Sukset, laudat ja suksitekniikka
Kiinalaisten tutkijoiden mukaan noin 8000 eaa. on viittauksia ensimmäisiin suksiin Altai-vuorilla. Muut tutkijat eivät kuitenkaan ole samaa mieltä tästä päivämäärästä. Voimme kuitenkin sanoa, että silloin alppihiihdon ja hiihtovälineiden historia alkoi.
3000 kynä Vanhimmat luonnokset näkyvät Norjan Rødøyssä tehdyissä kalliomaalauksissa.
1500 kynä Vanhimmat tunnetut eurooppalaiset sukset ovat tältä ajalta. Ne löydettiin Ruotsin Angermanlandin maakunnasta. Ne olivat 111 cm pitkiä ja 9,5-10,4 cm leveitä. Ne olivat päistä noin 1 cm paksuja ja päissä, jalan alla, noin 2 cm. Keskiosassa oli ura, joka estää jalkaa liukumasta sivuille. Nämä eivät olleet laskettelusuksia, vaan laajennettu pohja, jotta ne eivät juuttuisi lumeen.
400 kynä Ensimmäinen kirjallinen maininta hiihtämisestä. Sen kirjoittaja oli kreikkalainen historioitsija, esseisti ja sotilasjohtaja Xenophon. Se luotiin palattuaan tutkimusmatkalta Skandinaviaan.
1713 Ensimmäinen maininta kahta sauvaa käyttävästä hiihtäjästä.
1733 Ensimmäinen postaus laskettelusta. Sen kirjoittaja oli Norjan armeija Jen Henrik Emahusen. Kirja on kirjoitettu saksaksi ja se sisälsi paljon tietoa suksien rakentamisesta ja hiihtotekniikoista.
1868 Hiihdon kehittämiseen osallistunut norjalainen maanviljelijä ja puuseppä Sondre Norheim Telemarkin maakunnasta mullistaa hiihtotekniikan - hän kehittää uutta suksikonseptia. Niiden pituus on 2–2,5 m ja eri leveydet: ylhäältä 89 mm, vyötäröltä 70 mm ja kantapäältä 76 mm. Tämä suksien geometria määrittelee varustesuunnittelun seuraaville 120 vuodelle. Norheim on myös kehittänyt uuden suksien kiinnitysmenetelmän. Jo tunnettuihin hihnoihin, jotka kiinnittävät jalkaa varpaan alueella, hän kiinnitti kierretyistä koivunjuurista koostuvan jänteen, joka peitti kantapään. Näin syntyi prototyyppi telemark-sidoksista, joka varmistaa kantapään vapaan liikkeen ylös ja alas tasossa ja samalla suojaa suksen vahingossa katoamiselta suunnan vaihdon tai hyppäämisen yhteydessä.
1886 Ensimmäinen suksitehdas perustetaan Norjaan. Sen kehityksen myötä alkoi tekninen kilpailu. Aluksi sukset valmistettiin puristetusta männystä, joka oli paljon kevyempi kuin pähkinä tai saarni.
1888 Norjalainen valtameritutkija ja napatutkija Fridtjof Nansen (1861-1930) lähtee hiihtomatkalle syvälle Grönlantiin. Vuonna 1891 julkaistiin kuvaus hänen tutkimusmatkastaan - kirja Hiihto Grönlannissa. Julkaisu vaikutti suuresti hiihdon leviämiseen maailmassa. Nansen ja hänen tarinansa inspiroivat muita hiihtohistorian tärkeitä hahmoja, kuten Matthias Zdarskya.
1893 Ensimmäiset monikerrossukset valmistettiin. Heidän suunnittelijoinaan olivat norjalaisen HM Christiansenin suunnittelijat. Pohjana käytettiin tavallisia kovia raaka-aineita eli pähkinää tai saarnia, jotka yhdistettiin kevyeen, mutta kestävään kuuseen. Huolimatta kiistattomasta innovaatiostaan, idea kostautui. Koko konseptin tuhoutui sopivan liiman puute, joka tarjoaisi elementtien vahvan liitoksen, elastisuuden ja vedenpitävyyden samanaikaisesti.
