Auton vanteen merkintä
Pitoisuus
Levyn merkintä koneen pyörät on jaettu kahteen tyyppiin - vakio ja lisä. Standardi sisältää tiedot vanteen leveydestä, sen reunan tyypistä, vanteen halkaisusta, asennushalkaisijasta, rengasmaisista ulkonemista, offsetista ja niin edelleen.
Mitä tulee lisämerkintään, se sisältää tiedot suurimmasta sallitusta kuormasta, suurimmasta sallitusta paineesta renkaassa, tiedot levyn valmistusmenetelmistä, tiedot tietyn levyn kansainvälisestä sertifioinnista. Kaikilla koneen vanteilla ei kuitenkaan ole kaikkia yllä lueteltuja tietoja. Useimmat tuotteet näyttävät vain osan listatuista tiedoista.
Missä on levyjen merkinnät
Mitä tulee merkinnän sijaintiin kevytmetallivanteissa, asiaankuuluvat tiedot ilmoitetaan yleensä ei teräksenä kehän ympärillä, vaan pinnoissa tai niiden välissä (pyörään kiinnittävien reikien paikalle). Kaikki riippuu tietyn levyn suunnittelusta. Tyypillisesti merkinnät sijaitsevat pyörän pinnojen sisäpuolella. Napamutterin reiän ympärysmitalla, pyöränpulttien reikien välissä, käytetään erillistä tietoa, joka liittyy levyn kokoon ja sen teknisiin tietoihin.
Leimatuissa levyissä merkintä on kohokuvioitu pintaan sisä- tai ulkopuolelta. Sovelluksia on kahdenlaisia. Ensimmäinen on, kun yksittäiset merkinnät asetetaan levyjen kiinnitysreikien väliseen välitilaan. Toisessa versiossa tiedot esitetään yksinkertaisesti vanteen kehää pitkin lähempänä sen ulkoreunaa. Halvoilla asemilla toinen vaihtoehto on yleisempi.
Tyypillinen vanteiden merkintä
Autojen merkintälevyt
Uusia vanteita valittaessa monet kuljettajat kohtaavat ongelmia, jotka liittyvät siihen, että he eivät tiedä vanteiden dekoodausta, eivätkä näin ollen tiedä, mitkä sopivat tietylle autolle ja mitkä eivät.
Venäjän federaation alueella sovelletaan UNECE:n sääntöjä, nimittäin Venäjän teknisiä määräyksiä "Pyöräajoneuvojen turvallisuudesta" (GOST R 52390-2005 "Pyörien levyt. Tekniset vaatimukset ja testausmenetelmät"). Näin ollen kaikki tarvittavat tiedot löytyvät määritetystä virallisesta asiakirjasta. Useimmille tavallisille autoilijoille siellä annetut tiedot ovat kuitenkin tarpeettomia. Sen sijaan valittaessa sinun on tiedettävä perusvaatimukset ja parametrit sekä vastaavasti niiden dekoodaus levyllä.
Kevytmetallivanteiden merkintä
Useimmat alla luetellut parametrit koskevat kevytmetallivanteita. Niiden ero teräsvastineisiin on kuitenkin se, että valulevyjen pinnalla on lisäksi röntgentestimerkki sekä tämän testin suorittaneen tai siihen asianmukaisen luvan saaneen organisaation merkki. Usein ne sisältävät myös lisätietoja levyn laadusta ja sen sertifioinnista.
Leimattujen levyjen merkintä
Levyjen merkinnät niiden tyypeistä riippumatta on standardoitua. Eli itse valettu ja leimattujen levyjen tiedot ovat samat ja heijastavat vain tietyn levyn teknisiä tietoja. Leimatut levyt sisältävät yleensä teknisiä tietoja ja usein valmistajan ja maan, jossa ne sijaitsevat.
Levymerkintöjen dekoodaus
Auton pyörälevyjen vakiomerkintä on kiinnitetty tarkasti sen pintaan. Ymmärtääksemme, mikä tieto on vastuussa mistäkin, annamme erityisen esimerkin. Oletetaan, että meillä on konelevy, jonka nimi on 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Listaamme sen dekoodauksen järjestyksessä.
