Rengasmerkintä - kuinka se tulkitaan?

Renkaan nimitys - miksi näistä parametreista kannattaa tietää? 

205/45, 91T tai R16 - jokainen näistä merkinnöistä näkyy autonrenkaissa eri kokoonpanossa. Matalan maavaran kannattajat asentavat usein mahdollisimman matalan profiilin renkaat. On myös niitä, jotka välittävät hitaammin kulutuspinnan kulumisesta ja hyvästä pidon märällä pinnalla. Saadaksesi selville, onko tietyllä vaihtoehdolla halutut ominaisuudet, sinun tulee tutustua renkaan merkintään ennen ostamista. Vasta sitten tiedät, mikä malli sopii autoosi. Aloitetaan koosta.

Miten luen rengaskoon?

Tämä on ylivoimaisesti tärkein koko, johon kannattaa kiinnittää huomiota renkaita ostettaessa. Tämän rengasmerkinnän täydellinen merkitys saadaan kaavasta: xxx/xx Rxx, jossa:

• kolme ensimmäistä numeroa osoittavat renkaan leveyden;
• kaksi seuraavaa vastaavat profiilin korkeudesta prosentteina ilmaistuna. Tämä on renkaan sivupinnan korkeuden suhde sen leveyteen. Se ilmoitetaan aina prosentteina, ei millimetreinä;
• "R"-kirjaimen jälkeinen numero ilmaisee renkaan koon tuumina. Sen tulee olla identtinen vanteen kanssa, jolle aiot laittaa renkaan.

Muista, että jokaisella autolla on valmistajan asettamat rengaskoon omat mieltymyksensä. Esimerkiksi autoon, jossa on tehdas R15-vanteet, voit jopa laittaa "kahdeksantoista" renkaan, ottaen huomioon matalaprofiiliset renkaat. Ajomukavuus jättää kuitenkin paljon toivomisen varaa, ja myös jousitus kärsii suuresti. Mutta mennään pidemmälle.

Rengasnopeusindeksi

Löydät tämän arvon rengaskoon vierestä. Se on vastaavan vanteen koon vastakohta ja alkaa kahdella numerolla ja päättyy kirjaimeen. Pelkkä nopeusindeksin katsominen ei auta paljoa. Sinun on silti viitattava näihin merkintöihin merkintää selittävässä taulukossa. Ja tässä vain kirjainmerkintä on hyödyllinen, koska sitä edeltävä merkitys tarkoittaa jotain aivan muuta.

Renkaan kirjain

Tällä hetkellä käytössä oleva jako, yleisin henkilöautoissa, on välillä "P" - "Y". Erilliset kirjainmerkinnät on purettu alla:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 km/h);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Alhaisimpia arvoja käytetään hitaille ajoneuvoille valmistetuissa renkaissa. Kentän lopussa oleva nopeusindeksi on varattu urheiluautoille, jotka kehittävät suurinta mahdollista nopeutta. Yleisimmät rengasmerkinnät ovat kuitenkin "T", "U" ja "H".

Kuormitusindeksi

Koska olet jo renkaiden enimmäisnopeudessa, olet hyvin lähellä kuormitusindeksiä. Tämä kirjainta edeltävä numero kertoo nopeusrajoituksen. Yleensä se on välillä 61 - 114. Tarkat arvot löytyvät valmistajien luetteloista.

Katso esimerkiksi ajoneuvoissa yleisesti nähtyä merkintää 92. Siinä lukee, että renkaan paine ei saa olla täydellä nopeudella yli 630 kg. Itse merkinnällä et tietenkään voi laskea, sinun on tarkistettava valmistajan tiedoista. Jos kerrot tämän arvon 4 pyörällä, tuloksena oleva luku on hieman suurempi kuin ajoneuvon kokonaispaino. Löydät sen rekisteröintiasiakirjasta F1-kirjaimella. On tärkeää, että ostettaessa ei koskaan valita sellaisia, joiden kuormitusindeksi on pienempi kuin valmistaja suosittelee.

