Parhaat ja huonoimmat Toyotan koskaan valmistamat autot

Yksi tämän hetken suosituimmista autonvalmistajista, Toyotalla on valikoimassaan luotettavampia ajoneuvoja kuin millään muulla brändillä maailmassa, mutta se ei tarkoita, että se ei olisi koskaan ollut väärässä.

Kaikki, mihin japanilainen autonvalmistaja koskettaa, ei muutu kullaksi, ja kuten mikä tahansa muu merkki, sekin on kärsinyt autoteollisuudesta vuosien varrella. Tässä on nopea katsaus joihinkin Toyotan historian parhaisiin ja pahimpiin autoihin.

Paras: 1993 Toyota Supra Mk4

Toyotan historiassa mikään auto ei ole ollut niin rakastettu ja kysytty kuin 90-luvun Supra Mark IV. Tämä ikoninen urheiluauto on vanginnut kaikkien huomion ja esiintynyt kaikessa elokuvista peleihin.

Varustettu kahdella turboahdetulla kuuden rivin moottorilla, jonka teho on 320 hv.

Huonoin: 2007 Toyota Camry.

Vaikka Camryt pidetään yleisesti erittäin luotettavina, vuoden 2007 malli oli poikkeus. Nelisylinterinen verhoilu oli hyvä, mutta 3.5-litrainen V6-versio oli altis ennenaikaiselle kulumiselle liiallisen öljynkulutuksen vuoksi.

Vuoden 2007 Camry on vedetty takaisin useita kertoja, etenkin tahmean kaasupolkimen ongelman vuoksi, joka on johtanut lukuisiin kuolemaan johtaviin onnettomuuksiin.

Paras: 1967 Toyota 2000GT

Tämä legendaarinen urheiluauto luotiin Toyotan ja Yamahan yhteistyöstä 1960-luvun lopulla, ja se vastaa japanilaista Lamborghini Miura & Countachia ja Ferrari 250:tä.

Tämän 2-ovisen, takavetoisen pikaperäisen coupen konepellin alla rivikuudeninen tuotti noin 150 hv, mikä oli tuolloin suuri ongelma. Toyotan ensimmäinen superauto, 2000GT, on nykyään harvinaisuus, ja hyvin säilyneistä esimerkeistä saa huutokaupassa miljoonia.

Huonoin: 2012 Toyota Scion IQ.

Vuonna 2012 pienenä kaupunkiliikenteen autona esiteltyä Scion IQ:ta pidetään yhtenä kaikkien aikojen suurimmista autoteollisuuden floppeista. Vaikka se oli kauniisti koottu, ongelmana oli, että tämä "puoliauto" maksoi melkein yhtä paljon kuin hyvin kuormattu Corolla.

Vuonna 2015 Toyota lopetti Scion IQ:n myynnin massiivisen myyntihäiriön vuoksi.

Seuraavaksi: Tämä on ensimmäinen Lexus... ja yksi parhaista!

Paras: 1990 Lexus LS400

Vuoden 1990 Lexus LS400 yllätti kaikki, kun se avasi Toyotan luksusdivisioonan. Sen järjettömän alhaisella 35,000 XNUMX dollarin hintalapulla sen rakennuslaatu ja viimeistely olivat parempia kuin monien tämän päivän tunnettujen luksusautojen valmistajien autot.

4.0 litran 32-venttiilinen DOHC V8 -moottori oli ehdottoman hiljainen ja järjettömän tehokas (250 hv). Yksinkertaisesti sanottuna LS400 oli BMW:n, Mercedesin, Audin ja Jaguarin pahin painajainen.

Huonoin: 1984 Toyota Van.

Vuoden 1984 Toyota Van (kyllä, sen nimi oli vain Van) oli ruma auto, jolla oli lyhyt akseliväli, kuoppainen ajo ja kauhea ajettavuus, varsinkin kaarteissa.

