2022 Mazda CX-60: Tässä on kun Aussie-osat, mukaan lukien moottorit, ajoitus ja mahdolliset hinnat, vihdoin putoavat!
Mazda esittelee CX-60:n kokonaisuudessaan ensi kuussa ja sitä tarjotaan pistokkeella kytkettävällä voimansiirrolla. (Kuvan luotto: Quattroruote)
On aika asettaa hälytykset, koska lähtölaskenta uuden kriittisen 2022 Mazda CX-60:n julkaisuun on virallisesti alkanut.
Mazda CX-8 -debyytti, joka vahvistettiin 60. maaliskuuta, on ensimmäinen malli merkin suuressa tuoteryhmässä, johon kuuluvat myös kolmirivinen suuri SUV CX-80 sekä CX-70 ja CX-90.
Mielenkiintoista on, että uuden sukupolven Mazda6 käyttää myös samaa arkkitehtuuria kuin edellä mainitut SUV-autot, mutta Mazda ei ole maininnut keskikokoista ajoneuvoa etenemissuunnitelmassaan suurille tuoteryhmille, jotka todennäköisesti näkevät CX-60:n Australian näyttelytiloissa myöhemmin tänä vuonna. vuonna ja sitten CX-80 vuonna 2023.
Mitä voimme odottaa CX-60:ltä?
No, kissa on jo ulos pussista muotoilun suhteen, ja verkkoon on ilmestynyt video, joka esittelee Mazdan uusimman katumaasturin esteettisyyttä huomattavasti etuajassa.
CX-60 sijoittuu CX-5:n keskikokoisen SUV:n yläpuolelle sekä sijainnin että koon (ja todennäköisen hinnan) suhteen, mutta tarkkoja mittoja ei ole vielä paljastettu.
CX-5 on 4550 mm pitkä, 1840 mm leveä, 1680 mm korkea ja sen akseliväli on 2700 mm.
Ensiluokkaisena vaihtoehtona CX-60:n odotetaan sisältävän viimeisintä teknologiaa ja sisätilojen hienostuneisuutta, ja Mazdan ajamiseen keskittyvää filosofiaa odotetaan sovellettavan myös esimerkiksi ajoasennossa ja ajoneuvon dynamiikassa.
Se on kuitenkin ladattava hybridivoimansiirto, ensimmäinen Mazdalle, ja sen pitäisi herättää asiakkaiden himoa Mazdaa kohtaan.
PHEV, joka vahvistettiin Australian CX-60:n lanseeraukseen, käyttää 2.5-litraista neljän rivin bensiinimoottoria ja sähkömoottorin yhdistelmää 223 kW:n kokonaisteholla.
Vaikka vääntömomenttilukuja ei ole vielä julkistettu, pistoke CX-60 ylittää helposti 170 litran, 2.5 kW turbobensiini CX-5:n.
Itse asiassa CX-60 PHEV voi kilpailla korkealuokkaisempien ladattavien hybridien kanssa, kuten BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F Sport, Mercedes-Benz GLC300e ja Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. teholla 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW ja 311 kW.
(Kuvan luotto: CSK Review Channel)
"Ensimmäinen Mazda PHEV -voimansiirto tarjoaa tasaisen ja voimakkaan kiihtyvyyden, mikä antaa kuljettajalle enemmän itseluottamusta ja ajonautintoa kaikissa ajotilanteissa", Mazda sanoi lausunnossaan.
Ladattava hybridilippulaiva olisi järkevää, koska Mazda pyrkii asettamaan itsensä uudelleen arvostetummaksi toimijaksi markkinoilla verrattuna Toyotan, Hyundain ja Fordin kaltaisiin.
Odota kuitenkin näkeväsi myös muita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien mahdollisuudet inline-XNUMX-moottoriin sekä bensiini- että dieselvaihtoehdoilla.
48 voltin lievähybridijärjestelmän odotetaan myös vaikuttavan CX-60-moottorivalikoimaan polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi.
