Öljy, polttoaine, ilmansuodattimet - milloin ja miten ne vaihdetaan? Opas
Auton suodattimet on vaihdettava säännöllisesti vakavien vaurioiden välttämiseksi. Tarkista milloin ja miten se tehdään.
Toistaiseksi öljynsuodattimen vaihdossa ei ole ollut ongelmia - vaihdammehan senkin yhdessä moottoriöljyn kanssa ja yleensä teemme sen säännöllisesti, polttoaine- tai ilmansuodattimen tapauksessa yleensä muistamme ne, kun autolle tapahtuu jotain.
Kysyimme Motozbytin omistaman Bialystokissa sijaitsevan Renault-huoltokeskuksen johtajalta Dariusz Nalevaikolta, milloin ja miksi on tarpeen vaihtaa autossa suodattimet.
Moottorin öljynsuodatin
Tämän suodattimen tarkoituksena on vähentää imuilman mukana moottoriin joutuvien epäpuhtauksien määrää ja puhdistaa öljy. On syytä lisätä, että ilmansuodatin ei kerää kaikkia epäpuhtauksia ilmakehästä 100-prosenttisesti. Siten ne pääsevät moottoriin, ja öljynsuodattimen pitäisi pysäyttää ne. Se on vain herkempi kuin ilmansuodatin.
Sen valmistajan valitsema öljynsuodatin tietylle moottorille riippuu muun muassa voimayksikön rakenteesta. Suodattimien valmistajat ilmoittavat luetteloissaan, mihin moottoreihin ne sopivat. On muistettava, että vain alkuperäiset suodattimet tai luotettavat yritykset takaavat turvallisen käytön.
Öljynsuodatin vaihdetaan yleensä yhdessä öljyn ja tyhjennystulpan tiivisteen kanssa. Vaihtoväli määräytyy valmistajan standardien mukaan. Se riippuu myös auton käyttötavoista ja -olosuhteista. Yleensä vaihdamme öljyihin joka vuosi tai 10-20 tuhannen ajon jälkeen. km.
Tämä elementti maksaa tusinasta useisiin kymmeniin zlotyihin, ja vaihto esimerkiksi valtuutetussa huoltokeskuksessa pieneen autoon maksaa noin 300 zlotya öljyn kanssa.
Polttoaineensuodatin
Sen tehtävänä on puhdistaa polttoaine. On syytä tietää, että polttoaineen saastuminen on yleensä vaarallisempaa dieselmoottoreille kuin bensiinimoottoreille. Tämä johtuu suunnitteluratkaisuista - pääasiassa korkeapaineisten injektiolaitteiden käytöstä korkeapaineasennuksissa.
Useimmiten kipinäsytytysmoottoreiden tehojärjestelmissä käytetään vain verkkosuojasuodattimia ja pieniä paperin lineaarisia suodattimia.
Verkkosuodatin asennetaan yleensä moottoriin paineenkorotuspumpun ja suuttimien väliin. Sille on ominaista suhteellisen korkea kulutuskestävyys. Vaihdamme 15 tuhannen ajon jälkeen. km jopa 50 tuhatta km - valmistajasta riippuen. Polttoaineen puhdistuksen tarkkuus riippuu käytetystä paperityypistä.
Polttoainesuodattimen ostohinta vaihtelee muutamasta kymmeniin zlotyihin. Sen vaihtaminen ei yleensä ole vaikeaa, joten voimme tehdä sen itse. Kiinnitä erityistä huomiota polttoaineen virtaussuuntaan, joka on merkitty nuolilla suodattimiin.
Katso myös:
Suodattimien vaihto autossa - kuva
Öljyn vaihto auton moottorissa - opas
Ajoitus - vaihto, hihna- ja ketjukäyttö. Opas
Auton valmistelu talveen: mitä tarkistaa, mitä vaihtaa (KUVA)
Ilmansuodatin
Ilmansuodatin suojaa moottoria lialta pääsemästä moottoriin.
"Nykyaikaiset ilmansuodattimet tehokkaissa käytöissä ovat erittäin vaativia", Dariusz Nalevaiko sanoo. – Ilman perusteellinen puhdistus ennen sen pääsyä polttokammioihin on moottorin oikean toiminnan ja työosien korkean kestävyyden edellytys.