Pakettiauton pitkä luettelo puutteista ei pystynyt korjaamaan panoraamakattoluukkua ja jääkaappi-/vesijäähdytintä, ja Toyota joutui lopettamaan tuotannon vuoteen 1991 mennessä.

Paras: 1984 Toyota Corolla AE

Vaikka Toyota AE86 ei ole yhtä tehokas kuin JDM-legendat, kuten GT-R, NSX ja Supra, siitä on tullut maailmanlaajuinen driftauksen ikoni sen esiintymisen ansiosta japanilaisessa katukilpa-manga- ja animesarjassa Initial D.

Tämä lukuisissa videopeleissä ja elokuvissa esiintyvä lähes 40 vuotta vanha takavetoinen urheiluauto on vaikuttanut sukupolveen ja jättänyt lähtemättömän jäljen autokulttuuriin: monet drifterit ovat päivittäneet sen 121 hevosvoiman moottorin jopa 800 hv:iin.

Huonoin: 1993 Toyota T100

Vaikka Toyota oli käytännössä vertaansa vailla kompaktien avolava-autojen markkinoilla, sen ensimmäinen yritys kilpailla kolmen suuren kanssa täysikokoisessa segmentissä epäonnistui.

T100:ssa ei ollut pidennettyä ohjaamoa tai edes V8-moottoria. Toyota ratkaisi ensimmäisen ongelman, mutta toisessa ongelmassa se päätti lisätä tuulettimen V6:een. Se ei toiminut, ja lopulta Toyota joutui korvaamaan T100:n suuremmalla V8-moottorilla varustetulla Tundralla vuonna 2000.

Seuraavaksi: kuorma-auto, joka korvasi T100:n!

Paras: 2000 Toyota Tundra

Huonosti vastaanotetun T100:n tilalle tulleesta Tundrasta tuli tehokas täysikokoinen pick-up, jossa oli 190 litran V3.4-moottori, joka tuottaa 6 hv. vakiona. Ensimmäisen luokan 4.7 litran I-Force V8 -moottori Land Cruiser/LX 470:stä tuotti 245 hv. ja vääntömomentti 315 Nm.

Vuoden 2000 Tundra oli täydellinen kuorma-auto, jolla oli mieletön maastokyky ja tarpeeksi voimaa jopa 7,000 XNUMX punnan hinaamiseen.

Huonoin: 2019 '86 Toyota

Toyota 86:n, Subaru BRZ:n ja Scion FR-S:n kolmikko rakennettiin Toyotan ja Subarun yhteistyössä.

Vaikka ne ovat lähes identtisiä keskenään, jokainen auto käytti omia osia, jotka oli hankittu vastaavalta valmistajalta. Toyota oli kuitenkin yksi heikoimmista ja hitaimmista kolmesta, joilla oli huono hinta-laatusuhde.

Paras: 2020 Toyota Supra

Kahden vuosikymmenen tauon jälkeen henkiin herätetty viidennen sukupolven Supra kehitettiin yhteistyössä BMW:n kanssa käyttämällä CLAR-alustaa ja saksalaisen tuotemerkin 3-litraista kaksoisturboahdettua rivi-6-moottoria.

Aiempien sukupolvien 2+2-istuinkokoonpanosta luopuva 2020 Supra on vaikuttava takapyöräinen urheiluauto hirvittävän 335 hevosvoiman teholla.

Huonoin: 2009 Toyota Venza

Ensimmäisen sukupolven Venzassa ei ollut mitään erikoista. Lisäksi se julkaistiin väärään aikaan - kun kaasun hinnat nousivat pilviin ja sana "maastoauto" oli tabu.

Toyota päätti noudattaa epämääräistä ja moniselitteistä brändäysstrategiaa, mikä kostautui. Venza ei onnistunut vakuuttamaan ostajia ja lopulta lopetettiin vuonna 2017. Toyota herätti sen myöhemmin uudelleen vuonna 2021 hybridimaasturiksi.

