Renkaiden merkinnät. Mitä he raportoivat, miten niitä luetaan, mistä niitä etsitään?

Oikeat autonrenkaat ovat turvallisuuden ja ajomukavuuden kannalta tärkeitä. Valmistaja kuvailee jokaisen renkaan erilaisilla merkinnöillä. Voit lukea oppaastamme, kuinka olla tekemättä virhettä ja tehdä oikea valinta.

SIZE

Tärkein parametri ja pääkriteeri renkaan valinnassa on sen koko. Sivuseinässä se on merkitty muodossa, esimerkiksi 205/55R16. Ensimmäinen numero ilmaisee renkaan leveyden millimetreinä, toinen - profiilin, joka on prosenttiosuus renkaan korkeudesta sen leveyteen. Laskelmien tekemisen jälkeen selviää, että esimerkkimme renkaassa se on 112,75 mm. Kolmas parametri on sen vanteen halkaisija, johon rengas on asennettu. Ajoneuvon valmistajan rengaskokoa koskevien suositusten noudattamatta jättäminen voi johtaa esimerkiksi pyörän kaaren kitkaan, jos käytetään liian leveitä renkaita.

KAUSI

Siellä on perusjako 3 vuodenaikaan, joille renkaat on tarkoitettu. Teemme eron talvi-, yleis- ja kesärenkaiden välillä. Tunnistamme talvirenkaat 3PMSF- tai M+S-merkinnästä. Ensimmäinen on jatko englanninkielisestä lyhenteestä Three Peak Mountain Snowflake. Se näkyy symbolina kolminkertaisesta vuorenhuippusta, jossa on lumihiutale. Tämä on ainoa talvirenkaiden merkki, joka on EU- ja YK-direktiivien mukainen. Tämä symboli otettiin käyttöön vuonna 2012. Jotta valmistaja voi laittaa sen tuotteilleen, renkaan on läpäistävä sarja testejä, jotka vahvistavat sen turvallisen käyttäytymisen lumella. Symboli M+S, joka löytyy mudasta ja talvirenkaista, on lyhenne englanninkielisestä termistä Mud and Snow. Huomio! Tämä tarkoittaa, että tämän renkaan kulutuspinta kestää mutaa ja lunta, mutta ei talvirengasta! Siksi, jos tämän merkinnän vieressä ei ole muuta merkkiä, tarkista myyjältä tai Internetistä, minkä tyyppisen renkaan kanssa olet tekemisissä. Valmistajat merkitsevät kaikki vuodenajan kumit sanalla All Season tai neljää vuodenaikaa edustavilla symboleilla. Kesärenkaat on merkitty sade- tai aurinkopilvisymbolilla, mutta tämä ei suinkaan ole standardoitua ja riippuu yksinomaan valmistajasta.

Toimittajat suosittelevat:

Kuljettajan huomio. Jopa 4200 PLN:n sakko pienestä viivästyksestä

Pääsymaksu kaupungin keskustaan. Jopa 30 PLN

Kallis ansa, johon monet kuljettajat joutuvat

NOPEUSINDEKSI

Nopeusluokitus ilmaisee renkaan salliman suurimman nopeuden. Merkitään yhdellä kirjaimella (katso alla oleva taulukko). Nopeusindeksin on vastattava auton ominaisuuksia, vaikka on mahdollista asentaa renkaita, joiden indeksi on pienempi kuin auton kehittämä enimmäisnopeus - pääasiassa talvirenkaiden tapauksessa. Korkeampi nopeusindeksi tarkoittaa, että rengas on valmistettu kovemmasta seoksesta, joten alhaisemman nopeuden renkaat voivat tarjota hieman enemmän mukavuutta.

M - 130 km/h asti

N - 140 km/h

P - 150 km/h asti

Q - 160 km/h asti

P - 170 km/h asti

S - 180 km/h asti

T - 190 km/h asti

N - 210 km/h

V - 240 km/h asti

W - 270 km/h asti

Y - 300 km/h asti

LATAA INDEKSI

Kuormitusindeksi kuvaa renkaan suurinta sallittua kuormitusta nopeusindeksin osoittamalla nopeudella. Kantavuus ilmoitetaan kaksi- tai kolminumeroisella numerolla. Kuormitusindeksi on erityisen tärkeä minibussien ja minibussien tapauksessa. Sekä nopeusindeksin että kuormitusindeksin osalta on huolehdittava siitä, että ajoneuvon samalle akselille ei asenneta renkaita, jotka eroavat näissä parametreissa. Lisäksi XL-, RF- tai Extra Load -tarrat osoittavat renkaan, jonka kantavuus on suurempi.

