Mazda paljastaa yksityiskohtia ensimmäisestä sähkömallistaan

Mazda, joka voidaan nyt yhdistää erinomaisiin bensiinimoottoreihin, siirtyy hitaasti "voiman toiselle puolelle" ja esittelee ensimmäisen sähkömallinsa Tokion autonäyttelyssä. Mitä tästä autosta nykyään tiedetään?

Malli, jonka pitäisi jotenkin muistuttaa Mazda SH-30 rungon ja mittojen osalta se viittaa yrityksen uusimpaan tuotteeseen, ts. malli 3. Valmistaja kuvailee mallia "futuristisia arvoja ja muuttuvia elämäntapoja heijastavana". Sanoisin vain, että se on nykyaikaisempi kuin se oli. Luultavasti siksi en ole vielä Mazdan PR-pomo.

Uuden sähkökäyttöisen Mazdan suunnittelu ja sisustus

Tämän mallin kehitystä vauhdittanut salaperäinen tunnelma on vähitellen häviämässä lähestyvien messujen vuoksi. Tokion autonäyttely 2019missä näet auton. Toistaiseksi merkki on sanonut, että autossa on coupe-tyylinen sisustus ja se näyttää kevyeltä ainutlaatuisen ovikonseptin ansiosta. Etuosan tulee olla ystävällinen ilme.

Sisätilojen sanotaan käyttävän keskikonsolin ympärillä olevia aukkoja kuljettajan ja matkustajan istuinten välisen läheisyyden varmistamiseksi. Pysähdyn tähän hetkeksi, koska minusta tuntuu, että Mazda yrittää olla huomaamaton sanoessaan, että se voi olla hieman jäykkä. Istuinten välinen tiiviys muistuttaa minua enemmän Fiat Unosta kuin autosta, joka tulee olemaan katumaasturi. No, tämä on niin pieni poikkeama, takaisin faktoihin.

Mazda lisää, että sisäverhoilu on mukava ja kätevä ja käytetyt materiaalit ovat ympäristöystävällisiä.

Kuten aiemmin mainitsin, siellä oleva ajoneuvo on maastoauto tai crossover - hän kutsui sitä, kuten sitä kutsuttiin. On hyvä, että tämäntyyppisten autojen trendi on kasvussa, koska tällaiseen koriin on helpompi sovittaa akut ja silti jättää tilaa matkustajille. Tämän mallin esittely järjestetään 23. lokakuuta Tokion messujen alussa.

Ja uuden Mazdan konepellin alla...

Vaikka termistä "konepellin alla" on tulossa enemmän metafora, se ylläpitää rohkeasti suosiota ympäristössä. Mazda EV käyttää sähkömoottoria, joka tuottaa 138 hevosvoimaa ja 195 Nm vääntöä. Autoa ajetaan etuakselilla. Nämä ovat oikeudenmukaisia ​​ja riittäviä parametreja. Samaa ei kuitenkaan voi sanoa akusta.

Alle 36 kWh on hieman huono tulos vuodelle 2020, ja tätä tukee odotettu toimintasäde, joka vaihtelee välillä 200-240 km. Ymmärtäen, että Mazda on juuri tulossa sähköautomarkkinoille, on sanottava, että tämä on abstraktin alhainen tulos. Useimmat kilpailijat tarjoavat vähintään 15-20 % enemmän. Latauksesta normaaleissa olosuhteissa huolehtii 6,6 kW:n virtalähde, ja yleisillä latausasemilla auto pystyy vastaanottamaan enintään 50 kW.

Wankel-moottori on sähköajoneuvojen valikoiman laajennus.

С Mazda RX-8 poistettiin markkinoilta, valmistaja ei tarjonnut ikonista pyörivää moottoriaan millään tavalla. Kirjoitamme mielenkiintoisista ensi-ilta Tokion autonäyttely 2019Mainitsin Mazdan suunnitelmat Wankelin palauttamiseksi.

Moottoria käytetään kuitenkin generaattorina akkujen lataamiseen tulevissa sähköistetyissä Mazda-ajoneuvoissa. Vaikka ratkaisu vaikuttaa uudelta, vuonna 2013 ulkomaisella autotoimittajalla oli mahdollisuus testata prototyyppimallia. Mazda 2 vain tällä "alueen laajentajalla". Jälkeen Mazda mainitsi tämän päätöksen ja esitti maailmalle vision hänen urheiluautostaan ​​osana konseptia RX-näkemys vuonna 2015. Nykyään japanilainen valmistaja tarjoaa jatkuvasti tätä tekniikkaa.

vaikka Mazda Viime vuosina hän hylkäsi hybridimallit ja työskenteli sähköauton parissa, mutta markkinoiden kehitys on pakottanut valmistajan siihen EV. Mazdan voidaan nyt sanoa olevan sähköpuolella, mutta parantamalla bensiinimoottoreidensa hyötysuhdetta se on houkutellut uusia asiakkaita näyttelytiloihin. Ehkä tällainen politiikka tekisi tarjonnan sähköistämisestä kivuttoman?