Seuraavaksi: Lexuksen luksussuperauto…

Paras: 2011 Lexus LFA

Tämä hiilikuitu superauto, ensimmäinen Toyotan luksusdivisioonasta, on 9000 rpm redline, 553 hv teho. ja vääntömomentti 354 lb-ft.

Jättimäisen 4.8 litran V-10-moottorin ansiosta LFA saavuttaa 202 mph:n huippunopeuden. Suorituskykyä täydentää tyylikäs ulkopuoli ja yllättävän ylellinen sisustus, joka vastaa 375,000 XNUMX dollarin hintalappua.

Huonoin: 2022 Toyota C-HR

Vuoden 2022 Toyota C-HR:llä on mukava ulkopuoli ja kunnollinen sisustus, mutta siinä se on.

0-60 11 sekuntia (täysin mahdotonta tämän päivän standardien mukaan) C-HR on tuskallisen hidas hitaan nelisylinterisen moottorin ansiosta. Samaan aikaan takaistuin on yksi luokkansa ahtaimmista.

Paras: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Yksi maailman suosituimmista katumaastureista, liian monet Land Cruiserit ansaitsevat olla tässä luettelossa, mutta tämä on se, jota rakastamme eniten.

Vuoden 1960 FJ40 ei ollut hienostunut eikä ylellinen, mutta se oli niin julma, että siitä tuli erittäin suosittu maanviljelijöiden keskuudessa. Mielenkiintoista on, että se on pysynyt käytännössä muuttumattomana yli 2 vuosikymmentä.

Huonoin: 2009 Lexus HS250

Toyota esitteli Lexus HS250h:n ylellisenä hybridi-sedanina ottaen huomioon toisen sukupolven Priuksen suosion varakkaiden ostajien keskuudessa.

Valitettavasti polttoaineen hinnat romahtivat pian sen jälkeen, kun Toyota lanseerasi sen Yhdysvalloissa. Asiaa pahensi se, että HS250h:lla ei ollut muuta tarjottavaa kuin mukava Lexus-sisustus. Myynti jatkoi laskuaan joka vuosi, ja tuotanto lopetettiin lopulta vuonna 2012.

Seuraavaksi: Toyota RAV4 on loistava maastoauto, mutta vuoden 2007 malli ei ole. Lue lisää saadaksesi selville miksi.

Paras: 1984 Toyota MR 2.

Yksi 1980-luvun rakastetuimmista autoista, tämä urheilullinen coupe käytti uudelleen suunniteltua Corolla Sport -vaihteistoa antaakseen sille urheilullisen tunnelman.

Tämä keskimoottorinen, takavetoinen, 2-paikkainen (tai MR2) auto valmistettiin kolmessa sukupolvessa vuosina 1984–2007, mutta se oli ensimmäinen sukupolvi, josta tuli autoteollisuuden ikoni.

Huonoin: 2007 Toyota RAV 4

Vuoden 3.5 Toyota RAV6 -maastoauton 2007 litran V4-moottori kärsi samasta öljynkulutusongelmasta kuin vuoden 2007 Camryssa. Myös ohjauskomponentit olivat viallisia ja äänekkäitä.

Crossover on toistuvasti vedetty takaisin useiden ongelmien vuoksi, jotka vaihtelevat takaraidetankojen ennenaikaisesta korroosiosta sulaneeseen sähköikkunan kytkimeen ja vialliseen joustavaan litteään kaapeliin, joka sammutti kuljettajan turvatyynyn.

Paras: 2021 Toyota Camry

Toyota Camry on osoittautunut luotettavaksi, luotettavaksi ja mukavaksi perhekuljettajaksi sen käyttöönoton jälkeen vuonna 1983.

Se on toistuvasti myynyt enemmän kuin kaikki muut autot luokassaan, eikä vuoden 2021 iteraatio ole poikkeus. Myydyin sedan Yhdysvalloissa, yli 313,790 2021 yksikköä myyty vuonna XNUMX.

