Öljyä henkilöautoon vai kuorma-autoon?

Tämän artikkelin alussa olevaan kysymykseen on vain yksi vastaus: ei todellakaan. Henkilöautoissa ja kuorma-autoissa käytettävät moottoriöljyt eroavat toisistaan ​​kemiallisessa koostumuksessa, joka on ammattimaisesti määritetty reseptin mukaan. Siksi niitä ei voida käyttää keskenään vaihtokelpoisina, vaikka pakkauksessa olisikin ilmoitettu, että niillä on sama viskositeetti.

Maksimaalinen suorituskyky vai raskas kuorma?

Henkilöautojen moottoriöljyt suorittavat erilaisia ​​tehtäviä kuin kuorma-autoissa käytetyt. Edellisessä tapauksessa ne tukevat muun muassa maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamista nopeuden tai kiihtyvyyden muodossa. Kuorma-autoissa käyvien dieselmoottoreiden öljyjen osalta tilanne on kuitenkin toinen. Niiden tärkein tehtävä on suojata taajuusmuuttajaa raskailta kuormituksilta ja käytöltä erittäin pitkiä matkoja. Lisäksi on muistettava, että kuorma-autoissa käytettävä öljymäärä on usein jopa kymmenen kertaa suurempi kuin henkilöautoissa. Toinen ero on öljyissä käytetyt erityiset yhdisteet, joita kutsutaan antioksidantteiksi. Henkilöautojen tapauksessa ne kestävät tilapäisiä lämpöylikuormituksia. Tilanne on toinen suurten dieselmoottoreiden kohdalla, joissa on paljon tärkeämpää taata niiden kestävyys pitkillä öljynvaihtoväleillä (joissakin tapauksissa, erityisesti kaukokuljetuksissa käytettävissä ajoneuvoissa, tämä etäisyys on 100 km) . ).

Varo DPF-suodattimia ja renkaita!

Yksi moottoriöljyn tärkeimmistä tehtävistä on oikean alkalisen pH:n ylläpitäminen. Niin sanotut pesuaineet, jotka palamisreaktiossa muuttuvat tuhkaksi. Tästä johtuu ero vähätuhkaisten ja korkeatuhkaisten öljyjen välillä. Ensin mainittuja käytetään pääasiassa dieselhiukkassuodattimella (DPF) varustetuissa automoottoreissa, kun taas tuhkapitoisia öljyjä löytyy pääasiassa kuorma-autoista. Siksi niitä ei voida käyttää vaihtokelpoisesti henkilö- ja kuorma-autoissa. Miksi? Vastaus on yksinkertainen. Hiukkassuodattimella varustettuun moottoriin kaadettu tuhkainen öljy aiheuttaa tukoksen (tukkeutumisen) lyhyessä ajassa. Myös henkilöauton vähätuhkainen öljy aiheuttaa haittaa kuorma-autollesi, kuten sylinterin sisäpintojen nopeampaa kulumista ja männänrenkaiden korroosiota.

Dispergointiaine ei ole sama kuin dispergointiaine

Henkilö- ja kuorma-autojen moottorit eroavat toisistaan ​​myös polttoaineenkulutuksen suhteen. Dieselpolttoaineen suuri kulutus johtaa siihen, että nokea kertyy enemmän kuin henkilöautoissa. On lisättävä, että ongelma ei tässä ole itse noen määrä, vaan sen vaikutus moottoriöljyyn. Jälkimmäinen muuttuu viskoosimmaksi, mikä aiheuttaa vaikeuksia sen kiertämisessä voitelujärjestelmässä. Tämän estämiseksi moottoriöljyissä käytetään erityisiä yhdisteitä, joita kutsutaan dispergointiaineiksi. Niiden päätehtävänä on hajottaa nokihiukkasten kerääntyminen niin, että ne pääsevät virtaamaan vapaasti moottoriöljyn mukana, ts. öljykanavien kautta. Siksi kuorma-autoihin ja henkilöautoihin tarkoitettujen öljyjen dispergointiaineiden eri määrien vuoksi niitä ei voida käyttää keskenään keskenään.

Milloin vaihtaa?

Asiantuntijat suosittelevat moottoriöljyn vaihtoa henkilöautoissa vähintään kerran vuodessa (tai 15-30 tuhannen km:n ajon jälkeen), ja jos autoa käytetään vaikeissa olosuhteissa, jopa kaksi kertaa useammin. Kuorma-autojen tapauksessa kaikki on erilaista - kaikki riippuu käyttötyypistä ja tarkoituksesta. Joten suurimmalla kuormituksella toimivien rakennusajoneuvojen tapauksessa moottoriöljy tulisi vaihtaa 30-40 tuhannen sisällä. km, ja toimitusajoneuvoissa se nostetaan noin 50-60 tuhanteen km:iin. km. Vähiten moottoriöljyä vaihdetaan suurissa kaukokuljetuksiin tarkoitetuissa kuorma-autoissa - täällä väli on jopa 90-100 tuhatta. km.