Koneöljy. Miksi se vähenee?
Autonvalmistajat määrittävät hyväksyttävän öljynkulutuksen tason useiden testien ja tutkimusten perusteella. Jotkut moottorit voivat kuitenkin kuluttaa liikaa öljyä, mikä voi olla erittäin vaarallista. Valmistajat ovat laajentaneet merkittävästi turvamarginaalia tässä suhteessa, mutta kaikella on rajansa. Mitkä ovat mahdolliset syyt korkeaan öljynkulutukseen? Missä on edellä mainittu raja?
Syynä alhaiseen öljytasoon ovat vuodot turboahtimessa tai tukkeutuneet öljyn paluulinjat, jotka ovat olennainen osa öljyä. Kun näin tapahtuu, öljy yleensä menee suoraan imujärjestelmään ja polttokammioihin. Äärimmäisissä tapauksissa dieselmoottorit, joissa on tällaisia vikoja, voivat kärsiä moottorin hallitsemattomasta käynnistyksestä eli moottoriöljyn itsestään palamisesta (ns. "kiihdytys"). Onneksi tällaiset viat ovat nykyään erittäin harvinaisia, koska monet moottorit on varustettu erityisillä vaimentimilla. Ne katkaisivat ilmansyötön moottoriin estäen itsestään syttymisen.
”Toinen syy öljytason laskuun on mäntien ja männänrenkaiden kuluminen tai mekaaninen vaurio. Renkaat tiivistävät palotilan ja erottavat sen kampikammiosta. Ne poistavat myös ylimääräisen öljyn sylinterin seinämistä. Vahinkotapauksessa öljynkulutus voi kasvaa, koska renkaat eivät pysty toimimaan kunnolla. Sylinterin seinämiin jäänyt öljy palaa osittain loppuun. Se lisää myös polttoaineen kulutusta ja vähentää tehoa, koska moottori ei pysty ylläpitämään riittävää puristusta", sanoo Andrzej Gusiatinsky, TOTAL Polskan tekninen johtaja.
Öljyn palamisesta syntyvät hiilijäämät pilaavat vähitellen sylinterinkannen eli venttiilit, ohjaimet ja tiivisteet. Jos moottori on jatkuvasti alttiina alhaiselle öljynpaineelle, voi ilmetä tyypillisiä korkean öljyn lämpötilan ongelmia, kuten moottorin ylikuumenemista, laakeria, sylinterin seinämää tai tukkeutuneita männänrenkaita. Liian paljon öljyä moottorissa voi puolestaan vaurioittaa katalysaattoria ja lambda-anturia.
Joskus oletus, että moottorimme "syö öljyä", voi olla väärä. Öljytason lasku mittarissa voi johtua vuodosta, mikä on erittäin vaarallista esimerkiksi moottoreille, joissa on jakoketju. Moottoriöljyä käyttävät ketjut ja kiristimet voivat vaurioitua täysin riittämättömän voitelun vuoksi. Vuotojen löytämiseksi aloita tarkistamalla kiinnikkeet, tiivisteet, taipuisat tai kumiletkut, kotelot, kuten jakoketju, turboahdin ja muut vähemmän ilmeiset paikat, kuten öljypohjan tyhjennystulppa.
Toinen syy öljytason liialliselle laskulle voi olla ruiskutuspumpun vika. Jos pumppu on voideltu moottoriöljyllä, pumpun vika voi aiheuttaa öljyn pääsyn polttoaineeseen ja sitten polttokammioihin. Liiallinen öljymäärä palotilassa vaikuttaa haitallisesti myös hiukkassuodattimeen (jos autossa on sellainen). Ylimääräinen öljy polttokammiossa lisää haitallisen sulfaattituhkan päästöjä. Hiukkassuodattimella varustetuille autoille on kehitetty erityisiä vähätuhkaisia öljyjä (esim. TOTAL Quartz 9000 5W30), jotka vähentävät tuhkan muodostumista normaaleissa olosuhteissa.
Katso myös: autolaina. Kuinka paljon riippuu omasta panoksesta?
Mistä tiedämme, kuluttaako moottorimme liikaa öljyä? Vastaus tähän kysymykseen ei ole ilmeinen. Valmistajat ovat laajentaneet merkittävästi öljyn sallitun kulutuksen rajoja - ainakin ohjeissaan. 1.4 TSI Volkswagen -moottoreille öljynkulutusraja on 1 l / 1000 km. Tämä johtuu siitä, että nykyaikaiset moottorit ja niiden komponentit eivät teknisestä kehityksestä huolimatta ole huoltovapaita. Moottoriöljyn lisääminen säännöllisten öljynvaihtojen välillä on täysin normaalia ja teknisesti perusteltua.
Kaikki riippuu moottorin tyypistä ja kunnosta sekä ajoneuvon valmistajan määrittelemistä rajoista. Valmistaja on sisällyttänyt omistajan käsikirjaan yksityiskohtaiset suositukset ottaen huomioon, että öljynkulutus voi nousta tietylle tasolle ajoneuvon käyttöolosuhteista riippuen. Vain jos tämä raja ylittyy, moottori tulee korjata ja vialliset osat vaihtaa.
”Öljyn kulutuksen kasvu, jos se ei johdu vuodoista tai mekaanisista vaurioista kiertokangen ja männän alueella, riippuu ajoneuvon käyttöolosuhteista. Jos ajat vuoristoisessa maastossa tai suurilla nopeuksilla moottoriteillä, jotka rasittavat moottoria paljon, öljyn ja polttoaineen kulutuksen kasvu ei ole yllättävää. Öljyn taso on järkevää tarkistaa ennen ja jälkeen jokaisen ajon. Kannattaa olla käsillä niin sanottu öljy. "Täydennys", koska koskaan ei tiedä missä ja milloin käytämme sitä. Andrzej Husyatinsky tiivistää.
Lue myös: Volkswagen Polon testaus