Vanteen leveys
Vanteen leveys osoittaa merkinnän ensimmäistä numeroa, tässä tapauksessa se on 7,5. Tämä arvo määrittää vanteen sisäreunojen välisen etäisyyden. Käytännössä tämä tarkoittaa, että tälle levylle voidaan asentaa leveyteen sopivat renkaat. Tosiasia on, että tietyn leveysalueen renkaat voidaan asentaa mille tahansa vanteelle. Eli niin sanottu korkean profiilin ja matalan profiilin. Vastaavasti renkaiden leveys on myös erilainen. Paras vaihtoehto auton vanteiden levyn valinnassa olisi renkaan leveys, joka on suunnilleen renkaan arvon puolivälissä. Tämän avulla voit asentaa levylle eri leveitä ja korkeita kumia.
Vanteen reuna-tyyppi
Seuraava konelevyjen merkintä on sen reunan tyyppi. Eurooppalaisten ja kansainvälisten sääntöjen mukaisesti reunatyyppi voidaan merkitä jollakin seuraavista latinalaisista kirjaimista - JJ, JK, K, B, D, P henkilöautoille ja E, F, G, H - kuorma-autojen pyörille. Käytännössä kunkin tyypin kuvaus on melko monimutkaista. Kussakin tapauksessa on levyn muodon muodon tai halkaisijan suhteen, ja joissain tapauksissa vanteen kulma. Määritetty parametri on huoltotietoa, eikä se sisällä mitään hyödyllistä tietoa tietylle autoilijalle. Saatat kuitenkin tarvita tämän levyn merkinnän, kun tutustut autonvalmistajan vaatimuksiin ja olet kiinnostunut siitä, minkä tyyppisen reunan tulisi olla automerkkisi levyllä.
Esimerkiksi JJ-merkinnällä varustetut pyörät on suunniteltu maastoautoihin. P-kirjaimella varustettu levy sopii Volkswagen-autoihin, K-kirjaimella varustettu levy Jaguar-autoihin. nimittäin käsikirja osoittaa selvästi, mitkä pyörät sopivat tiettyyn autoon, ja tee valinta määritettyjen vaatimusten mukaisesti.
Vanne jaettu
Vanteen seuraava parametri on sen irrotettavuus. Tässä tapauksessa on nimitys englanninkielisellä kirjaimella X. Tämä symboli osoittaa, että itse levy on yksiosainen, eli kyseessä on yksittäinen tuote. Jos X-kirjaimen sijaan kirjoitetaan symboli "-", tämä tarkoittaa, että vanne on irrotettava, eli se koostuu useista osista.
Suurin osa henkilöautojen vanteista on yksiosaisia. Tämän avulla voit asentaa niihin niin sanotut "pehmeät" renkaat, eli elastiset. Jaetut asemat asennetaan yleensä kuorma-autoihin tai maastoautoihin. Tämän avulla voit asentaa niihin kovia renkaita, joille itse asiassa tehtiin kokoontaitettava malli.
Asennushalkaisija
Levyn halkaisua koskevien tietojen jälkeen merkinnässä on numero, joka osoittaa vanteen halkaisijan, tässä tapauksessa se on 16. vastaa renkaan halkaisijaa. Henkilöautoissa suosituimmat halkaisijat ovat 13-17 tuumaa. Suuret levyt ja vastaavasti yli 17" (20-22") leveät renkaat sijoitetaan autoihin, joissa on voimakas polttomoottori, mukaan lukien erilaiset maastoautot, minibussit tai kuorma-autot. Tässä tapauksessa valittaessa on otettava huomioon, että renkaan halkaisija vastaa tarkasti vanteen halkaisijaa.
Rengasmaiset ulkonemat
Toinen nimi on rengasrullat tai humput. Tässä esimerkissä niillä on merkintä H2. Nämä ovat yleisimpiä levyjä. Tieto tarkoittaa, että levyn suunnittelu sisältää ulkonemien käytön sisärenkaattomien renkaiden kiinnittämiseensijaitsevat molemmilla puolilla. Tämä tarjoaa turvallisemman kiinnityksen levyyn.
Jos levyssä on vain yksi H-symboli, tämä tarkoittaa, että ulkonema sijaitsee vain levyn toisella puolella. reunuksille on myös useita samanlaisia nimityksiä. nimittäin:
- FH - tasainen reunus (Flat Hump);
- AH - epäsymmetrinen tackle (Asymmetric Hump);
- CH - yhdistetty kyttyrä (Combi Hump);
- SL - levyssä ei ole ulkonemia (tässä tapauksessa rengas pitää kiinni vanteen laipoista).