Kuinka tarkistaa renkaan valmistusvuosi? Renkaat

Täällä kannattaa viipyä pidempään. DOT-rengaskoodi koostuu 7-12 merkin ja numeroiden sarjasta, jotka osoittavat renkaan tuotantoparametrit. Esimerkiksi renkaan valmistuspäivämäärä on aivan DOT-koodin lopussa. Se ilmaistaan ​​neljällä numerolla. Se voi olla esimerkiksi rivi 1109. Kuinka sen salaus puretaan? Kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat tuotantoviikon numeron. Seuraavat kaksi ovat vuoden mittaisia. Näin ollen tämä esimerkki osoittaa, että nämä renkaat on valmistettu vuoden 11 2009. viikolla. Se oli kauan aikaa sitten.

Toinen tärkeä tieto on luettavissa avaamalla renkaan valmistusviikkoa ja -vuotta edeltävä merkintä. Tämä on nelimerkkinen rengasmerkintä, joka osoittaa, missä rengas on valmistettu. "EX"-merkintä tarkoittaa, että rengas on hyväksytty käytettäväksi kaikissa Euroopan unionin maissa. Nämä parametrit eivät ole niin tärkeitä kaikille. Jos olet kuitenkin sellainen henkilö, joka arvostaa huomiota yksityiskohtiin, renkaan DOT-koodilla on varmasti suuri merkitys sinulle.

Viime vuoden DOT-koodi - ovatko nämä renkaat vanhentuneet?

Uusia renkaita ei aina tarvitse valmistaa samana vuonna, kun aiot ostaa ne. Lain mukaan, jos niitä ei käytetä ja säilytetään asianmukaisesti, ne voidaan myydä uutena 3 vuoden ajan valmistuspäivästä. Vaikka uudet renkaat on helppo tunnistaa, kiinnitä erityistä huomiota käytettyihin esineisiin. Ne voidaan korjata, kiillottaa ja kiiltää, mutta kriisin aikana ne epäonnistuvat täysin. Älä katso vain ulkonäköä, vaan myös valmistuspäivää. Kuinka tarkistaa renkaan valmistusvuosi? Etsi DOT-tarra.

Kesä-, talvi- ja ympärirenkaat - nimitys 

On yleistynyt sanoa, että MS-renkaat tarkoittavat jokasään renkaita. Mikään muu ei ole vialla. Tämä on vain lyhenne valmistajasta, joka kuulostaa dekoodauksen jälkeen mutaa ja lunta, joka käännöksessä tarkoittaa yksinkertaisesti mutaa ja lunta. Löytyy autojen ja maastoautojen talvi- ja ympärirenkaista. Itse asiassa tämä ei viittaa tuotteen talviominaisuuksiin, se on vain valmistajan ilmoitus.

Mistä sitten tietää, onko kyseessä talvi- vai ympärirengas? Se on merkittävä 3PMSF-symbolilla. Graafisesti se on lumihiutale, joka on suljettu vuoren sisällä, jossa on kolme huippua.

Vain tällainen merkintä takaa renkaiden talvisopivuuden. Suositut MS-autot eivät tuo mitään talviolosuhteissa ajamiseen.

Renkaiden ominaisuudet UTQG-merkinnän mukaan

Renkaiden ominaisuuksien kuvaus luokituksen perusteella Renkaiden laadun yhtenäinen arviointi löytyy usein tietyn renkaan koon yläpuolelta. Se koostuu kolmesta parametrista. Tämä nimitys on enimmäkseen merkityksellinen Amerikan ympäristöissä, eikä se ole voimassa Euroopassa. Se voi kuitenkin antaa sinulle jonkinlaisen käsityksen renkaan laadusta. Ensimmäinen, eli urheiluasut osoittaa kuinka paljon kulutuspinta on alttiina hankaukselle. Mitä suurempi arvo, sitä hitaammin kumi kuluu. Jos autossasi on renkaat, joiden kerroin on 200, ne kuluvat vähemmän kuin 100 renkaat.