Huonoin: 2007 Toyota FJ Cruiser

Vuoden 2007 FJ Cruiser oli tukeva katumaasturi, jossa oli viehättävä retrotyyli, mutta pieni ryhmä harrastajia jakoi tämän tunteen. Kaikille muille se oli pirteä SUV, joka oli liian kallis ajaa.

Takaluukku suunniteltiin niin absurdiksi, että se vaati melko joustavan rungon päästäkseen takaistuimelle. Toyota lopetti lopulta FJ:n valmistuksen Yhdysvalloissa vuonna 2014.

Seuraava: Tämä Toyota-maastoauto palauttaa 40 mailia gallonaa kohden bensiiniä.

Paras: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 vuotta

Yksi taloudellisimmista maastoautoista tähän mennessä, vuoden 2022 Toyota RAV4 Hybrid tarjoaa vaikuttavan yhdistetty mittarilukema 40 mpg.

Tämä edullinen ja luotettava perhekuljetin tarjoaa myös erinomaisen suorituskyvyn 2.5-litraisen neljän rivin bensiinimoottorin ja sähkömoottorien yhdistelmän ansiosta, jotka tuottavat 219 hevosvoimaa.

Huonoin: 2001 Toyota Prius

Vaikka toisen sukupolven Prius oli vallankumouksellinen auto ja valtava myyntimenestys, ensimmäinen sukupolvi ei ollut.

20,000 XNUMX dollarin tagilla se oli liian kallis sille, mitä se tarjosi. Edes polttoaineen säästö ei vakuuttanut ostajia, sillä useimmat valitsivat tilavammat ja kauniit saman hintaiset keskikokoiset sedanit.

Paras: 1964 Toyota Stout.

Vuoden 1.9 Stout oli ensimmäinen Toyotan avolava-auto, joka myytiin Yhdysvalloissa.

Uuden aikakauden aloittava Stout on tehnyt kompakteista kuorma-autoista japanilaisen autonvalmistajan sydämen ja sielun. Joten kun seuraavan kerran ajat Hiluxilla tai Tacomalla, muista vain lava-auto, josta kaikki alkoi.

Huonoin: 2000 Toyota Echo

Lähtötason Toyota Echossa oli epämiellyttävä ulkopuoli ja halpa sisustus.

Pyrkiessään pitämään kustannukset kurissa Toyota meni niin pitkälle, että se poisti perusverhoilusta olennaiset ominaisuudet, kuten ilmastointilaitteen, ohjaustehostimen ja sähköpeilit. Sähkötoimiset ikkunat eivät ole vaihtoehto. Myynti jatkoi laskuaan ja vuonna 2005 Toyota lopetti tämän.

Seuraavaksi: Tämä Lexuksen SUV myi hyvin!

Paras: 1999 Lexus RX300

Vuosisadan vaihteessa Lexuksella oli vahva maine ylellisten, laadukkaiden ja luotettavien autojen valmistajana. Ainoa asia, joka häneltä puuttui, olivat hyvät myyntiluvut. Mutta se on muuttunut vuoden 1999 RX300: sta.

RX40 vastasi yli 300 % Lexuksen myynnistä ja tasoitti tietä Toyotan luksusdivisioonalle dominoida luksuskeskikokoisten crossoverien segmenttiä tulevina vuosina.

Huonoin: 1999 Toyota Camry Solara

Camry Solara asetettiin jännittäväksi korvaajaksi Camry coupelle, mutta sen käsittely osoittautui vielä huonommaksi kuin Camry sedanilla. Toinen sukupolvi, joka esiteltiin vuonna 2003, ei ollut erilainen.

Asiakkaat menettivät lopulta kiinnostuksensa Solaraa kohtaan, ja Toyota lopetti coupen tuotannon vuonna 2008. Avoautoversion valmistus lopetettiin vuotta myöhemmin.

Paras: 1998 Toyota Land Cruiser

Kun Land Cruiser 100 korvasi vuoden 80 sarjan 1998:ssa, Toyota päätti mennä vielä pidemmälle.