Kaksi kohoumaa lisää renkaan kiinnityksen luotettavuutta levyyn ja vähentää sen paineen alenemisen todennäköisyyttä. Kaksoiskumpun haittana on kuitenkin se, että renkaan pukeminen ja irrottaminen on vaikeampaa. Mutta jos käytät säännöllisesti rengasasennuspalveluita, tämän ongelman ei pitäisi kiinnostaa sinua.
Asennusparametrit (PCD-pulttikuvio)
Seuraava parametri, nimittäin 4×98, tarkoittaa, että tällä levyllä on on neljä tietyn halkaisijan omaavaa kiinnitysreikääjonka kautta se on kiinnitetty napaan. Tuoduissa vanteissa tätä parametria kutsutaan PCD:ksi (Pitch Circle Diameter). Venäjän kielellä sillä on myös määritelmä "pulttikuvio".
Numero 4 tarkoittaa kiinnitysreikien määrää. Englanniksi sen nimi on LK. Muuten, joskus asennusparametrit voivat näyttää tässä esimerkissä 4/98:lta. Numero 98 tarkoittaa tässä tapauksessa ympyrän halkaisijan arvoa, jota pitkin ilmoitetut reiät sijaitsevat.
Useimmissa nykyaikaisissa henkilöautoissa on neljästä kuuteen kiinnitysreikää. Harvemmin löydät levyjä, joiden reikien lukumäärä on kolme, kahdeksan tai jopa kymmenen. Tyypillisesti ympyrän halkaisija, jota pitkin asennusreiät sijaitsevat, on 98 - 139,7 mm.
Mielenkiintoista on, että levyissä, joissa on neljä kiinnityspulttia, PCD-etäisyys on sama kuin diametraalisesti erillään olevien pulttien tai muttereiden keskipisteiden välinen etäisyys. Viidellä kiinnityspultilla varustettujen levyjen PCD-arvo on yhtä suuri kuin vierekkäisten pulttien välinen etäisyys kerrottuna kertoimella 1,051.
Jotkut valmistajat valmistavat yleisvanteita, jotka voidaan asentaa useisiin napoihin. Esimerkiksi 5x100/120. Näin ollen tällaiset levyt sopivat erilaisiin koneisiin. Käytännössä on kuitenkin parempi olla käyttämättä tällaisia levyjä, koska niiden mekaaniset ominaisuudet ovat pienempiä kuin tavallisten.
Lähtömerkintä vanteissa
Eräässä esimerkissä ET45 (Einpress Tief) -levymerkinnän symbolit tarkoittavat ns. lähtöä (englanniksi löydät myös määritelmän OFFSET tai DEPORT). Tämä on erittäin tärkeä parametri valittaessa. nimittäin, levyn lähtö et is pystytason välinen etäisyys, joka ehdollisesti kulkee vanteen keskeltä ja taso, joka vastaa levyn ja koneen navan välistä kosketuspistettä. Pyörän siirtymiä on kolmen tyyppisiä:
- Positiivista. Tässä tapauksessa keskipystytaso (symmetriataso) sijaitsee kauempana auton korin keskustasta suhteessa levyn ja navan väliseen kosketustasoon. Toisin sanoen levy ulkonee vähiten auton rungosta. Numero 45 tarkoittaa kahden ilmoitetun tason välistä etäisyyttä millimetreinä.
- Negatiivinen. Tässä tapauksessa päinvastoin levyn ja navan välinen kosketustaso on kauempana levyn keskisymmetriatasosta. Tässä tapauksessa levyn siirtymän merkinnällä on negatiivinen arvo. Esimerkiksi ET-45.
- Tyhjä. Tässä tapauksessa levyn ja navan välinen kosketustaso ja levyn symmetriataso osuvat toisiinsa. Tässä tapauksessa levy sisältää merkinnän ET0.
Levyä valittaessa on erittäin tärkeää tietää tiedot siitä, mitä levyjä autonvalmistaja sallii asentaa. Joissakin tapauksissa on sallittua asentaa levyjä, joissa on vain positiivinen tai nolla ylitys. Muutoin kone menettää vakauden ja ajo-ongelmia voi ilmetä erityisesti nopeudella. Pyörälevyjen poikkeaman sallittu virhe on ±2 millimetriä.
