tätä vertailua S16:een.)
Kaikki heidän kilpailijansa löytävät uuden kodin. Vaikka autoteollisuuden kokonaismarkkinat ovat vaisut, 5.3 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, henkilöautojen myynti laski vain 1.4 %. Kevyitä ajoneuvoja myytiin toukokuun loppuun mennessä noin 55,000 XNUMX kappaletta, mikä on toiseksi suurin segmentti pienautojen jälkeen ja kompaktien katumaastureiden myyntiä edellä.
Suzuki Australian pääjohtaja Tony Devers sanoo, että henkilöautosegmentti on kasvanut dramaattisesti viimeisen viiden vuoden aikana, kun australialaiset ovat kaupungistuneet ja keskittyneet enemmän kaupunkeihin.
Suzukin mukaan auton ostajat jakautuvat kahteen leiriin: yli 45-vuotiaat etsivät toista autoa ja alle 25-vuotiaat yliopisto- ja kaupunkiliikennettä.
"Mikä vaihtoehto on neljä tai viisi vuotta vanha auto, jossa on vähemmän taloudellisuutta ja turvallisuutta?" Devers sanoo.
ARVO
Nykyään saat yllättävän määrän varusteita edulliseen autoon: sähköpeilit (kaikki paitsi Alto), ilmastointi, runsaasti turvaominaisuuksia, sähköikkunat (vain edessä, mutta kaikki neljä Cheryssä) ja laadukkaat äänijärjestelmät. .
Halvimman ja kalleimman välillä on vain 1200 XNUMX dollaria, ja myös jälleenmyyntiarvo on melko lähellä.
Ajoneuvojen mitat ovat myös pitkälti samat, samoin kuin teho. Sinun on oltava Mark Webber, jotta voit erottaa heikoimman (Alto 50 kW) ja tehokkaimman (Chery 62 kW).
Micra voittaa Bluetoothin, USB-sisääntulon ja ohjauspyörän ääniohjaimien suhteen, mutta se on myös kallein.
Alto on halvin, mutta se ei menetä monia muita mukavuuksia kuin sähköpeilit. Ja 700 dollarin lisähintaan GLX:ssä on sumuvalot ja kevytmetallivanteet.
TECHNOLOGY
Testaamissamme neljässä edullisessa autossa on uusi supistettujen moottoreiden aikakausi. Micrassa ja Altossa nämä ovat kolmisylinterisiä voimalaitoksia. Kolmisylinteriset mallit olivat joutokäynnillä hieman karkeita, mutta niin taloudellisia, että ne loivat polun kaupunkiautojen tulevaisuudelle. Tosielämän olosuhteissa oli vaikeaa määrittää voimaeroja.
"On hämmästyttävää, että nämä ovat kolmisylinterisiä koneita", sanoo vieraileva testaaja William Churchill. "He ovat melko nopeita kolmikolle." Matalan tekniikan näkökulmasta Alto- ja Chery-avaimenperän lukitus- ja avauspainikkeita on vaikea erottaa toisistaan, kun taas Micra lisää huokuvan Etsi auto -painikkeen.
Suunnittelu
Micra näyttää kypsimmältä ja vähiten omituiselta, koska se on menettänyt vikasilmät viimeisimmässä kasvojenkohotuksessa. Se istuu myös parhaiten pyörille, joiden pyöränkaareissa on pieniä rakoja.
Yksi vierailevista testikuljettajistamme, Amy Spencer, sanoo rakastavansa Cheryn SUV-maista ulkonäköä. Siinä on myös tyylikkäät kevytmetallivanteet ja viehättävä sisustus.
Kiinalaiset ovat tehneet kaikkensa lisätäkseen matkustamotilaa, vaikka istuimilla ei ole tukea ja jotkin yksityiskohdat eivät ole parhaita. Alto ja Barina ovat ulkonäöltään samanlaisia. Sisällä molemmissa on mukavat ja tukevat istuimet, mutta Holdenin ajotietokone on liian nirso ja kiireinen lukeakseen helposti.
Ohjaamon mitat ovat samat kaikissa neljässä autossa, vaikka Micran takajalka- ja tavaratila on paras, kun taas Alton tavaratila on pieni.
Chery sai pisteitä myös Spenceriltä kätevästä säilytyslokerosta kojelaudassa.
Hän ja toinen testivapaaehtoinen Penny Langfield totesivat myös visiirien turhamaisuuspeilien tärkeyden. Micrassa ja Barinassa on kaksi meikkipeiliä, Cheryssä yksi matkustajan puolella ja Altossa yksi kuljettajan puolella.
TURVALLISUUS
Langfield huomautti, että turvallisuus on yksi tärkeimmistä huomioon otettavista näkökohdista.
"Se on se, mistä olet eniten huolissasi pienellä autolla", hän sanoo.
Mutta halpa ei tarkoita, että he säästävät turvaominaisuuksissa. Kaikissa niissä on elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, ABS ja elektroninen jarruvoiman jako.
Cheryllä on vain kaksi etuturvatyynyä, mutta loput tulevat kuudella turvatyynyllä.
