Chevroletin historian parhaat ja huonoimmat autot

Chevrolet on ollut olemassa yli vuosisadan. Monista Chevy-autoista on tullut autoalan ikoneja, kun taas toiset ovat jääneet historiaan vaikuttavina floppina.

Tehokkaista urheiluautoista outoihin pakettiautoihin nämä ovat parhaita ja huonoimpia autoja, joita Chevrolet on valmistanut vuosien varrella. Jotkut niistä ovat todella kauheita!

Paras: 1969 Camaro Z'28

Hyvin harvat amerikkalaiset autot ovat yhtä ikonisia kuin Chevrolet Camaro. Alun perin Ford Mustangin kanssa kilpailemaan suunniteltu Chevy Camaro on oikeutetusti ansainnut paikkansa yhtenä maailman kaikkien aikojen ikonisimmista muskeliautoista.

Vuosi 1969 oli alkuperäisen ensimmäisen sukupolven Camaron viimeinen tuotantovuosi. Valinnainen Z28-paketti muutti perus Camaron hirviöksi, jonka voimanlähteenä oli aiemmin Trans-Am-kilpa-autoille varattu V8-moottori.

Huonoin: 2007 Avalanche

Avalanchea pidetään yhtenä 21-luvun pahimmista lava-autoista. Erityisen kauheita ovat 2000-luvun alussa valmistetut varhaiset tuotantoautot. Sen kauhea ulkomuoto ei todellakaan auttanut myyntiä.

Huolimatta kauheasta maineestaan ​​Avalanche oli markkinoilla yli kymmenen vuoden ajan ennen kuin se lopetettiin vuonna 2013. Yleisesti ottaen tämä on vaikea tie.

Paras: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet myy parhaillaan uusinta, kuudennen sukupolven Camaroa. Alun perin alkuperäisen Ford Mustangin kanssa kilpailemaan suunniteltu Chevrolet Camaro tuli nopeasti yhdeksi kaikkien aikojen ikonisimmista muskeliautoista.

ZL1:n edistynyt viimeistely on suorituskykyyn keskittynyt. Siinä on ahdettu V8-moottori, joka kiihtyy 60 mph vain 3.5 sekunnissa, ja ruma korisarja.

Huonoin: 2011 Cruze

Cruze ei ole kaikkien aikojen jännittävin Chevrolet-auto. Useimmat tämän kompaktin sukupolvet ovat olleet enimmäkseen kunnollisia valintoja hintaluokassaan. Vuosina 2011–2013 rakennetut tilat ovat kuitenkin poikkeus säännöstä.

Vuosien 2011-2013 Chevrolet Cruze on tunnettu luotettavuudestaan. Itse asiassa se oli vähiten luotettava kompakti sedan, jota myyty noina vuosina.

Paras: 2019 Corvette ZR1

Tämä on vakaviin 700. sukupolven Corvette, jota rahalla voi ostaa. Yli XNUMX hevosvoimaa takapyörille on autoilijan unelma, varsinkin käsivalintaisen vaihteiston kanssa.

ZR1:llä on paljon yhteistä Z06:n kanssa, vaikka sen upouusi 6.2L V8-moottori tuottaa uskomattomat 755 hevosvoimaa! Muita muutoksia ovat aggressiivinen korisarja ja parannettu jäähdytysjärjestelmä, joka koostuu 13 jäähdyttimestä ja erilaisista ilma-aukoista koko kehossa.

Huonoin: 2018 voltti

Chevrolet Volt näytti lupaavalta sedanilta, ainakin pinnalta. Ladattava hybridi käyttää samaa alustaa kuin Chevy Malibu -hybridi, ja ajoneuvo tuli markkinoille ensimmäisen kerran mallivuonna 2011.

Luotettavuus tai sen puute on ollut Voltin suuri huolenaihe sen debyytistä lähtien. Vuoteen 2018 mennessä Chevy Voltin luotettavuusluokitus oli laskenut käytännössä kaikkien kilpailijoidensa alapuolelle. Lopulta General Motors lopetti mallin valmistuksen vuoteen 2019 mennessä.

Paras: 2018 Malibu

On helppo unohtaa, kuinka hieno Chevy Malibu todella on. Kuten Cruze, Malibu ei ole kaikkien aikojen jännittävin Chevy-tuote. Se on kuitenkin valinta, joka on objektiivisesti parempi kuin useimmat kilpailijansa.