Se oli ensimmäinen Land Cruiser, jossa oli V8-moottori, jossa oli kaksi yläpuolista nokka-akselia. Toinen merkittävä muutos oli jäykän etuakselin korvaaminen itsenäisellä etujousituksella.

Huonoin: 1991 Toyota Previa.

Muistatko vuoden 1984 pakettiauton, joka jäi eläkkeelle vuonna 1991? Sen tilalle tuli Previa. Mutta valitettavasti se oli myös suuri epäonnistuminen. Vaikka Toyota on parantanut käsiteltävyyttä, tyyli on pysynyt yhtä houkuttelevana.

Lisäksi, toisin kuin kotimaisissa tila-autoissa, jotka toimitettiin V6:iden kanssa, Previassa oli säälittävä rivineliö, joka tuskin pystyi liikuttamaan kahden tonnin konetta kunnollisesti. Lopulta vuonna 1998 se korvattiin Siennalla.

Seuraava: Tästä syystä Sienna on niin siisti!

Paras: 2022 Toyota Sienna

Vuoden 245 Sienna on varsin pätevä, sillä se tarjoaa hybridivoiman, jossa suurin osa tehosta tulee 2.5 litran, 4 hv:n 2022-sylinterisestä kaasumoottorista. Se on myös aika kätevä.

Mutta mikä tekee siitä yhden markkinoiden parhaista Toyota-ajoneuvoista, on sen uskomaton polttoainetehokkuus. Tämä jättiläinen tila-auto voi kulkea jopa 36 mailia yhdellä gallonalla bensiiniä. Kyllä, 36 mailia!

Huonoin: 2007 Toyota Corolla.

Corolla on yksi suosituimmista autoista, ei vain Toyotassa, vaan koko autoteollisuuden historiassa. Mutta vuoden 2009 Corolla oli liian hankala.

Erityisesti inline-neljällä oli vakava ongelma öljynkulutuksen kanssa. Sillä oli myös useita muita ongelmia, erityisesti polkimien juuttuminen, sähköikkunan kytkimen sulaminen ja moottorin ylikuumenemisongelma, joka johtuu epäonnistuneista vesipumppuista.

Paras: 2018 Toyota Century

Toyota Century, joka tunnetaan yleisesti nimellä japanilainen Rolls-Royce, on yksi japanilaisen autonvalmistajan kalleimmista ja ylellisimmistä ajoneuvoista. Tämä vuonna 1967 esitelty limusiini on aina suunniteltu kuljettamaan kuninkaallisen perheen jäseniä, diplomaatteja ja korkea-arvoisia virkamiehiä.

Toyota suunnitteli Centuryn uudelleen vuodelle 2018 ja varusti siihen 5.0 litran V8-hybridivoimansiirron, joka tarjoaa loistavan mutta tasaisen kiihtyvyyden. Siinä on täysin hiljainen ohjaamo ja erittäin ylellinen sisustus, jota vain RR voi kilpailla.

Huonoin: 1990 Toyota Sera.

Sera oli Toyotan suurin epäonnistunut yritys murtautua superautomarkkinoille 90-luvulla. Se oli liian kallis Toyota-faneille ja liian "Toyota" hyvää urheiluautoa etsiville.

Italian urheiluautot vertailukelpoisin hinnoin tarkoittivat, ettei Seralla ollut tulevaisuutta, ja Toyota tajusi tämän vuoteen 1995 mennessä.

Seuraavaksi: Tämä Toyota on saanut inspiraationsa Pony Carista.

Paras: 1971 Toyota Celica ST

Suunnitteluvinkkejä laajalti suositusta Ford Mustangista ja Carinan mekaanisia yksityiskohtia hyödyntävä Celica oli välitön hitti heti, kun se esiteltiin vuonna 1971.

Se oli täydellinen vastaus vuoden 1964 Ford Mustangille ja alku yhdelle Toyotan historian menestyneimmistä mallistoista.