Australian New Car Assessment -ohjelman mukaan Cheryllä on kolmen tähden onnettomuusluokitus, Barinalla ja Altolla neljä tähteä, eikä Micraa ole vielä testattu, mutta aiempi malli, jossa oli kaksi etuturvatyynyä, sai vain kolmen tähden. .
AJO
Teimme kolme nuorta vapaaehtoista kuljettajaamme lyhyelle matkalle ympäri kaupunkia, jossa oli paljon mäkiä ja joitain moottoritieristeilyjä. Chery kärsi hieman siitä, että se oli suoraan ulos laatikosta, sillä se oli ajanut vain noin 150 km ja suurin osa siitä oli testauksessa.
Jarrut saattavat edelleen liplata, mutta kunnes ne lämpenivät, ne tuntuivat pehmeiltä. Sitten niistä tuli hieman kovempia, mutta ei silti tuntunut.
Chery-ilmastointilaitteen tuulettimesta kuuluu myös soittoääni, joka saattaa kadota hetken kuluttua.
Huomasimme myös, että se pyörii hieman, kun painat kytkintä, mikä viittaa ehkä hieman tahmeaan kaasuun, kun se on vielä uusi.
Chery sai kuitenkin myönteisiä arvosteluja kaikilta tahoilta reagoivasta ja "nopeasta" moottoristaan. Langfield kuitenkin huomautti, että "ylämäkeen meno oli hieman hidasta".
"Kuulin kaiken hypetyksen siitä, että se on halvin auto, mutta se ajaa paremmin kuin luulin", hän sanoo. Spencer oli iloinen äänijärjestelmästä: "On hienoa, kun kytket virran päälle."
Hän kuitenkin rakastui välittömästi Micraan.
”Olen rakastanut tätä autoa siitä lähtien, kun peruin sen parkkipaikalta. Se on aika nopea. Rakastan suuria peilejä. Pidän siitä, kuinka kojelauta antaa sille tilaa. Täällä ei ole ruuhkaa.
Hän piti myös Micran ja Suzukin istuimen korkeuden säädöstä: "Se on mukava lyhyille ihmisille."
Churchill sanoo, että Micran mittarit ovat helppolukuisia ja ohjauspyörän äänenhallintalaitteet ovat mukavia.
"Sileys" kuvaili Langfield tehoa, vaihtamista ja sileyttä.
"Hänellä on hyvä äänentoistojärjestelmä. Radio on hyvä ja korkea”, hän sanoo ja lisää Triple J:n äänenvoimakkuutta. Hän pitää myös leveistä mukinpidikkeistä.
Barina on luotettava, kestävä ja tehokas kaupunkiauto. "Ajaminen on helppoa, mutta kojelaudan LCD-näyttö on hieman häiritsevä ja erittäin kiireinen", Churchill sanoo. Langfield on samaa mieltä, mutta sanoo: "Olen varma, että totut siihen hetken kuluttua."
Hän piti "pehmeästä vaihteistosta", mutta huomasi sen olevan "joissain paikoissa hieman säälimätön, mutta se käynnistyy, kun sitä tarvitsee".
Suzuki yllätti kaikki pirteällä kolmisylinterisellä moottorillaan. "Hän lähtee liikkeelle silloin, kun haluat. Se tuntuu intuitiivisemmalta ja reagoivammalta”, Langfield sanoo.
Mutta Spencer valittaa tavaratilan puutetta. "Näillä saappailla ei ole viikonloppuvaellusta."
Churchill sanoo, että vaihtaminen oli helppoa ja kytkiminen helppoa. "Helpoin tapa on istua alas ja mennä."
KAIKKI YHTEENSÄ
Chery on todellinen yllätys. Se on parempi kuin luulimme, ja saimme hyviä arvosteluja tyylistä, äänestä ja tehosta.
Barina näyttää turvalliselta, vahvalta ja luotettavalta, kun taas Micra näyttää hienostuneelta, vaikkakin kalleimmalta. Mutta meidän on oltava samaa mieltä pelaajien kanssa.
Vaikka löysimme hyviä ja erilaisia kohtia kaikista neljästä, arvostamme Suzukin valmiutta ja hintaa tämän paketin johtajana.
Langfieldillä on viimeinen sana: "Kaikki nämä autot ovat parempia kuin minun autoni, joten minulla ei ole mitään valittamista."
ÄÄNESTYS
Penny Langfield: 1 alttoviulu, 2 mikroa, 3 barinaa, 4 kirsikkaa. "Nautin vain ajamisesta. Tuntuu kuin ajaisi oikealla autolla, ei lelulla."
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. "Hyvä auto kaikin puolin. Siinä on vähän säilytystilaa ja se on helppo katsella ja helppo ajaa.
William Churchill: 1 alttoviulu, 2 barinaa, 3 kirsikkaa, 4 mikroa. "Minä voin päästä siihen, eikä minun tarvinnut tottua ajamiseen. Kojelautaa on myös helppo käyttää."