Vuoden 2018 Chevrolet Malibu tunnetaan luotettavuudestaan, turvallisuudestaan ​​ja käytännöllisyydestään. Tässä neliovisessa sedanissa on myös yllättävän paljon luksusominaisuuksia sekä erittäin taloudellinen voimansiirto.

Paras: 2009 Corvette ZR1

ZR1 juhlii Vetten parhaita versioita 90-luvun jälkeen. Vuonna 2009 Corvette oli niin hyvä kuin se saa.

ZR1 oli C6 Corvetten kovimmat versiot, jonka voimanlähteenä oli ahdettu 6.2-litrainen V8-moottori, joka antoi mahtavat 638 hevosvoimaa takapyörille. Tämän seurauksena vuoden 2009 ZR1 voi saavuttaa 60 mph vain 3.3 sekunnissa ja saavuttaa noin 200 mph.

Huonoin: Aveo 2002

Älä anna urheilullisen ulkonäön hämätä sinua. Tämä on yksi kaikkien aikojen huonoimmista Chevrolet-autoista. Näyttää siltä, ​​että alhainen hinta oli ainoa asia, jonka Chevyn insinöörit pitivät mielessään tätä kauheaa autoa suunnitellessaan.

Aveo ilmestyi ensimmäisen kerran markkinoille kaksi vuosikymmentä sitten. Halpa hinta houkutteli paljon ostajia. He kuitenkin huomasivat nopeasti, että he saivat sen, mistä maksoivat. Aveo oli tunnettu huonosta rakennuslaadusta ja monista luotettavuusongelmista.

Paras: 1990 Corvette ZR1

Legendaarinen ZR1-nimimerkki palasi toisen kerran mallivuodelle 1990, joka on saanut inspiraationsa vuosina 3-1 myydystä C1970 ZR1972:stä.

Kuten mikä tahansa todellinen Corvette tällä ikonisella paketilla, C4 ZR1:ssä oli täysin uusi LT5-moottori, jonka teho oli 375 hevosvoimaa, kun taas L250-moottorilla varustetussa perusmallissa oli 98. Muita päivityksiä olivat jäykempi jousitus, parannetut jarrut ja ketterämpi ohjausjärjestelmä.

Huonoin: Trailblazer 2002

Trailblazer on surullisen kuuluisa ajolaadustaan ​​tai sen puutteesta. Tämä maastoauto rakennettiin aiemmin mainitun Suburbanin tai Tahoen kaltaisen lava-auton alustalle. Chevy ei kuitenkaan vaivautunut pehmentämään ajoa ollenkaan, mikä teki Trailblazerista tuskallisen epämukavan.

Tämä inhottava luomus ei houkutellut ostajia. Mallin valmistus lopetettiin vain 7 vuotta alkuperäisen debyyttinsä jälkeen vuonna 2002. Ei juuri iso järkytys.

Seuraava ajoneuvo on surullisen kuuluisa luotettavuusongelmistaan, vältä sitä hinnalla millä hyvänsä!

Huonoin: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado on Chevroletin lippulaiva-mikroauto ja yksi myydyimmistä avomikeistä Yhdysvalloissa. Se on ollut yksi ostajien suosikeista jo vuosikymmeniä. Silverado-kuorma-autot ovat yleensä hyvä hinta-laatusuhde. Vaikka tämä on poikkeus.

Kuitenkin vuonna 2015 Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2500 sai merkittävän alennuksen. Tämä vuosimalli on pahamaineinen pahamaineisista luotettavuusongelmista, erityisesti jousituksen suhteen, sekä sisätilojen vuodoista ja huonosta rungon yleisestä eheydestä.

Huonoin: Trax 2017

Trax-subcompact SUV:sta on vaikea löytää muuta positiivista kuin sen edullinen hinta. Itse asiassa se on vain yksi ainoista syistä, miksi kukaan koskaan ostaa tämän auton.

Trax on hirvittävän alitehoinen, jopa pienikokoiseen maastoautoon. Useimmat sen suorista kilpailijoista tarjoavat vain parempaa suorituskykyä ja luotettavuutta hieman korkeammalla hinnalla.

Paras: 1963 Corvette.

Vuosi 1963 on yksi merkittävimmistä Chevy Corvetten historiassa. Silloin GM esitteli täysin uuden C2:n, Amerikan ensimmäisen urheiluauton toisen sukupolven.

