Mercedes A 200 Automatic, тест – Tietesti

Mercedes A 200 Automatic, тест – Tietesti

Kokeilimme Mercedes A 200 Automaticia: saksalaisen kompaktin neljännen sukupolven pinta on siisti, miellyttävä ajokokemus ja se on varustettu vilkkaalla 1.3 hv: n 163 -bensiinimoottorilla. Käytännöllisyys ei kuitenkaan ole sen vahvuus (vakiovarusteet on integroitava).

Pagella

kaupunki 8/ 10 Kaupungin ulkopuolella 9/ 10 valtatie 10/ 10

Elämää laivalla 7/ 10 Hinta ja kustannukset 7/ 10 turvallisuus 10/ 10

Uuden A-sarjan mainostamiseksi Mercedes-markkinointi panostaa (nykyiseen) MBUX-tietoviihdejärjestelmään ja vaikuttavaan kaksoisnäyttöön kojelaudassa. Kompaktin Starin neljäs sarja - uusi vertailukohta "premium C -segmentissä" on kuitenkin paljon enemmän: täydellinen auto (helppo ja miellyttävä ajaa, ketterä ja ei kovin polttoaineen janoinen), joka vakuuttaa paitsi " käytännöllisyys". ja "vakiovarusteet".

Suuri osa automainonnasta on emotionaalista ja parantaa sisältöä, joka joskus jopa puuttuu mainostetusta mallista. Uuden tapauksessa Mercedes luokka Asen sijaan video keskittyi vain yhteen monista eduista pienikokoinen della Stella (loistava multimediajärjestelmä MBUX) varjostaa kaikki muut ominaisuudet, jotka tekevät saksalaisesta "C -segmentistä" luokkansa uuden vertailuarvon.

Meidän tie testi meidän on tarkistettava Mercedes A 200 automaattivaihteisto ylellisimmässä ympäristössä Palkkio: avataan sinun vahvuuksia e vikoja.

Pyydä tarjous ja tiekoe

kaupunki

In kaupunki la uusi Mercedes A -luokka – 4,42 metriä pitkä ja hyvä pituus näkyvyys ja hyödyllinen peruutuskamera vakiona - se suojaa hyvin. Parkkipaikoilla on kuitenkin varottava naarmuja: ainoa raakamuovisuoja on takapuskurin alaosassa.

Le keskeytykset ne reagoivat hyvin päällystyskiviin ja moottori 1.3 turboahdettu bensiinimoottori 163 hv - erittäin reagoiva (8 sekuntia tasan "0-100") - vähemmän reagoiva kuin odotettiin matalilla kierrosluvuilla. Muista kuitenkin, että ei ole mitään syytä huoleen.

Kaupungin ulkopuolella

Käyrissä Mercedes A 200 automaattivaihteisto päähenkilömme tie testi vakuuttaa: ohjattavuus läheisessä seoksessa ja yhdellä ohjaus tarkka halutussa kohdassa.

Hiekkamoottori on yhdistetty automaattinen vaihdelaatikko a kaksoiskytkin XNUMX-vaihteinen vaihteisto nopeaa ja sujuvaa vaihteenvaihtoa varten. On kuitenkin sanottava, että tämä voimansiirto antaa parhaan hiljaisessa ajossa.

valtatie

Neljäs sarja Mercedes luokka A tämä on täydellinen automoottoritie: mukava kaivoissa (kalibroinnista huolimatta keskeytykset taipumus jäykkyyteen, havaittavissa vain - eikä liikaa - niille, jotka ovat takapenkillä), hiljainen ja hyvin äänieristetyllä sisustuksella.

On erilainen jarrut tehokas, antaa turvallisuuden tunteen, kun vaihdat suuntaa suurilla nopeuksilla. Vartenautonomia Stuttgart -yhtiö väittää ajaneensa 826 km täydellä polttoainesäiliöllä, mutta 700 korkeuden saavuttaminen on mahdotonta.

Elämää laivalla

Monipuolisuus ei ole uuden vahvuus Mercedes luokka A: Vaikka on totta, että takamatkustajilla on nyt paljon jalkatilaa, on myös totta, että pään ja hartioiden alueella on vain vähän tilaa. Jopa runko voi olla enemmän: 370 litraa, josta tulee 1.210, kun takaistuimet käännetään alas.