Toinen parametri, joka toimii kuvauksena väylän ominaisuuksista, on vetää. Puhumme pidon märällä tiellä, joka on testattu ajettaessa suoraan. Tämä ilmaistaan ​​luokissa, jotka kuvataan kirjaimilla. Esimerkiksi luokka AA on korkein tarttuvuusaste ja luokka C alhaisin hyväksyttävä.

Viimeinen parametri tällä rivillä Lämpötila. Se mittaa renkaan kykyä haihduttaa lämpöä ja vastustaa ylikuumenemista. Kuten edellinen nimitys, se ilmaistaan ​​kirjaimin, missä A on paras luokka ja C on huonoin.

UTQG-mittausmenettely

Koko parametrien määritysprosessi urheiluasut kaikki alkaa oikeiden testiolosuhteiden varmistamisesta. Ensinnäkin tähän tarkoitukseen käytetään standardoituja renkaita. Testirenkaat on merkitty TW 100. Ne asennetaan autoon indeksillä varustettujen renkaiden kanssa. Ylitettävä etäisyys on yli 10 000 kilometriä. Matkan jälkeen vertaillaan kulutusta. Jos kulumisindeksillä varustettu rengas kuluu kaksi kertaa nopeammin, se merkitään 2.

parametri vetää mitattuna nopeudella 65 km/h. Autossa tulee olla ABS-järjestelmä pois päältä ja asetettuun nopeuteen kiihdytettyään se jarruttaa suoralla tiellä. Testauksen jälkeen renkaille annetaan kirjainmerkintä. Ylikuumenemiskestävyys Lämpötila mitattu laboratoriossa. Renkaat kiihtyvät 185, 160 tai 137 km/h. Nopeutta ylläpidetään 30 minuuttia.

Muut asiaankuuluvat rengasmerkinnät

Yllä luetellut rengasmerkinnät eivät tietenkään ole ainoita, jotka löytyvät rengasprofiilista. Ne määrittävät paitsi tärkeitä tuotantoelementtejä, myös renkaiden ominaisuuksia, jotka ovat tärkeitä monille kuljettajille. Jos haluat lukea ne, lue eteenpäin!

BasePen

Sähköstaattinen maamerkintä. Kulutuspinnassa, yleensä renkaan leveyden keskellä, on piidioksidiyhdiste, joka vastaa sähköisen jännityksen purkamisesta.

EMT (Kaikki maastorenkaat)

Varattu huippuluokan tuotteille. Tällä lyhenteellä merkittyjen renkaiden parametrit osoittavat, että tietyn matkan voi silti ajaa tyhjällä renkaalla. Erittäin hyödyllinen ominaisuus, jota ei ole kaikissa renkaissa.

Opposition z rantem FR

Tämä ominaisuus tarkoittaa ylimääräistä kumikerrosta, joka suojaa vannetta mekaanisilta vaurioilta. Tämä on erityisen hyödyllinen suojaamaan reunakiveysvaurioilta pysäköinnin aikana. Erittäin hyvä vaihtoehto niille, jotka liikkuvat usein kaupungissa ja joilla on hyvät kalliit kevytmetallivanteet. Hyvin samanlainen ilmaisin ajoneuvon renkaille on lyhenne MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Vanteen hapsunsuojaus) ja FP (reunan puolustaja).

Vahvistetut renkaat Vahvistettu

RF-symboli luokittelee renkaat vahvistetuiksi ja suunniteltuja ajoneuvoille, joiden hyötykuorma on suurempi. Sille on ominaista korkeampi kantavuusluokka pyörää kohti, jota käytetään hyvin usein pakettiautoissa ja kuorma-autoissa. Muita tämän tyyppisiä symboleja ovat: EXL, RFD, REF, REINF.

Renkaiden suuntaus

Sitä käytetään pääasiassa talvikäyttöön suunnitelluissa malleissa, joiden kulutuspinta määrittää vierintäsuunnan. Se on merkitty erittäin näkyvällä kirjoituksella VUORO, jota seuraa pyörimissuuntaa osoittava nuoli. Jos rengasmerkintä on olemassa, sitä on ehdottomasti noudatettava.