Poran halkaisija
Kun valitset levyä, sinun on tiedettävä, mitä dia tarkoittaa levyn etiketissä. Kuten nimestä voi päätellä, vastaava numero ilmaisee navassa olevan kiinnitysreiän halkaisijan millimetreinä. Tässä tapauksessa sen nimi on d54,1. Tällainen levyn syöttödata on koodattu DIA-merkinnällä.
Useimmissa henkilöautoissa vastaava arvo on yleensä 50-70 millimetriä. Se on selvitettävä ennen tietyn levyn valitsemista, muuten levyä ei yksinkertaisesti voida asentaa koneeseen.
Monissa halkaisijaltaan suurissa kevytmetallivanteissa (eli joissa on suuri DIA-arvo) valmistajat tarjoavat sovitusrenkaita tai aluslevyjä (kutsutaan myös "kaarituiksi") navan keskittämiseksi. Ne on valmistettu muovista ja alumiinista. Muoviset aluslevyt ovat vähemmän kestäviä, mutta Venäjän todellisuudessa niillä on valtava etu. Ne eivät nimittäin hapetu eivätkä anna levyn tarttua napaan, etenkään kovassa pakkasessa.
Huomaa, että meistetyissä (teräs)pyörissä navan reiän halkaisijan on välttämättä vastattava ajoneuvon valmistajan suosittelemaa arvoa. Tämä johtuu siitä, että teräslevyissä ei käytetä sovitinrenkaita.
Jos autossa käytetään valettua tai taottua pyörää, navan reiän halkaisija määräytyy muoviholkin koon mukaan. Näin ollen se on valittava lisäksi tietylle autolle, nimittäin sen jälkeen, kun autolle on valittu tietty levy. Yleensä autonvalmistaja ei asenna sovitinrenkaita alkuperäisille konelevyille, koska levyt valmistetaan aluksi halutun halkaisijan omaavalla reiällä.
Levyjen lisämerkinnät ja niiden merkintöjen dekoodaus
Yllä luetellut parametrit ovat olennaisia valittaessa levyä autoon. Joistakin niistä löytyy kuitenkin lisäkirjoituksia ja merkintöjä. Esimerkiksi:
- MAKSAMINEN. Tämä lyhenne tarkoittaa, mikä suurin sallittu kuorma on sallittu tietylle vanteelle. yleensä luku ilmaistaan punnissa (LB). jotta punna-arvo muunnetaan kilogrammoiksi, riittää jakaminen kertoimella 2,2. Esimerkiksi MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogrammaa. Eli levyillä, kuten renkailla, on kuormitusindeksi.
- MAX PSI 50 KYLMÄ. Tietyssä esimerkissä merkintä tarkoittaa, että suurin sallittu ilmanpaine levylle asennetussa renkaassa ei saa ylittää 50 paunaa neliötuumaa kohti (PSI). Vertailun vuoksi yhden kilogramman voimaa vastaava paine on noin 14 PSI. Muunna painearvo laskimella. Eli tässä nimenomaisessa esimerkissä renkaan suurin sallittu paine ei saa ylittää 3,5 ilmakehää metrisessä koordinaattijärjestelmässä. Ja merkintä COLD tarkoittaa, että paine on mitattava kylmässä renkaassa (ennen kuin auto lähtee liikkeelle, myös ei paahtavan auringon alla).
- UNOHTAA. Tämä merkintä tarkoittaa, että tietty levy on valmistettu takomalla (eli taottuna).
- HELMILUKKO. Tarkoittaa, että levy on varustettu ns. renkaiden lukitusjärjestelmällä. Tällä hetkellä tällaisia levyjä ei saa käyttää turvallisuussyistä, joten niitä ei ole enää myynnissä.
- HELMILUKKO-SIMULAATTORI. Samanlainen merkintä osoittaa, että levy sisältää renkaan kiinnitysjärjestelmän simulaattorin. Tässä tapauksessa tällaisia levyjä voidaan käyttää kaikkialla. Käytännössä tämä tarkoittaa, että nämä levyt eivät eroa tavallisista.
