Vähän tunnettuja, mutta vaarallisia "temppuja" rengasasentajilta
Useimmat kuljettajat eivät tiedä, että rengasliikkeen työntekijä voi helposti ja luonnollisesti lähettää auton romutukseen tai ainakin tasapainottamaan yhdellä käden liikkeellä.
Monet autonomistajat ovat kuulleet rengasasentajien tavanomaisista temppuista, joilla asiakas "erotetaan" ylimääräistä rahaa vastaan. Tällaisten työkalujen sarja on yleensä vakio: vaatimus "pyörän irrottamisesta ja asennuksesta" lisämaksusta, "sinulla on vino levy, se ei ole tasapainossa, suoristetaan se sinulle lisämaksusta" , "sinulla on vanhat nännit, vaihdetaan ne", "jos sinulla on rengaspaineantureita, niillä on vaikeampi ylittää, maksaa ylimääräistä" ja niin edelleen.
Mutta tässä tapauksessa ei ole kyse siitä, vaan rengasasentajan työn menetelmistä ja menetelmistä renkaita vaihdettaessa, joihin kukaan autonomistajista ei yleensä turhaan kiinnitä huomiota. Tällaiset temput johtuvat rengasliikkeen omistajan halusta säästää rahaa, kuten sanotaan, "tikkuissa". Samalla auton omistajan on maksettava "liikemiehen" penniäinen etu kokonaisuudessaan.
Usein, varsinkin kevään ja syksyn joukkojen "vaihtokenkien" aikana, jolloin renkaiden asennuspisteiden eteen muodostuu jonoja kärsiviä autoilijoita, työntekijät käyttävät uusien "täytettyjen" lyijyä tasapainottavien painojen sijaan vanhoja, jotka on juuri poistettu. muiden autojen renkaat. Kuten, mikä hätänä - paino on sama, ja se kestää normaalisti! Se näyttää olevan ... Itse asiassa käytetty "lyijy" painolla ja muodolla, mitä todennäköisimmin, ei ole kaukana yhtä hyvä kuin uusi paino. Mutta mikä tärkeintä, metallikiinnike, joka pitää sen levyssä, on jo vääntynyt eikä voi tarjota 100 % lujuutta.
Toisin sanoen toistamiseen käytetty tasapainotuspaino saattaa pian pudota, jolloin auton omistaja saa pyörän uudelleen kuntoon. Mutta asiat ovat vielä mielenkiintoisempia painoilla, joita ei ole täytetty levylle, vaan liimataan siihen. Tosiasia on, että paikoin "Euroopassa" ympäristönsuojelijat ovat niin vihaisia renkaiden asennuksessa käytetystä lyijystä, että viranomaiset päättivät käyttää sinkkiä tämän metallin sijaan. Muuten myös erittäin "hyödyllinen" vaihtoehto terveydelle ja ympäristölle. Mutta tässä ei ole kyse siitä, vaan siitä, että sinkki on nyt kallista, ja älykkäät kiinalaiset ovat saaneet totuttua toimittamaan tasapainotuspainoja ... yksinkertaisesta teräksestä markkinoille.
Ensi silmäyksellä tämä ratkaisu on paljon halvempi kuin sekä lyijy että sinkki. Mutta kuten kävi ilmi, halpa täällä menee hyvin vihaisesti sivuun. Ensinnäkin liimateräspainot ruostuvat ja "koristavat" valupyörien kimaltelevaa pintaa lähtemättömillä ruskeilla raidoilla. Mutta tämä on puolet vaivasta. Kun lyijy- tai sinkki-"itsekiinnittyvät" -aineet putoavat vahingossa levyn sisäpuolelta, ne, jotka ovat tarttuneet jarrusatulan elementteihin, yksinkertaisesti rypistyvät ja putoavat tielle. Teräksiset tasapainotuspainot ovat suuruusluokkaa vahvempia ja voivat vahingoittaa näitä elementtejä vakavasti. Tämän seurauksena rengasasentajien säästäminen voi johtaa kalliiden vaurioiden lisäksi myös onnettomuuksiin. Siksi jokaisen auton omistajan tulee vieraillessaan rengasliikkeessä tarkistaa, mitä paikalliset "ammattilaiset" veistävät hänen autonsa pyöriin.
