Mazda2 1.25i TE

Suunnittelumuutokset ovat havaittavia, mutta niin vaatimattomia, että kauniin Mazda6: n, vaikuttavan CX-7: n ja legendaarisen MX-5: n suunnittelijoilta voidaan odottaa hieman rohkeutta. Puskurin korjauksista, ajovaloista ja pienestä sisustuksesta puuttuu, joten voimme turvallisesti sanoa, että Mazda2 on bestseller vielä vuoden ajan, kunnes esitetään täysin uusi malli. Ulkona huomaamme heti uudet ajovalot, jotka vastaavat nykyisiä muotitrendejä, ja takavalot, jotka voidaan helposti lisätä viritysosaan.

Siitä huolimatta Mazdan kaksoset (jotka korvasivat Demian vuonna 2002) ovat edelleen mielenkiintoinen kaupunkiauto, niin vaatimaton, että jopa kaikkein hankalammilla ja herkimmillä puolikkailla ei ole erityisiä ongelmia sen kanssa, koska se siksakkasi kaupungin hälinässä. Tämä on tilava . Riittää, että voit helposti tallentaa suurempia ostoksia tavaratilaan. 270 litran tavaratila on edelleen pieni, mitä voidaan odottaa niin vaatimattomilta autoilta, mutta valitettavasti siinä ei ole siirrettävää takapenkkiä, joka lisäisi kykyä kuljettaa vielä suurempia tavaroita tarvittaessa. Oli miten oli, kilpailijat ohittavat tässä japanilaisen valmistajan.

Kojelaudan muoto säilyy. Jos ei "hopeaa" lisävarustetta kojelaudan keskellä, sanoisimme jopa, että se on steriili, epäselvä, joten siinä on vielä jonkin verran muotoilua. Ulkonäöstä riippumatta se on hyödyllinen varusteilla, joita parhaat autot kadehtivat (esim. Etu- ja kaksipuoliset turvatyynyt, mekaaninen ilmastointi, radio CD -kuuntelulla, jota voidaan ohjata myös ohjauspyörän painikkeilla. ABS, neljä tehoa ikkunat, keskuslukitus ..) ja korkealaatuisia.

Oli miten oli, jälleen kerran on osoitettu, että meillä ei ole mitään valittamista työn luotettavuudesta ja laadusta, mikä nostaa Mazdan kaikkien automerkkien kärkeen. Ja juuri se tekee kaikista Mazdoista (mukaan lukien kaksi pienintä, vaikkakin paljon vähemmän) houkuttelevaksi.

Meillä oli testin heikoin versio, kun 1 litran nelisylinterinen moottori, jossa oli vain 25 hevosvoimaa, jyrisi konepellin alla. Kyllä, luit oikein, tämä on legendaarinen moottoripyörä, jonka Mazda loi yhdessä Fordin kanssa ja jonka voit saada takaisin neljä vuotta Fiestan jälkeen (katso Avto-lehti tänä vuonna numero 75, jossa julkaisimme pienen Fordin vauvatestin sivulla 7 ) ... Moottori ei ole urheilullinen eikä se voi olla taloudellinen, koska sitä on kuljetettava nykyaikaisiin (dynaamisempiin) liikennevirtoihin.

Voimme kuitenkin vahvistaa, että se on tarpeeksi vahva vaatimattomalle kuljettajalle, joka harvoin ohittaa ja kieltäytyy rikkomasta ennätyksiä matkalla töihin tai kauppaan. Suurin vääntömomentti on XNUMX XNUMX - XNUMX XNUMX rpm, jossa se vetää tyydyttävästi eikä ole liian kova. Yli neljätuhatta kierrosta minuutissa ja jopa kuusi tuhatta moottorin nopeusmittarissa (josta punainen kenttä alkaa) se loppuu ja saa vain kovaa ääntä, joten suosittelemme maltillista kaasupolkimella ja erinomaista viittä. - siirtonopeus useita kertoja.

Vaihdevivussa on lyhyitä iskuja ja vaihteet vaihtuvat tarkasti ja luotettavasti, mikä tekee vaihteiden läpikäymisestä iloa. Samalla on todettava, että ohjausmekanismikin on erittäin tarkka, ja yhdessä luotettavan alustan kanssa se tekee paljon urheilullisemman vaikutelman kuin tämän auton suunnittelijat aikoivat ja halusivat. Ei haittaa ehdottaa sitä, eihän?

Mazda2 on edelleen luotettava kaupunkiauto, joka haluaa säilyttää osuutensa myynnistä huolimatta vaatimattomasta suunnittelupäivityksestä. Kaiken muun vuoksi meidän on odotettava uutta mallia, joka - olemme varmoja siitä, ottaen huomioon Mazdan valikoiman houkuttelevat uudet ajoneuvot - varmasti houkuttelevamman ja siksi kiinnostavamman.

Alyosha Mrak

Kuva: Ales Pavletić.

Mazda 2 1.25i TE

Perustiedot

Myynti:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Perusmallin hinta:	12.401,94 €
Testimallin hinta:	12.401,94 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	55 kW (75 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	15,1 s
Suurin nopeus:	163 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,3l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1242 cm3 - maksimiteho 55 kW (75 hv) nopeudella 6000 rpm - suurin vääntömomentti 110 Nm nopeudella 4000 rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S).
kapasiteetti:	huippunopeus 163 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 15,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 l / 100 km.
Massa:	tyhjä auto 1050 kg - sallittu kokonaispaino 1490 kg.
Ulkomitat:	pituus 3925 mm - leveys 1680 mm - korkeus 1545 mm.
Sisämitat:	polttoainesäiliö 45 l.
Laatikko:	267 1044-l

Mittauksemme

T = 9 ° C / p = 1020 mbar / suhteellinen Omistus: 71% / Kunto, km -mittari: 9199 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	15,0s
402 m kaupungista:	19,3 vuotta ( 113 km / h)
1000 m kaupungista:	36,1 vuotta ( 140 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	15,3s
Joustavuus 80-120 km / h:	29,2s
Suurin nopeus:	155 km / h (V.)
testikulutus:	8,5 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	46,6m
AM -taulukko:	43m

оценка

• Vaatimattomasta suunnittelupäivityksestä huolimatta Mazda2 on edelleen erittäin hyödyllinen kaupunkiauto. Tällä (vanhalla ja kokeilulla) moottorilla ajaminen on vaatimatonta ja hemmottelee epäilemättä TE -laitteilla.

Kiitämme ja moitimme

moottori

vaihdelaatikko

Laitteet

ajoasento

suunnittelu (toistaiseksi) sumea kojelauta

laatikot pienille tavaroille

siinä ei ole siirrettävää selkänojaa