Huonoin: 1992 Toyota Paseo

Paseo oli suunnattu nuorille kuljettajille urheilullisena kaksiovisena coupéna, mutta se ei osoittautunut hauskaksi eikä mukavaksi.

Huono aliohjattavuus yhdistettynä Nissan Pulsar NX:n ja Mazda MX-3:n aiheuttamaan kovaan kilpailuun hidasti myyntiä, kunnes Toyotalla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin lopettaa tuotanto vuonna 1997.

Paras: 2022 Toyota Corolla

Vuonna 50 lanseerauksensa jälkeen tämä kompakti sedan, jota on myyty tähän mennessä 1966 miljoonaa kappaletta, on mahdollistanut massojen liikkumisen turvallisesti ja mukavasti edulliseen hintaan. Vuoden 2022 iteraatio ei ole erilainen.

Siinä on taloudellinen voimansiirto, tilava sisätila, hyvä ulkonäkö, edullinen hintalappu ja joukko tavallisia kuljettajaa avustavia ominaisuuksia.

Huonoin: Scion 2008 xD

Scion xD oli edullinen subkompakti viistoperä, jota vaivasivat lukuisat ongelmat ensimmäisestä mallivuodestaan ​​lähtien. Vuoden 2014 merkittävin takaisinveto koski viallista liukumekanismia etumatkustajan istuimessa, mikä olisi voinut johtaa vakavaan loukkaantumiseen.

Scion xD oli myös meluisa ja kuoppainen auto. Se ei ole koskaan ollut bestseller, ja se lopetettiin lopulta vuonna 2014.

Seuraava: Ilman tätä vuoden 1965 autoa Toyota ei olisi selvinnyt Yhdysvalloissa.

Paras: 2020 Toyota Tacoma

Tacoma on ollut alusta asti siisti kuorma-auto vertaansa vailla olevan kestävyyden ja luotettavuuden ansiosta, mutta vuoden 2020 kasvojenkohotus oli toisella tasolla. Yhdistämällä ketteryyden ja ketteryyden valtavaan kykyyn se oli paras, mitä pickupilla oli tarjota.

Ulkoisen kasvojenkohotuksen lisäksi vuoden 2020 Tacomassa on vakiona myös Android Auto, Apple CarPlay ja Amazon Alexa.

Huonoin: 1958 Toyota Crown.

Ensimmäinen Toyota-auto Yhdysvalloissa epäonnistui täydellisesti. Vaikka se soveltuikin Japanin teille, 60 hevosvoiman surkea moottori oli niin heikko, että 26 km/h nopeuteen vei 0 sekuntia.

Auto tärisi maantiellä, moottori ylikuumeni rinteissä ja jarrut olivat yhtä huonot. Toyopet oli niin katastrofi, että Toyota joutui lopettamaan tuotannon vain kolmen vuoden jälkeen, vuonna 3.

Paras: 1965 Toyota Corona

Jos Toyota pystyi selviytymään Amerikan markkinoilla alkuvuosinaan, se johtuu vuoden 1965 Coronasta, josta on sittemmin tullut synonyymi luotettavalle perhekuljetukselle.

Lisäksi se oli ensimmäinen Toyota, joka oli helposti tunnistettavissa sen erottuvan tyylin ja kiilanmuotoisen etuosan ansiosta, joka säilyy muissa merkin ajoneuvoissa.

Huonoin: 1999 Toyota Celica GT.

Celica pysyi yhtenä Toyotan historian parhaista urheiluautoista, mutta seitsemäs sukupolvi osoittautui floppiksi.

2000-luvun puolivälissä Celicat olivat heikot moottorit ja huono suorituskyky. Vielä pahempaa oli, että he olivat myös alttiita jatkuville häiriöille. Myynnin jyrkkä pudotus pakotti lopulta Toyotan sulkemaan malliston vuonna 2006 pitkän 36 vuoden jakson jälkeen.