Symboli TWI – vientiindikaattori

Lyhenne tulee sanasta Kulumisen ilmaisin ja tämä on renkaan merkintä kulutuspinnan urissa olevien ulkonemien muodossa. Se on erittäin hyödyllinen määritettäessä tietyn renkaan ajokilometriä ja luonnehtii karkeasti renkaiden parametreja niiden kulumisen perusteella. Kehyksen ympärillä tulee olla näkyvissä 6 indikaattoria, jotka pyyhkiytyvät pois käytön myötä. Jos niitä ei enää näy, kannattaa alkaa olla kiinnostunut ostamaan uusia malleja.

Valmistajan etiketti

Vuodesta 2012 lähtien kaikissa 30 jälkeen valmistetuissa renkaissa on oltava valmistajan tarra. Se sijoitetaan yleensä tietyn esiintymän kulutuspinnalle ja kuvaa useita tärkeimpiä parametreja. Tämä sisältää:

• vierintävastus;
• säteilevä melu desibeleinä;
• märkä kytkin;
• koko (esimerkiksi 205/45 R15);
• valmistajan nimi, esimerkiksi mallin nimi.

Lisäksi ne näyttävät tietyn renkaan tärkeimmät ominaisuudet, jotta ostaja saa nopeasti tietää tuotteen laadusta.

Uusien ja pinnoitettujen renkaiden merkintä

Miksi renkaat otetaan talteen eikä niitä kierrätetä? Ensinnäkin sinun on tiedettävä, että renkaiden kulumisosa on vain 20-30% kokonaispainosta. Loput on kulumatonta ruhoa, ts. kehon. Pinnoitettujen renkaiden merkintä ei poikkea renkaiden valmistuspäivämäärän määritysmenetelmistä. Siksi, kun tiedät uusien renkaiden merkinnät, osaat lukea pinnoitettujen mallien tuotantoa.

Miten renkaiden pinnoitusprosessi toimii?

Monet kuljettajat ovat skeptisiä tällaisia ​​tuotteita kohtaan. Käytännössä kuitenkin täysin uuden suojan käyttö puhuu niiden käytön puolesta. Tietenkin puhumme "kylmästä" menetelmästä, joka sisältää uuden kumin liimaamisen runkoon. Tuloksena on minkä tahansa kulutuspinnan kuviointi melkein mihin tahansa runkoon. Tärkeää on, että valmiiden komponenttien hinta voi olla jopa 3 kertaa alhaisempi kuin uusien renkaiden hinta.

Ovatko pinnoitetut renkaat kestäviä? 

Ja entä kestävyys? Pinnoitettujen renkaiden parametrit eivät eroa uusista. Niiden tarkkaa merkintää ja ajoneuvon käyttötarkoitusta tulee kuitenkin noudattaa. Avain tässä on kulutuspinnan kuvio, joka on sovitettava oikein ajoneuvon käyttötapaan. Muuten rengas saattaa kulua nopeammin. Jos valitset tällaisia ​​renkaita, muista, että sinun ei pitäisi valita halvimpia vaihtoehtoja. Usein käytetyt materiaalit ja valmistusmenetelmät jättävät paljon toivomisen varaa.

Luettuasi tämän renkaita ja rengasmerkintöjä koskevan artikkelin tiedät melkein kaiken. Sinulle ei ole salaisuus kuinka lukea rengaskokoja, kuinka määrittää niiden nopeus ja kuormitusindeksi. Tietenkin, kun seuraavan kerran haluat ostaa oikean mallin, valitset itse autollesi oikean mallin. Muista, että renkaat ovat ajoneuvon ainoa osa, joka yhdistää sen tien pintaan. Ne ovat tärkeitä turvallisuutesi kannalta. Älä siis säästä niitä. Vaikka ostaisit käytettyjä tai kunnostettuja tuotteita, lue tekniset tiedot huolellisesti etukäteen. Toivotamme sinulle leveää tietä!