C2-sukupolvea valmistettiin vain muutaman vuoden, vuoden 1967 loppuun asti. Lisäksi vuosi 1963 oli ainoa vuosi, jolloin auton takaosassa oli ikoninen jaetun ikkunan muotoilu, mikä teki siitä yhden kaikkien aikojen tyylikkäimmistä ja halutuimmista klassisista Vetteistä.

Huonoin: 2008 Captiva

Kun sitä kehiteltiin, Chevrolet Captiva oli vain laivaston myyntiin. Nykyään käytetyt esimerkit ovat kuitenkin myynnissä suurelle yleisölle.

Alhainen hinta voi houkutella potentiaalisia ostajia, vaikka useimmat heistä eivät näytä tietävän, mihin he ovat sitoutuneet. Koska Captiva rakennettiin laivaston ajoneuvoksi, rakenteen laatu ja mukavuus ovat kauheita.

Huonoin: 1953 Corvette.

Nykyään ensimmäisen sukupolven Corvettea pidetään jalokivinä, jota autokeräilijät haluavat ympäri maailmaa. Tämä ei kuitenkaan välttämättä tee siitä hyvää autoa. Ensimmäisen markkinoille tulonsa aikana Corvette oli täysin kunnon auton vastakohta.

Itse asiassa '53 Corvette otettiin tuotantoon kiireessä. Tämän seurauksena auto oli täynnä kaikenlaisia ​​ongelmia. V8:n puute konepellin alta vain pahensi tilannetta. Alkuperäinen Corvette oli niin huono, että Chevrolet melkein otti sen pois kokonaan!

Paras: 2017 Bolt EV

Chevrolet esitteli Boltin viimeisimpänä lisäyksenä Yhdysvaltain sähköautomarkkinoille jo vuonna 2017. Bolt EV sai loistavan alun ja on edelleen yksi parhaista vaihtoehdoista hintaluokissaan.

Täyssähköisen Bolt EV:n tärkeimpiä ominaisuuksia ovat vaikuttava 230 mailia yhdellä latauksella. Nopea 30 minuutin lataus lisää myös 90 mailia. 27 mallivuoden Bolt alkaa 000 dollarista, mikä tekee siitä yhden edullisimmista sähköajoneuvoista, joita rahalla voi ostaa.

Paras: 2023 Corvette Z06

Chevy Corvetten uusin, kahdeksas sukupolvi teki loisteen automaailmassa. Vaikka useimmat autoilijat hämmästyivät auton uskomattomasta suorituskyvystä, jotkut kritisoivat C8:n keskitakamoottorin sijoittelua ja vallankumouksellista muotoilua.

Uusin korkean suorituskyvyn Z06-versio saapuu mallivuodelle 2023. Auto on varustettu hirviömäisellä 5.5-litraisella V8-moottorilla, jonka teho on 670 hevosvoimaa. Tämän seurauksena sen LT6-moottori on tehokkain vapaasti hengittävä V8-moottori, joka on koskaan asennettu tuotantoajoneuvoon.

Paras: Commuter GMT 400

GMT400 on Chevroletin alusta valinta asiakkaille, jotka etsivät erittäin luotettavaa ja kestävää ajoa. Sekä kuorma-autot että katumaasturit, jotka valmistettiin vuosina 1986-2000, käyttivät tätä upeaa alustaa.

Suburban GMT400 on edelleen yksi luotettavimmista maastoautoista tänään, ja voit ostaa sellaisen vain muutamalla tuhannella dollarilla! Nämä hirviöt elävät ikuisesti! Edellyttäen tietysti, että niitä huolletaan kunnolla.

Seuraavassa ajoneuvossa oli ainutlaatuinen korimalli, joka oli saatavana vain tietyllä korkean suorituskyvyn varustetasolla!

Paras: 2001 Corvette Z06

Z06 on toinen legendaarinen paketti Corvette-urheiluautolle. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 63 toisen sukupolven Vette debyyttinä ja sitä tarjottiin vain vuoden ajan. Sitten vuonna 2001 Z06-nimikilpi teki suuren paluun.

Vuoden 2001 Corvette Z06 perustuu viidennen sukupolven Corvetteen. Chevy poisti sekä irrotettavan targan yläosan että viistoperän takalasin maksimoidakseen Z06:n suorituskyvyn, jolloin se erottui helposti perusmallista. 405 hevosvoiman ansiosta Z06 nousi 60 mph vain 4 sekunnissa.