SUZUKI ALTO GL
kustannus: $11,790
runko: 5-ovinen viistoperä
Moottori: 1 litrainen, 3-sylinterinen 50kW/90Nm
vaihdelaatikko: 5-vaihteinen manuaali (4-vaihteinen automaattivaihteisto)
Polttoaine: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
mitat: 3500 mm (S), 1600 mm (L), 1470 mm (L), 2360 mm (L)
turvallisuus: 6 turvatyynyä, ESP, ABS, EBD
Takuu: 3 vuotta/100,000 XNUMX km
Jälleenmyynti: 50.9%
Vihreä arvosana: 5 tähteä
Ominaisuudet: 14" teräsvanteet, ilmastointi, lisätulo, täysikokoinen teräsvaraosa, sähköikkunat edessä
BARINA SPARK CD
kustannus: $12,490
runko: 5-ovinen viistoperä
Moottori: 1.2 litrainen, 4-sylinterinen 59kW/107Nm
vaihdelaatikko: Käyttöohje 5
Polttoaine: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
mitat: 3593 mm (S), 1597 mm (L), 1522 mm (L), 2375 mm (L)
turvallisuus: 6 turvatyynyä, ESC, ABS, TCS
Takuu: 3 vuotta / 100,000 XNUMX km
Jälleenmyynti: 52.8%
Vihreä arvosana: 5 tähteä
Ominaisuudet: 14" kevytmetallivanteet, sähköikkunat edessä, ilmastointi, USB- ja Aux-äänitulot, automaattiset ajovalot, valinnainen täysikokoinen vararengas
KIRSIKA J1
kustannus: $11,990
runko: 5-ovinen viistoperä
Moottori: 1.3 litrainen, 4-sylinterinen 62kW/122Nm
vaihdelaatikko: Käyttöohje 5
Polttoaine: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
mitat: 3700 mm (P), 1578 (L), 1564 (K), 2390 (L)
turvallisuus: ABS, EBD, ESP, kaksi etuturvatyynyä
Takuu: 3 vuotta / 100,000 XNUMX km
Jälleenmyynti: 49.2%
Vihreä arvosana: 4 tähteä
Ominaisuudet: 14" kevytmetallivanteet, täysikokoinen teräsvaraosa, ilmastointi, 4 sähköikkunaa ja peilit.
NISSAN MIKRA ST
kustannus: $12,990
runko: 5-ovinen viistoperä
Moottori: 1.2 litrainen, 3-sylinterinen 56kW/100nm
vaihdelaatikko: 5-vaihteinen manuaali (XNUMX-vaihteinen automaattivaihteisto)
Polttoaine: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
mitat: 3780 mm (S), 1665 mm (L), 1525 mm (L), 2435 mm (L)
turvallisuus: 6 turvatyynyä, ESP, ABS, EBD
Takuu: 3 vuotta/100,000 3 24 km, XNUMX vuotta XNUMX/XNUMX tiepalvelu
Jälleenmyynti: 50.8%
Vihreä arvosana: 5 tähteä
Ominaisuudet: Bluetooth, ilmastointi, 14" teräspyörät, täysikokoinen teräsvaraosa, lisäsisäänkäynti, sähköikkunat edessä
PROTON C16 G
kustannus: $11,990
runko: 4-ovinen sedan
Moottori: 1.6 litrainen, 4-sylinterinen 82kW/148Nm
vaihdelaatikko: Käyttöohje 5
Polttoaine: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
mitat: 4257 1680 mm (S) 1502 2465 mm (L), XNUMX XNUMX mm (L), XNUMX XNUMX mm (L)
turvallisuus: Kuljettajan turvatyyny, ESC,
Takuu: kolme vuotta, rajoittamaton kilometrimäärä, XNUMX/XNUMX tiepalvelu
Jälleenmyynti: 50.9%
Vihreä arvosana: 4 tähteä
Ominaisuudet: 13" teräsvanteet, täysikokoinen teräsvararengas, ilmastointi, keskuslukitus kaukosäätimellä, sähköikkunat edessä
KÄYTETYT AUTON VAIHTOEHDOT
Upouudelle kevyelle autolle on muutamia vaihtoehtoja, jos ostat jotain käytettyä ja järkevää.
Niistä Glass' Guide listaa manuaaliset versiot vuoden 2003 viisiovisesta Honda Civic Vi -viistoperästä 12,200 2005 dollarilla, 12,990 Toyota Corolla Ascent -sedanista 2004 3 dollarilla ja Mazda 12,400 XNUMX Neosta (sedaani tai viistoperä) XNUMX XNUMX dollarilla.
Tuolloin Civic teki vaikutuksen runsaalla sisätilalla ja mukavuudella, vakaalla maineella ja pitkällä varusteluettelolla, mukaan lukien kaksoisturvatyynyt, ABS sekä sähköikkunat ja peilit.
Mazda3-mallisto oli välitön hitti kriitikoiden ja kuluttajien keskuudessa, mikä toi tyylin takaisin brändiin. Neossa oli vakiona ilmastointi, kaksi turvatyynyä, CD-soitin ja kauko-ohjauskeskus. Toyota Corolla on pitkään ollut luotettava ja luotettava malli kompaktiautojen luokassa; Vuoden 2005 versioissa oli kaksi turvatyynyä, ilmastointi, ABS ja todistettu luotettavuus.
