Mekaaninen laatikko VAZ 2113
Pitoisuus
5-vaihteista manuaalivaihteistoa VAZ 2113 valmistettiin konsernin yrityksessä vuosina 2004–2013 ja se asennettiin vain vastaavaan AvtoVAZ-malliin 1.5 ja 1.6 litran moottoreilla. Tämä vaihteisto ei oikeastaan eroa millään muulla kuin nimellään VAZ 2109 -vaihteistosta.
Yhdeksänteen perheeseen kuuluu myös 5-vaihteinen manuaali: 2109, 2114 ja 2115.
VAZ 2113 -vaihteiston tekniset ominaisuudet
| Tyyppi | mekaniikka |
| Vaihteiden lukumäärä | 5 |
| Ajoa varten | etuosa |
| Moottorin kapasiteetti | 1.6 litraan asti |
| vääntömomentti | 130 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | TNK Trans KP 80W-85 |
| Rasvan määrä | 3.5 litraa |
| Öljynvaihto | 80 km välein |
| Suodattimen vaihto | 80 km välein |
| Arvioitu resurssi | 170 000 km |
Välityssuhteiden tarkistuspiste 2113
Esimerkiksi Lada Samara 2 2008 1.6 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Mitkä autot oli varustettu VAZ 2113 -laatikolla
| 2113 viistoperä | 2004 - 2013 |
Lada 2113:n haitat, viat ja ongelmat
Vaihteisto on tunnettu heikosta luotettavuudestaan ja sumeasta vaihdostaan.
Monet valittavat kulissien kolisemisesta ja vaihteiden spontaanista irtoamisesta.
Syy laatikon ulvomiseen on voitelun puute tai vaihteiston kriittinen kuluminen.
Voimakas rysähdys vaihdossa yleensä häviää synkronoijien vaihdon jälkeen
Sinun on seurattava huolellisesti tiivisteiden kuntoa, hyvin usein ne vuotavat