1894 Fritz Huitfeldt valmistaa metallileuat pitämään hiihtokengän etuosan paikoillaan. Myöhemmin ne tunnettiin Huitfeldt-sidoksina, ja ne olivat suosituin tapa kiinnittää jalkaterä suksiin 30-luvun loppuun asti. Sidoksen etuosa koostui yhdestä sukseen kiinteästi kiinnitetystä kappaleesta, jossa oli kaksi ylöspäin taivutettua "siipeä", joiden läpi vedettiin kengän etuosaa kiinnittävä hihna. Kantapää kiinnitettiin vaijerilla suksen sivuilla olevien ohjainten läpi. Tuotteen nimi oli Kandahar Cable Binding.
XNUMX-luvun loppu Matthias Zdarsky, itävaltalainen tšekki, jota pidetään modernin alppihiihdon isänä, kehittää metallisidoksia parantaakseen alppihiihtotekniikkaa. Ne tehtiin suksen saranan eteen kiinnitetystä metallilevystä. Levyyn kiinnitettiin hihnoilla hiihtokenkä, ja lautasen ylöspäin suuntautuvaa liikettä kengän kanssa rajoitti kiinnityksen edessä sijaitsevan jousen toiminta, joka vaikutti edessä olevaan liikkuvaan levyyn. Zdarsky työskenteli alppihiihtotekniikoiden parissa ja mukautti suksien pituuden alppiolosuhteisiin. Myöhemmin hän esitteli myös kahden tangon käytön yhden pitkän tangon sijaan. Tänä aikana syntyy massahiihtoa, mikä edellyttää tarvetta tuottaa yhä enemmän suksia käyttämällä yhä kehittyneempää teknologiaa.
1928 Itävaltalainen Rudolf Lettner Salzburgista käyttää metallireunoja ensimmäistä kertaa. Nykyaikaiset sukset vaurioituivat puisen rakenteensa vuoksi helposti liukusäätimen ja sivuseinien mekaanisista vaurioista kivien kanssa kosketuksessa ja toistensa kanssa. Lettner päätti korjata tämän kiinnittämällä ohuet teräslevyhihnat puisiin suksiin. Hän saavutti tavoitteensa, sukset suojautuivat paremmin, mutta hänen innovaationsa tärkein etu oli jonkinlainen sivuvaikutus. Lettner huomasi, että teräsvahvisteiset reunat tarjoavat paljon enemmän ajokykyä, etenkin jyrkissä rinteissä.
1928 Kaksi suunnittelijaa, toisistaan riippumatta, esitteli ensimmäistä täysin onnistunutta suksimallia, jossa oli monikerroksinen rakenne (Christiansenin XNUMX-luvun lopun ei kovin onnistuneen suunnittelun jälkeen). Ensimmäinen, Bjorn Ullevoldseter, työskenteli Norjassa. Toinen, George Aaland, Seattlessa, Amerikassa. Sukset koostuivat kolmesta kerroksesta. Tällä kertaa käytettiin kosteutta kestäviä ja riittävän joustavia liimoja, jolloin yksittäiset kerrokset muodostivat yhtenäisen kokonaisuuden, joka ei ollut liian herkkä delaminaatiolle.
1929 Ensimmäisenä nykyään tunnettuja lumilautoja muistuttavana keksintönä pidetään vaneripalaa, jolla MJ "Jack" Burchett yritti liukua alas ja kiinnitti jalkansa köydellä ja ohjaksilla.
1934 Ensimmäiset täysalumiiniset sukset syntyivät. Vuonna 1945 Chance Aircraft kehitti alumiinista ja puusta koostuvan sandwich-rakenteen, nimeltään Metallite, ja käytti sitä lentokoneiden rakentamiseen. Kolme insinööriä, Wayne Pearce, David Ritchie ja Arthur Hunt, käyttivät tätä materiaalia puuydin alumiinisuksien valmistukseen.
1936 Monikerrossuksien tuotannon alkaminen Itävallassa. Kneissl kehitti ensimmäisen Kneissl Splitkleinin ja oli uranuurtava moderni suksiteknologia.
1939 Entinen norjalainen urheilija Hjalmar Hvam rakentaa Yhdysvaltoihin uudentyyppistä sidontaa, joka on ensimmäinen irrotettava. Se näytti modernilta. Siinä oli leuat, jotka peittivät saappaan pohjan ulkonevan osan, kiilautuen sen aukkoihin. Sisäinen mekanismi piti salpaa keskiasennossa, kunnes siihen vaikuttavat voimat olivat samansuuntaiset suksen akselin kanssa ja kenkä painettiin telinettä vasten.