85 – 515 kg/kisko

86 – 530 kg/kisko

87 – 545 kg/kisko

88 – 560 kg/kisko

89 – 580 kg/kisko

90 – 600 kg/kisko

91 – 615 kg/kisko

92 – 630 kg/kisko

93 – 650 kg/kisko

94 – 670 kg/kisko

95 – 690 kg/kisko

96 – 710 kg/kisko

97 – 730 kg/kisko

98 – 750 kg/kisko

99 – 775 kg/kisko

100 – 800 kg/kisko

101 – 825 kg/kisko

102 – 850 kg/kisko

ASENNUSOPAS

Valmistajat asettavat renkaisiin tiedot, joita on noudatettava niitä asennettaessa. Yleisin ilmaisin on ROTATION yhdistettynä nuoleen, joka näyttää suunnan, johon renkaan tulee pyöriä ajon aikana. Toisen tyyppiset tiedot ovat kirjoitukset OUTSIDE ja INSIDE, jotka osoittavat kummalle puolelle pyörää (sisällä tai ulkopuolella) tämä renkaan seinä tulee sijoittaa. Tässä tapauksessa voimme vapaasti vaihtaa auton pyörät vasemmalta oikealle, kunhan ne on asennettu oikein vanteille.

TUOTANTO ДАННЫЕ

Tiedot renkaan valmistuspäivästä löytyvät renkaan toisella puolella olevasta koodista, joka alkaa kirjaimilla DOT. Tämän koodin neljä viimeistä numeroa ovat tärkeitä, koska ne piilottavat valmistusviikon ja -vuoden. Esimerkiksi - 1017 tarkoittaa, että rengas on valmistettu 10. viikolla 2017. Sekä Puolan standardointikomitean asettama renkaiden liikevaihdon standardi ja suurimpien rengasyritysten asema ovat samat - rengasta pidetään uutena ja täysin arvokkaana enintään kolme vuotta sen valmistuspäivästä. Edellytyksenä on, että se on säilytettävä pystyasennossa ja tukipiste tulee vaihtaa vähintään 6 kuukauden välein.

PAINE

Suurin sallittu rengaspaine edeltää teksti Max Inflation (tai vain MAX). Tämä arvo annetaan useimmiten PSI- tai kPa-yksiköissä. Jos autoa käytetään normaalisti, emme todennäköisesti ylitä tätä parametria. Tiedot tästä voivat olla tärkeitä varastoitaessa pyöriä korkealla rengaspaineella - tätä menettelyä käytetään joskus estämään kumin muodonmuutos. Kun teet tämän, varo ylittämästä sallittua rengaspainetta.

MUUT MERKINNÄT

Paineenhäviöön soveltuvien renkaiden kyljessä voi valmistajasta riippuen olla seuraava merkintä:

Производитель	merkki	tarpeet
Bridgestone	RFT (Run-Falt Technology)	Ei vaadi erityistä vannetta
mannermainen	SSR (self-sustaining Runflat)	Ei vaadi erityistä vannetta
Hyvä vuosi	RunOnFlat	Ei vaadi erityistä vannetta
Dunlop	RunOnFlat	Ei vaadi erityistä vannetta
Pirelli	Itsekantava juoksumatto	Suositeltu vanne Eh1
Michelin	ZP (nollapaine)	Suositeltu vanne Eh1
Yokohama	ZPS (nollapainejärjestelmä)	Ei vaadi erityistä vannetta

Kussakin tapauksessa kyseessä on rengas, jossa on vahvistetut sivuseinämät siten, että sillä voidaan ajaa 80 km/h nopeudella enintään 80 km, ellei ajoneuvon käsikirjassa toisin mainita. Lyhenteet DSST, ROF, RSC tai SST löytyvät myös renkaista, jotka sallivat liikkumisen paineen häviämisen jälkeen.

Tubeless-renkaat on merkitty sanalla TUBELESS (tai lyhenteellä TL). Putkirenkaat muodostavat tällä hetkellä pienen osan renkaiden tuotannosta, joten mahdollisuudet sellaisen löytämiseen markkinoilta ovat pienet. XL (Extra Load) tai RF (Reforced) -merkintää käytetään myös renkaissa, joissa on vahvistettu rakenne ja suurempi kantavuus, RIM Protector - renkaassa on ratkaisuja, jotka suojaavat vannetta vaurioilta, RETREAD on pinnoitettu rengas ja FP (Fringe) Protector) tai RFP (Rim Fringe Protector on rengas, jossa on pinnoitettu vanne. Dunlop käyttää MFS-symbolia. TWI puolestaan ​​on renkaan kulutuspinnan kulumisilmaisimien sijainti.

1 alkaen jokaisessa 2012 jälkeen valmistetussa ja Euroopan Unionissa myydyssä renkaassa on oltava erityinen tarra, joka sisältää tärkeimmät tiedot renkaan turvallisuus- ja ympäristönäkökohdista. Etiketti on suorakaiteen muotoinen tarra, joka on kiinnitetty renkaan kulutuspintaan. Tarra sisältää tiedot ostetun renkaan kolmesta pääparametrista: taloudellisuus, pito märillä pinnoilla ja renkaan ajon aikana synnyttämä melu.

Economy: seitsemän luokkaa on määritelty G:stä (vähiten taloudellinen rengas) A:een (taloudellisin rengas). Taloudellisuus voi vaihdella ajoneuvon ja ajo-olosuhteiden mukaan. Märkäpito: seitsemän luokkaa G:stä (pisin jarrutusmatka) A:han (lyhin jarrutusmatka). Vaikutus voi vaihdella ajoneuvon ja ajo-olosuhteiden mukaan. Rengasmelu: yksi aalto (piktogrammi) on hiljaisempi rengas, kolme aaltoa on meluisempi rengas. Lisäksi arvo ilmoitetaan desibeleinä (dB).