La pienikokoinen Saksalainen lunastaa itsensä viimeistely (hyvässä kunnossa) ja uudella multimediajärjestelmällä MBUX: Päivitettävissä verkossa, pystyy oppimaan tekoälyn ja älykkäiden äänikomentojen ansiosta, jotka ymmärtävät luonnollista kieltä ja jotka aktivoidaan ilmaisulla "Hei Mercedes'.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, vaikuttava kojelauta koostuu kaksoisnäytöstä. Mutta ole varovainen: saadaksesi molemmat 10,25 tuumaa (vakio 7 tuumaa) sinun on käytettävä vähintään yli 2.200 euroa. 1.670 € Tech-paketille (joka sisältää 10,25 tuuman keskimmäisen näytön, autonomisen pysäköintijärjestelmän ja taustapeilipaketin) ja 549 € etupeilille.

Hinta ja kustannukset

La Mercedes A 200 automaattinen premium analysoitu meidän tie testi Se on hinta segmentin keskiarvo - 36.891 евро - yhdessä vakiovarusteet integroida: AMG -linja (Matriisin säleikkö hopeakromia, AMG -esiliina kromijakajalla, AMG -sivuhelmat ja esiliina AMG kromattu koriste ja paljaat pakoputket, logolla varustetut etujarrusatulat Mercedes-Benz, krominauhat hihnassa ja ikkunoissa sekä urheilupolkimet AMG valmistettu harjatusta ruostumattomasta teräksestä ja luistamattomilla kumityynyillä), alennettu viimeistely, AMG kevytmetallivanteet alkaen 18", kaksialueinen automaattinen ilmastointi, Vakionopeudensäädin, Dynaaminen valinta neljä ajo -ohjelmaa (Eco, Comfort, Sport ja Individual), LED -ajovalot, MBUX, navigaattori, istuimen mukavuuspaketti (matkustajan istuimen korkeuden säätö, istuintyynyn kulman ja etuistuimen tyynyn syvyyden säätö), säilytysverkot etuistuimen selkänojissa, urheiluistuimet Arctic / Dinamica -verhoilu, Sadetunnistin, AMG -urheilu -veluurimatot, tv-kamera takana, kosketuslevy ja urheilullinen nahkainen ohjauspyörä kromiristikolla.

I kulutus erittäin alhainen (valmistajan mukaan 19,2 km/l - NEDC-sykli - ja kohtuullisella ajotyylillä voit pysyä yli 15:ssa: ei huono 163 hv:n turbobensiini) ja arvon säilyttäminen lupaa erinomaisen ( Mercedes luokka A on aina suuri kysyntä jälkimarkkinoilla). Toisella puolella, Takuu vain kaksi vuotta rajoittamattomalla kilometrimäärällä: laissa vaadittu vähimmäisvaatimus.

turvallisuus

La Mercedes luokka A on yksi pienikokoinen turvallisempi käsitellä: vakiona turvatyyny polville, Active Brake Assist, aktiivinen konepelti jalankulkijoiden turvallisuuteen, paineenhallinta bussi, automaattinen nopeusrajoitusten tunnistus, aktiivinen luistonestojärjestelmä (ohjauspyörän tärinä varoittaa kuljettajaa, jos hän poistuu vahingossa kaistalta, ja ESP voi puuttua yksisuuntaiseen jarrutukseen nopeudella 60-200 km / h), kun taas kehittyneimpiä järjestelmiä ei tarvita.

Mutta se ei ole kaikki: saksalainen C -segmentti tarjoaa erinomaisen näkyvyyden eteenpäin ja erittäin tehokkaan jarrujärjestelmän. Unohtamatta, että puhumme autosta, joka on yhtä ohjattava kuin liimattu asfalttiin.

määrittely

Tekniikka

moottori	turbo bensiini, 4 sylinteriä
puolueellisuus	1.332 cm
suurin teho	120 kW (163 hv) @ 5.500 painoa
Suurin vääntömomentti	250 Nm - 1.620 tuloa
hyväksyminen	Euro 6d-LÄMPÖTILA
Vaihto	7-vaihteinen automaattivaihteisto

Teho

runko	370 / 1.210 litraa
säiliö	43 litraa

Suorituskyky ja kulutus

suurin nopeus	225 km / h
Acc. 0-100 km / h	8,0 s
Keskimääräinen kulutus	19,2 km / l (NEDC)
Vapaus	826 km
CO2-päästöt	120 g / km

Käyttökustannukset

hinta	36.891 евро
Bollo	335,40 евро

аксессуары

18 tuuman kevytmetallivanteet	sarja
Vakionopeussäädin	sarja
Mukautuva vakionopeussäädin	732 евро
LED -ajovalot	sarja
Kuolleen kulman seuranta	549 евро
Satelliittinavigaattori	sarja
Sadetunnistin	sarja
Peruutuskamera	sarja
Luukas	1.135 евро
Metallinen maali	720 евро