Ilma on tärkeä tekijä polttoaineen palamisessa moottorissa. Hauska tosiasia: 1000 cc:n nelitahtimoottori. cm minuutissa - 7000 rpm. - imee sisäänsä lähes kaksi ja puoli tuhatta litraa ilmaa. Tunti jatkuvasta työstä tämä maksaa lähes viisitoista tuhatta litraa!
Tämä on paljon, mutta nämä numerot saavat erityisen merkityksen, kun alamme olla kiinnostuneita itse ilmasta. Jopa ns. puhdas ilma sisältää keskimäärin noin 1 mg pölyä kuutiometrissä.
Moottorin oletetaan imevän keskimäärin noin 20 g pölyä 1000 ajettua kilometriä kohden. Pidä pöly poissa käyttöyksikön sisäpuolelta, koska se voi vaurioittaa sylintereiden, mäntien ja männänrenkaiden pintoja, mikä lyhentää moottorin käyttöikää.
Katso myös: Turbo autossa - enemmän tehoa, mutta enemmän ongelmia. Opas
Ole varovainen ja tarkka vaihtaessasi ilmansuodatinta. Sinun on varottava, ettei sen sisältö, edes pienin osa, pääse moottorin sisään. Ilmansuodattimen vaihto valtuutetulla huoltoasemalla maksaa yleensä noin 100 PLN. Ilmansuodattimen tulisi teoriassa kestää tarkastuksesta tarkastukseen, ts. 15-20 tuhatta. km juoksua. Käytännössä kannattaa tarkistaa, miltä se näyttää usean tuhannen ajon jälkeen.
Katso myös: Urheiluilmansuodattimet – milloin sijoittaa?
Ohjaamon suodatin
Tämän suodattimen päätehtävänä on puhdistaa auton sisätilaan ruiskutettu ilma. Se vangitsee suurimman osan siitepölystä, sieni-itiöistä, pölystä, savusta, asfalttihiukkasista, hankaavista renkaista peräisin olevista kumihiukkasista, kvartsista ja muista tien yli kerääntyneistä ilman epäpuhtauksista.
Ohjaamon suodattimet tulee vaihtaa vähintään kerran vuodessa tai 15 XNUMX kilometrin ajon jälkeen. kilometriä. Valitettavasti monet autoilijat unohtavat tämän, ja epäpuhtauksien pääsy autoon voi vaikuttaa haitallisesti kuljettajaan ja matkustajiin.
Suodattimen vaihdon lopulliset signaalit ovat:
- ikkunoiden haihdutus,
– tuulettimen puhaltaman ilman määrän tuntuva lasku,
- matkustamossa epämiellyttävä haju, joka tulee suodattimessa lisääntyvistä bakteereista.
Ohjaamon suodattimet eivät auta vain ihmisiä, joilla on allergioita, allergioita tai astmaa. Niiden ansiosta kuljettajan ja matkustajien hyvinvointi paranee, ja matkasta tulee paitsi turvallisempi, myös vähemmän stressaava. Loppujen lopuksi liikenneruuhkissa seisoessamme altistumme haitallisten aineiden hengittämiselle, joiden pitoisuus autossa on jopa kuusi kertaa suurempi kuin tien reunassa.
Ohjaamon ilmansuodattimen tehokkuuteen ja kestävyyteen vaikuttavat käytettyjen materiaalien laatu ja työn tarkkuus. Paperipatruunoita ei pidä käyttää matkustamon ilmansuodattimissa, koska ne imevät paljon vähemmän tehokkaasti epäpuhtauksia ja suodattavat vähemmän perusteellisesti märkinä.
Katso myös: Myös ilmastointi vaatii huoltoa syksyllä ja talvella. Opas
Ohjaamon suodattimet aktiivihiilellä
Oman terveyden suojelemiseksi kannattaa käyttää aktiivihiilisuodatinta. Se on samankokoinen kuin tavallinen suodatin ja se sitoo edelleen haitallisia kaasuja. Jotta aktiivihiilisuodatin pystyisi sitomaan 100 prosenttia pakokaasuista haitallisia kaasumaisia aineita, kuten otsonia, rikkiyhdisteitä ja typpiyhdisteitä, sen tulee sisältää hyvälaatuista aktiivihiiltä.