Huonoin: EV1

EV1 on suunnilleen niin outo kuin sen suunnittelu antaa ymmärtää. Tämä täyssähköauto oli todellinen shokki 1990-luvun jälkipuoliskolla, eikä hyvällä tavalla. Tämä auto oli niin kauhea, että vuonna 2002 GM takavarikoi ja romutti kaikki 1117 1 EVXNUMX-yksikköä.

Toisaalta Chevy EV1 ansaitsee ainakin jonkin verran kunniaa. Se oli maailman ensimmäinen massatuotantona valmistettu sähköauto, joka oli saatavilla markkinoilla vuosina 1996-1999. Tavallaan tämä outo luomus tasoitti tietä nykyaikaisille sähköajoneuvoille.

Esittelyssä: Suburban 2021

Tämä on alkuperäinen Chevroletin SUV. Suburban tuli markkinoille ensimmäisen kerran 1930-luvun puolivälissä ja on ollut tärkeä osa autonvalmistajan kokoonpanoa siitä lähtien. Suburban perustuu kuorma-auton alustaan, joten se on erittäin kestävä ja käytännöllinen.

Suburbanin uusin versio on varustettu 5.3-litraisella V8-moottorilla, jonka teho on 355 hevosvoimaa. Ostajilla on kuitenkin mahdollisuus päivittää tehokkaampaan 6.2L V8-moottoriin, jonka maksimiteho on 420 hevosvoimaa.

Paras: Nova SS

Chevrolet Nova Super Sportin ajoitus oli todella täydellinen. Auto ilmestyi markkinoille vuonna 1968, lihasautojen suosion huipulla. Ei ihme, että siitä tuli heti hitti.

Nova SS:n tärkein etu oli edullinen hinta. Se oli paras lihasauto niille, jotka eivät voineet ostaa Z28 Camaroa tai Shelby Mustangia.

Huonoin: 1971 Vega

Vega on ansainnut paikan paitsi yhtenä huonoimmista Chevroleteista, myös yhtenä kaikkien aikojen huonoimmista autoista. Aluksi tämä kauhea luomus petti kuitenkin kaikki. Motor Trend nimesi sen jopa Vuoden autoksi vuonna 71.

Vain muutama vuosi sen julkaisun jälkeen omistajat alkoivat löytää monia erilaisia ​​​​ongelmia autossa. Tämä johtui pääasiassa auton huonosta rakennuslaadusta, mikä vaikutti negatiivisesti kaikkeen auton voimansiirrosta korin yleiseen eheyteen.

Paras: 2021 Tahoe

Kerran Chevrolet Tahoe oli itse asiassa Suburbanin nuorempi serkku. Nykyään molemmat mallit ovat lähes samankokoisia. Monet omistajat väittävät kuitenkin, että Tahoen ajolaatu on paljon parempi kuin Suburbanin.

Uusin Chevrolet Tahoe maksaa noin 54,000 5.3 dollaria. Ostaja voi valita tavallisen 8-litraisen V6.2-moottorin tai päivittää tehokkaampaan 8-litraiseen V3.0-moottoriin. XNUMXL-Duramaxista on myös saatavana dieselversio.

Paras: Traverse 2022

Traverse on suhteellisen uusi lisäys GM:n SUV-mallistoon. Merkki ilmestyi ensimmäisen kerran markkinoille vuonna 2009. Se on niin käytännöllinen kuin katumaasturi voi olla, siihen mahtuu jopa 9 henkilöä ja konepellin alla on taloudellinen nelisylinterinen moottori.

Traverse voitti nopeasti ostajien sydämet kaikkialla maassa. Itse asiassa se korvasi täysin Chevy Trailblazerin vuoden sisällä debyyttistään. Vuodesta 2018 alkaen Chevrolet Traverse luokiteltiin uudelleen keskikokoiseksi katumaasturiksi täysikokoisena.

Paras: Equinox 2016

Equinox on noussut Chevy-malliston uusimmasta lisäyksestä GM:n toiseksi myydyimmäksi ajoneuvoksi vain 15 vuoteen. Itse asiassa vain Silverado on suositumpi Chevrolet-ostajien keskuudessa Yhdysvalloissa.