- SAE/ISO/TUV. Nämä lyhenteet viittaavat standardeihin ja sääntelyelimiin, joiden mukaisesti levyt on valmistettu. Kotimaisissa renkaissa voit joskus löytää GOST-arvon tai valmistajan tekniset tiedot.
- Valmistuspäivä. Valmistaja ilmoittaa vastaavan valmistuspäivämäärän salatussa muodossa. Yleensä se on neljä numeroa. Kaksi ensimmäistä niistä tarkoittavat viikkoa peräkkäin vuoden alusta alkaen ja kaksi toista - täsmälleen valmistusvuotta. Esimerkiksi merkintä 1217 osoittaa, että levy on tehty vuoden 12 2017. viikolla.
- Valmistusmaa. Joiltakin levyiltä löytyy sen maan nimi, jossa tuote on valmistettu. Joskus valmistajat jättävät vain logonsa levylle tai kirjoittavat vain nimen.
Japanilaiset pyörämerkinnät
Joiltakin Japanissa valmistetuilta levyiltä löytyy ns JWL-merkintä. Englannista käännettynä lyhenne tarkoittaa japanilaisia kevytmetallivanteita. Tämä merkintä koskee vain niitä levyjä, joita myydään Japanissa. Muut valmistajat voivat halutessaan käyttää asianmukaista lyhennettä. Jos se on kuitenkin levyllä, se tarkoittaa, että levy täyttää Japanin maavara-, infrastruktuuri-, liikenne- ja matkailuministeriön vaatimukset. Muuten, kuorma-autoille ja linja-autoille samanlainen lyhenne on hieman erilainen - JWL-T.
On myös yksi epätyypillinen merkintä − VIA. Sitä käytetään levylle vain, jos tuote on testattu onnistuneesti Japanin kuljetustarkastuksen laboratoriossa. Lyhenne VIA on rekisteröity tavaramerkki. Siksi sen soveltaminen levyihin, jotka eivät ole läpäisseet asianmukaisia testejä, on rangaistavaa. Siksi levyt, joihin ilmoitettu lyhenne käytetään, ovat aluksi erittäin korkealaatuisia ja kestäviä.
Kuinka valita pyörän vanne
Tietyn levyn valinnassa autonomistajilla on usein ongelma - kuinka valita oikea levy saatavilla olevan kumin mukaan. Otetaan yksi esimerkki renkaista, joiden merkintä on 185/60 R14. Vanteen leveyden tulee vaatimusten mukaisesti olla 25 % pienempi kuin rengasprofiilin leveys. Näin ollen 185:n arvosta on vähennettävä yksi neljäsosa ja muutettava tuumina. Tuloksena on viisi ja puoli tuumaa.
Joten yllä olevien laskelmien jälkeen voidaan väittää, että 185/60 R14 renkaaseen sopii levy, jonka halkaisija on 14 tuumaa ja leveys 5,5 ... 6,0 tuumaa. Muut yllä luetellut parametrit on määritettävä auton teknisissä asiakirjoissa.
Alla on taulukko, joka sisältää tiedot tavallisista (tehdasasennetuista) levyistä, jotka niiden valmistajat hyväksyvät. Vastaavasti autoille sinun on valittava pyörät sopivilla parametreilla.
| Automalli | Koot ja tehdasvanteen tiedot |
|---|---|
| Toyota Corolla 2010 julkaisu | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0 J PCD 4 × 98 ET 40 CH 58.5 tai 14 / 5.5 J PCD 4 × 98 ET 37 CH 58.5 |
| Lada Vesta 2019 julkaisu | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Hyundai Solaris 2019 julkaisu | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015 julkaisu | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4 × 100 halkaisija 13 - 15, leveys 5 J - 6 J, offset 34 - 48 |
| viljapelto | Razboltovka - 5 × 139.7, lähtö - ET 40, leveys - 6.5 J, keskitysreikä - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Koko - 16x6,5, ET45, pultti - 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
johtopäätös
Vanteen valinnan tulee perustua autonvalmistajan auton ohjekirjassa antamiin teknisiin tietoihin. eli asennukseen sallittujen levyjen mitat, tyypit, ulokkeiden arvot, reikien halkaisijat ja niin edelleen. Useimpiin ajoneuvoihin voidaan asentaa erikokoisia levyjä. Niiden tärkeimpien parametrien on kuitenkin oltava teknisten asiakirjojen mukaisia.