Tehokas suodatin auttaa vähentämään allergisten reaktioiden riskiä nenän ja silmien limakalvoissa, nenän vuotamista tai hengitysteiden ärsytystä - sairauksia, jotka vaikuttavat yhä enemmän ihmisiin, jotka viettävät paljon aikaa ratin takana.
Periaatteessa on mahdotonta määrittää aikaa, jolloin suodatin on täysin tukossa. Käyttöikä riippuu ilman epäpuhtauksien määrästä.
"On syytä korostaa, että tätä suodatinta on mahdotonta puhdistaa tehokkaasti", Dariusz Nalevaiko selittää. - Siksi matkustamon suodatin on vaihdettava 15 tuhannen välein. ajokilometrejä, määräaikaistarkastuksen yhteydessä tai vähintään kerran vuodessa.
Ohjaamon suodattimien hinnat vaihtelevat PLN 70-80 välillä. Vaihto voidaan tehdä itsenäisesti.
Katso myös: Nestekaasuauto - talvikäyttö
Hiukkassuodatin
Diesel Particulate Filter (lyhennettynä DPF tai FAP) asennetaan dieselmoottoreiden pakojärjestelmiin. Poistaa nokihiukkaset pakokaasuista. DPF-suodattimien käyttöönotto mahdollisti vanhemmille dieselmoottoreille tyypillisen mustan savun päästöjen poistamisen.
Hyvin toimivan suodattimen hyötysuhde vaihtelee 85-100 prosentin välillä, mikä tarkoittaa, että ilmakehään pääsee korkeintaan 15 prosenttia. saastuminen.
Katso myös: Nykyaikainen dieselmoottori - onko mahdollista ja kuinka poistaa DPF-suodatin siitä. Opas
Suodattimeen kerääntyvät nokihiukkaset aiheuttavat sen vähitellen tukkeutumisen ja tehon menettämisen. Joissakin ajoneuvoissa käytetään kertakäyttöisiä suodattimia, jotka on vaihdettava suodattimen täyttyessä. Edistyksellisempi ratkaisu on suodattimen itsepuhdistus, joka koostuu noen katalyyttisestä polttamisesta sen jälkeen, kun suodatin on saavuttanut riittävän korkean lämpötilan.
Käytetään myös aktiivisia järjestelmiä suodattimeen kertyneen noen polttamiseen - esimerkiksi moottorin toimintatilan säännöllinen muutos. Toinen tapa aktiivisesti regeneroida suodatin on lämmittää sitä ajoittain suodattimeen ruiskutetulla seoksen lisäliekillä, minkä seurauksena noki palaa.
Suodattimen keskimääräinen käyttöikä on noin 160 tuhatta. kilometriä juoksua. Paikan päällä tapahtuvan uudistamisen hinta on 300-500 PLN.
Suodattimen vaihto ja hinnat - ASO / riippumaton palvelu:
* öljynsuodatin - 30-45 PLN, työ - 36/30 PLN (mukaan lukien öljynvaihto), vaihto - 10-20 tuhannen kilometrin välein tai vuosittain;
* Polttoainesuodatin (bensiinimoottorilla varustettu auto) - 50-120 PLN, työ - 36/30 PLN, vaihto - 15-50 tuhannen välein. km;
* matkustamon suodatin - 70-80 PLN, työ - 36/30 PLN, vaihto - joka vuosi tai 15 tuhannen välein. km;
* ilmansuodatin - 60-70 PLN, työ - 24/15 PLN, vaihto - enintään 20 tuhannen välein. km;
* Dieselhiukkassuodatin - 4 PLN, työ 500 PLN, vaihto - keskimäärin 160 tuhannen välein. km (tämän suodattimen tapauksessa hinnat voivat nousta 14 XNUMX PLN:iin).
Lisäämme vielä, että jonkin verran mekaniikkaa tuntevan kuljettajan tulee pystyä vaihtamaan suodattimet: polttoaineen, ohjaamon ja ilman ilman mekaanikon apua.
Teksti ja kuva: Piotr Walchak