Chevy Equinoxin uusimmassa versiossa on tehokkaampi voimansiirto kuin edeltäjässään. Perusmallissa on taloudellinen 170 hevosvoiman nelisylinterinen bokserimoottori, vaikka vaativammat ostajat voivat päivittää tehokkaampaan 252 hevosvoiman moottoriin.

Huolimatta siitä, että tämä auto sijoitettiin täysin uudeksi sukupolveksi, se oli alun perin varustettu voimakkaasti vanhentuneella V8-moottorilla.

Huonoin: 1984 Corvette.

Varhaisen tuotannon autot olivat ennen paljon huonompia kuin myöhemmät. Autot otettiin usein kiireellä tuotantoon, ja autonvalmistajalta kesti useita vuosia korjata mahdolliset ongelmat. Tämä tapahtui neljännen sukupolven Corvetten kohdalla vuonna 1984.

C4 Corvette tuli markkinoille GM-työntekijöiden viime vuoden joukkolakon jälkeen. Tämän seurauksena täysin uusi C4 varustettiin vanhalla crossfire V8:lla, joka oli lainattu edelliseltä sukupolvelta. Onneksi vuonna 98 GM esitteli täysin uuden L1985 TPI -moottorin.

Paras: Blazer K5

General Motors esitteli ensimmäisen kerran Blazerin, kestävän maastoauton, joka rakennettiin C/K-lava-autoalustalle, jo 1960-luvun lopulla. Vuonna 5 auton toinen sukupolvi, nimeltään K1973, tuli myyntiin.

K5 Blazerista tuli nopeasti hitti off-road-harrastajien keskuudessa, ennen kuin sitä lopulta kehuttiin vanhan koulun off-road-ikoniksi. Nykyään koskematon K5 Blazer on harvinainen jalokivi, jota kerääjät ympäri planeetan himoitsevat.

Huonoin: 1976 Chevette.

Kaikki odottivat Chevroletin sekä yhdysvaltalaisten ostajien oppineen läksynsä Chevrolet Vegan kauhistuttavan historian jälkeen. Chevy on julkistanut vielä yhden edullisen subkompaktin vain pari vuotta kauhean Vegan debyytin jälkeen.

Tämä kauhea luomus on ollut markkinoilla yli vuosikymmenen ajan. Jälkikäteen ajateltuna tämä on melko yllättävää, koska Chevette oli hirvittävän vanhentunut ja epäluotettava alusta alkaen.

Paras: C10 pickup

Chevrolet C10:n klassinen laatikkomainen runko on yksi tyylikkäimmistä retromikeistä, joita voit ostaa. Nämä tavarat ovat erittäin luotettavia ja käytännöllisiä, niitä on ilo ajaa ja ne myös näyttävät upeilta.

Nykyään yhä useammat omistajat tekevät C10-autoistaan ​​näyttelykuorma-autoja ja pitävät niitä klassikoina työhevosten sijaan. Vuosina 1960-1987 valmistettuja C10-autoja on tarjolla kolmesta eri sukupolvesta.

Huonoin: lainaus vuodelta 1980

Saatat olla vaikea uskoa, että tämä ruma kompakti on suunniteltu korvaamaan rakastettu Chevy Nova. Toisin kuin edeltäjänsä, Citation ei ollut hauska eikä erityisen kiinnostava. Chevy Citation tuli markkinoille vuonna 1980 ja kesti vain 5 vuotta.

Citationin tehokkain moottori oli huikea V6, jossa oli vain 135 hevosvoimaa yhdistettynä etupyörän vaihteistoon. Sitä pidettiin myös suoritussuuntautuneena vaihtoehtona.

Paras: S-10 pickup

S-10 julkaistiin 83:lle pienempänä ja käytännöllisempänä vaihtoehtona suuremmalle serkkulleen. Ostajat saivat valita kaksi- tai neliovisen korimallin välillä.

S-10 Blazer varustettiin myös älykkäämmällä propulsiojärjestelmällä. Ensimmäisen sukupolven tehokkain saatavilla oleva moottori oli 4.3-litrainen V6, jota pidetään parhaana. Alkuperäinen S-10 Blazer pysyi markkinoilla vuoteen 1993 asti.

Huonoin: 1979 Corvette.

Vuosi 1979 oli kaukana menestyksekkäästä Amerikan ensimmäiselle urheiluautolle. Itse asiassa sitä pidetään yhtenä Corvette-harrastajien pahimmista.