1947 Amerikkalainen ilmailuinsinööri Howard Head kehittää ensimmäisen "metallisandwichin", joka koostuu alumiinista ja kevyestä muoviytimestä avaruuskennojen muodossa. Useiden yritys- ja erehdysten jälkeen sukset luotiin vaneriytimen, yhtenäisten teräsreunojen ja valetun fenolipohjan kanssa. Ydin sidottiin alumiinikerroksiin kuumapuristamalla. Kaikki päättyy muovisiin sivuseiniin. Tämä suksien valmistustapa tulee hallitsemaan vuosikymmeniä.
1950 Ensimmäiset kiinnityssulakkeet tavaratilan edessä ja takana, valmistaja Cubco (USA). Jalostuksen jälkeen niistä tuli ensimmäiset napilla kiinnitettävät kiinnikkeet, jotka astuivat saappaan kantapäälle. Kaksi vuotta myöhemmin ilmestyivät ensimmäiset Fuse Marker (Duplex) -kiinnittimet.
1955 Ensimmäinen polyeteenilasi tulee näkyviin. Sen esitteli itävaltalainen Kofler. Polyeteeni korvasi lähes välittömästi aiemmin käytetyt 1952. Ensimmäiset lasikuituiset sukset - Bud Philips Ski. Hartsit. Hän ylitti heidät kaikin tavoin. Lumi ei tarttunut suksiin ja luisto oli riittävä kaikissa olosuhteissa. Tämä poisti voitelun tarpeen. Tärkeintä oli kuitenkin kyky uudistaa pohja nopeasti ja edullisesti täyttämällä ontelot sulalla polyeteenillä.
1959 Ensimmäinen täysin onnistunut hiilikuitua käyttävä muotoilu tuli markkinoille. Tuoteidean kehittivät Fred Langendorf ja Art Molnar Montrealissa. Näin alkoi hiilikuitujen sandwich-rakentamisen aikakausi.
1962 Look Nevada II yksiakselisissa siteissä on pitkät siivet etukahvoissa, jotka pitävät kengän jalkaterän yläosaa. Patentoitu muotoilu säilyi Lookan etukiinnikkeiden perustana seuraavat 40 vuotta.
1965 Sherman Poppen keksii snorkkeleita, lasten leluja, joita pidetään nykyään ensimmäisinä lumilaudoina. Nämä olivat kaksi tavallista suksia pultattu yhteen. Kirjoittaja ei kuitenkaan pysähtynyt tähän - laudan hallinnan helpottamiseksi hän porasi jouseen reiän ja veti jousinauhan sen läpi kahvalla kädessään.
1952 Ensimmäiset lasikuidusta valmistetut sukset - Bud Philips Ski.
1968 Jake Burton, snorkkelifanaatikko, täydensi Poppenin keksintöä kiinnittämällä kengännauhat lautaan. Kuitenkin vasta vuonna 1977, valmistuttuaan korkeakoulusta, hän aloitti patentoitujen Burton Boardien valmistuksen. Samaan aikaan, Burtonista riippumatta, rullalautatähti Tom Sims työskenteli lumilaudalla. Sims halusi luistella ympäri vuoden, joten se irrotti rullalaudan pyörät talveksi ja suuntasi rinteisiin. Vähitellen hän paransi lumilautaa, vaihtoi pidempään ja paremmin hallittavaan rullalautaan, ja vuonna 1978 hän avasi yhdessä Chuck Barfootin kanssa manufaktuurin. Tällä hetkellä Sims Snowboards ja Burton Boards ovat tärkeimpiä lumilautailulaitteiden valmistajia.
1975 Merkki esittelee kiinnitysjärjestelmän tavaratilan etuosaan - M4 ja taakse - M44 (laatikko).
1985 Metalliset reunat näkyvät Burton- ja Sims-lumilaudoissa. Snorfing-vaikutusten aikakausi lähenee loppuaan ja valmistusteknologiasta on tulossa yhä enemmän suksia. Luotiin myös ensimmäinen freestyle-lauta (Sims) ja kaiverruslauta (Gnu), jossa käännetään käyttämällä reunapainetta liukumisen sijaan.
1989 Volant esittelee ensimmäiset terässukset.
1990 90-luvun alussa Kneisl ja Elan tuottivat prototyyppejä tuotantosuksista, joissa oli kapea vyötärö. Ne olivat suuri menestys, ja muut yritykset perustivat projektinsa seuraavina kausina tähän ideaan. SCX Elana ja Ergo Kneissl aloittivat syvälle leikattujen carving-suksien aikakauden.
