Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 hv – Tietesti – Tietesti
Pitoisuus
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 hv – Tietesti – Tietesti
Aggressiivisempi, eksklusiivisempi ja jopa hieman hiljaisempi. Mutta hän ajaa aina
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF on jopa hämmästyttävämpi ja aggressiivisempi kuin hämähäkkiversio, ja parantaa myös hieman äänieristystä. Sähkökäyttöinen pehmeä kansi lisää muutamia kiloja kevyeen hämähäkkiin, mutta sitä on vaikea huomata, ainakin hiljaisessa kyydissä. Itse asiassa ajamisen ilo ei muuta yhtään. Exceed -räätälöinti on, kuten aina, erittäin täydellinen.
Sisäänvedettävä Mazda Mx-5 Fastaback, ensimmäinen Miata, jossa on taitettava kovakatto. Tunsimmeko tarpeen? Ehkä ei, mutta minun on myönnettävä, että Mazda Mx-5 RF on livenä erittäin kaunis. Suljettuna se näyttää täysimittaiselta coupeilta ja näyttää myös lihaksikkaammalta ja eksoottisemmalta; kun löytö muistuttaa hämärästi yhtä Carrera 911 Targa... Ei niinkään mittasuhteiden takia, vaan kiinteän takaikkunan ansiosta, joka välittää turvallisuuden tunteen myös silloin, kun matkustat taivas pään päällä. Sähköinen kovakatto tekee RF: stä kypsemmän ja nykyaikaisemman hämähäkki versio manuaalisella hupulla. Hardtop painaa 45 kg enemmän; ei loppujen lopuksi paljon, koska saat myös mukavuutta, etenkin moottoritiellä ja ehkä jopa talvella. Mekanismi tekee tehtävänsä vain 13 sekunnissa, myös liikkeellä, mutta vain 10 km / h.
La Mazda Mx-5 RF sitten se on saatavana vain moottorilla 2.0 Skyactiv-G 160 hv. (alkaen hämähäkit myös kapasiteetti 1.5 hv. (130) Exceed- ja Sport -varustetasoissa.
CITY
Kaupungissa Mazda Mx-5 RF hän ei ole täysin mukava. Versio ylittää Se onpehmeämpi viritys kuin Sport -versiossa, ja tämä varmasti parantaa sitä mukavuusmutta kytkin vaatii jonkin verran vaivaa, samoin kuin ohjaus. Ja jos olet pitempi kuin yksi metri ja kahdeksankymmentä, sisään- ja uloskäynti ei ole kovin kätevää. Hyvä uutinen on, että Skyactiv-g 2.0 -ilmamoottori on uskomattoman vakaa ja kuluttaa vähän jopa kaupungissa.
KAUPUNKI
Kauneus tulee, kun käyrät kohtaavat, Mazda Mx-5 RF Exceed – Hinta: + RUB XNUMXkuten mainittiin, sillä on pehmeämpi viritys kuin Sport-versiolla ja siitä puuttuu rajoitettu luisto-ero. Tämä tarkoittaa sitä, että sitä on hieman helpompi käsitellä, mutta sillä on vähemmän pitoa ahtaissa mutkissa ja vähemmän mukava yliohjauksessa. Tavalla tai toisella se on vähemmän ennustettavissa ja progressiivinen, kun se menettää otteensa. Tarkka ohjaus ja upea vaihteenvaihto (mekaaninen tunne, että sen vipu välittää esimerkillisesti) tekee kuitenkin fantastiseksi ajaa millä tahansa nopeudella.
Moottori on tehokkaampi kuin tiedot viittaavat: joustava, vilkas ja venyy retrometallikuorella. Fantastinen. Talo ilmoittaa laukauksesta 0-100 km / h 7,3 sekunnissa ja huippunopeus 214 km / h, mutta Miata on ennen kaikkea kone, joka ei välitä tiedoista.
valtatie
La Mazda Mx-5 RF in moottoritie se on järkevää hiljaisempi ja mukavampi Hämähäkkiversiot, mutta vierintämelut, moottorin melu ja aerodynaaminen kahina ovat ärsyttäviä. Sanotaan, että "hämähäkkikokemus" säilyy, vaikka se olisi mykistetty. Toisaalta kulutus oli hyvä, mikä oli noin 14 km / l 130 km / h.
ELÄMÄ LAUALLA
GLI sisusta ja Mazda Mx-5 RF ne ovat identtisiä hämähäkin kanssa. Olemme jo sanoneet tämän ja vahvistaneet: Tämä uusin Miata -sukupolvi on ottanut suuren harppauksen eteenpäin laadussa sekä suunnittelussa että materiaalivalinnoissa. Kojelauta on kaunis katsella ja täydellisesti koottu, sen rakenne on paljon eurooppalaisempi kuin "japp".
Kipukohta, kuten hämähäkin, on avaruus. Ohjauspyörä ei säädä syvyyttä, joten jos olet pitkä, sinun on työnnettävä istuinta taaksepäin ja tartuttava ohjaustankoon käsivarret ojennettuina. Lyhyesti sanottuna vain jockeyt voivat löytää täydellisen istuvuuden Mx-5: lle. Sitten Ovissa ja edes keskitunnelissa ei ole säilytystiloja lukuun ottamatta ilmastoitua "kapeaa tilaa" ja laatikkoa kahden istuimen välissä.
Verrattuna suojapeitteiseen versioon runko laskee yhteensä vain 3 litraa 127 litraa. Ei paljon, mutta pari kärryä mahtuu päällekkäin ilman ongelmia.
HINTA JA KULUT
La Mazda Mx-5 RF Exceed – Hinta: + RUB XNUMX rannikko 31.150 евро, 2.500 XNUMX euroa enemmän kuin Spider -versio samalla asetuksella. Laitteet ovat erittäin rikkaita: Bosen stereojärjestelmä, täysi LED -ajovalot, vakionopeudensäädin, 17 tuuman suojukset, taka -pysäköintianturit ja paljon muuta. Erinomainen polttoaineenkulutus: Kevyt ja joustava moottori tarkoittaa, että Mazda Mx-5 RF kuluttaa yhdistelmäajon aikana vain 6,6 l / 100 km.
TURVALLISUUS
La Mazda Mx-5 RF sai 4 tähteä turvallisuudelle Euro NCAP -testissä... Hyvät laitteet aktiiviseen ja passiiviseen turvallisuuteen, mutta jarrutusta voidaan parantaa.
TEKNINEN KUVAUS
MITAT
| Pituus | 392 cm |
| leveys | 174 cm |
| korkeus | 124 cm |
| paino | 1130 kg |
| runko | 127 litraa |
TEKNIIKKA
| moottori | In-line 4-sylinterinen ilmanotto, 1998 cc |
| Voimakkuus | 160 Cv 6.000 painossa |
| pari | 200 Nm - 4.600 tuloa |
| vetää | taka- |
| lähettää | 6-vaihteinen manuaali |
TYÖNTEKIJÄT
| 0-100 km / h | 7,3 sekuntia |
| Velocità Massima | 214 km / h |
| kulutus | 6,6 l / 100 km |
| hinta | 31.150 XNUMX euroa (ylimerkitys) |