Vuoteen 1979 mennessä kolmannen sukupolven Corvette oli ollut tuotannossa yli kymmenen vuoden ajan. Auto alkoi tuntua melko vanhentuneelta, eikä sen 48 hevosvoiman L8 V195 -perusmoottori varmasti auttanut. Valinnainen L82 V8 tuotti vain 225 hevosvoimaa, mikä ei ollut paljon parannusta.

Paras: 1955 Bel Air

Tämä kaunokainen on yksi 1950-luvun lumoavimmista autoista. Tämä täysikokoinen auto ilmestyi ensimmäisen kerran Chevy-mallistoon vuonna 1950 ja pysyi Yhdysvaltain markkinoilla 70-luvun puoliväliin asti.

Toisen sukupolven Bel Air, jota myytiin vuosina 1955-1957, on luultavasti ikonisin niistä kaikista. Erehtymätön tyyli yhdistettynä tasaiseen ajoon ja kompaktiin V8-moottoriin konepellin alla tekevät Chevy Bel Airista ajamisen ilon.

Huonoin: Tahoe Hybrid

Tämän maastoauton debyytti oli yksi General Motorsin suurimmista epäonnistumisista 21-luvulla. Malli esiteltiin mallivuodelle 2007. Se vaikutti täydelliseltä taloudelliselta maastoautolta, ainakin paperilla.

Todellisuudessa Tahoen hybridiversio oli kuitenkin täydellinen epäonnistuminen. Vaikka se tarjosikin paremman polttoainetalouden kuin tavallinen Tahoe, hybridi oli paljon huonompi kuin sen halvemmat vaihtoehdot. SUV:n yli 50,000 XNUMX dollarin aloitushintaa oli lähes mahdotonta perustella.

Huonoin: 1973 Corvette.

Monet omistautuneet Corvette-fanit väittävät, että C3 Corvetten parhaat vuodet olivat ohi vuoden 1972 loppuun mennessä. Vuonna 1973 öljykriisi iski kovasti Amerikan ensimmäiseen urheiluautoon.

Vuodesta 1973 alkaen tehokkaat isolohkoversiot, jotka oli rakennettu vähällä polttoainetaloudella, alkoivat kuolla pois. C3 Corvette on myös käynyt läpi visuaalisia muutoksia, joko parempaan tai huonompaan suuntaan.

Seuraava auto on luultavasti kaikkien aikojen ainoa suosittu yksiosainen pick-up!

Paras: 1970 El Camino SS

Unibody-mikit eivät koskaan olleet kiinni, lukuun ottamatta Chevy El Caminoa. Huipussaan vuonna 1979 Chevrolet myi hieman yli 58 000 El Caminoa vuodessa!

Vaativimmilla ostajilla oli mahdollisuus valita tehokas SS-versio. Tehostusauton voimanlähteenä on hirviömäinen 454 kuutiometrin isokokoinen V8-moottori, jonka teho on jopa 450 hevosvoimaa!

Huonoin: HHR SS pakettiauto

On melko vaikea tietää, mitä Chevroletin insinöörit ajattelivat tätä rumaa asiaa suunnitellessaan. HHR SS pakettiauto suunniteltiin tehokkaaksi viistoperäksi, joka on myös kunnianosoitus hot rod -kulttuurille.

HHR SS on enemmänkin parodia tehokkaasta hot rodista kuin kunnianosoitus. Voimanlähteenä on heikko 2.0-litrainen moottori ja joka tunnetaan kauheasta käsittelystään, joten kukaan ei koskaan haluaisi ajaa sillä.

Huonoin: 1980 Corvette.

Nähtyään rikollisesti alitehoisen 3 C1979 Corvetten luulisi luultavasti, ettei C3 voisi mennä paljon huonommaksi. Kaikkien yllätykseksi vuosi 1980 oli C3 Corvetten kiistatta huonoin vuosi.

Vuonna 1980 C3:ssa oli sama vanhentunut L48 V8 -moottori, joka tuotti vaivaiset 190 hevosvoimaa. Tiukempien päästölakien vuoksi Kalifornian ostajat saivat vieläkin alhaisemman hevosvoimavaihtoehdon! Kaliforniassa myydyissä 1980 Corvetteissa oli vain 180 hevosvoimaa!