2022 Mercedes-AMG C63 on edelleen houkutteleva myös ilman V8-bensiinimoottoria: Mercedes-Benz

On vahvistettu, että uusi C63 menettää tehokkaan 4.0 litran V8-moottorinsa. (Kuvan luotto: Pyörät)

Ei ole mikään salaisuus, että uuden sukupolven Mercedes-AMG C63 luopuu tehokkaasta V8-bensiinimoottoristaan ​​nelisylinterisen hybridivoimansiirron hyväksi, mutta tekeekö se siitä yhtään vähemmän houkuttelevan?

Mercedes ei todellakaan ajattele niin, brändin australialaisen PR-johtajan Jerry Stamoulisin mukaan. AutotGuide että saksalainen brändi vain pysyy ajan tasalla tarjoamalla vihreämpää suorituskykypakettia.

"Meidän on odotettava ja katsottava [haittaako V8:n pudottaminen C63:n vetovoimaa]. Yleensä kun markkinat etenevät, joskus myös tuotevalikoima muuttuu”, hän sanoi.

”Kun näemme, mitä meillä on saatavilla, mitä voimme tarjota australialaisille kuluttajille, meillä on parempi idea.

"Todellisuus on, että kun siirryimme ahtimiin, ihmiset sanoivat sen olevan ongelma, kun siirryimme turboahtimiin, ihmiset sanoivat saman asian.

"Joten, meidän on odotettava ja katsottava, mikä on lopputulos, ja lopulta myynti kertoo meille."

Vaikka uuden sukupolven C63 ei ole vielä julkistettu, sen odotetaan esitellään ensimmäisen kerran vuonna 2022 bensiini-sähköhybridivoimansiirrolla.

(Kuvan luotto: Pyörät)

Alkuvuodesta 2021 Mercedes ilmoitti suunnitelmistaan ​​käyttää hybridivoimansiirtoa, jossa yhdistyvät tehokkaan A45 S hyperhatchbackin 2.0-litrainen turbobensiininelisylinterinen moottori sähkömoottorilla ja akulla tuottaakseen vielä paremman suorituskyvyn kuin vanha V8.

Se on suuri muutos suunnassa C-sarjaan, jolla on ollut AMG-merkkinen lippulaiva V8-moottorilla jokaisessa neljässä sukupolvessa vuodesta 1993 lähtien.

Kun se irrotetaan, tältä vuoden 2022 Mercedes-AMG C63 -voimalaitoksen odotetaan näyttävän.

A45 S:n konepellin alla on 2.0-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 310 kW/500 Nm, kun taas uuden C63:n odotetaan tuottavan 330 kW.

Taka-akselille asennetun sähkömoottorin ansiosta teho on 150 kW/320 Nm, joten kokonaistehon odotetaan olevan noin 410 kW/800 Nm, mikä todellakin ohittaa nykyisen C63 S:n teholla 375 kW/700 Nm.

Kysyttäessä, johtaisiko vaihto pienempään voimalaitokseen ostajat kilpailijoihin, kuten BMW M3, Audi RS4/RS5 ja Alfa Romeo Giulia QV, joissa kaikissa on turboahdettu kuusisylinterinen moottori, Stamoulis sanoi, että mallit olisivat edelleen alennuksessa. AMG-mallisto vastaa asiakkaiden tarpeisiin, jotka pitävät suuritilavuuksisista moottoreista.

"Voit silti ostaa V8:n jonkin aikaa, ja meillä on muita V8-malleja", hän sanoi. ”Jos joku kaipaa erityisesti kahdeksansylinteristä autoa, tarjoamme jonkin aikaa kahdeksansylinterisiä moottoreita.

"Mutta meillä on erittäin laaja valikoima ajoneuvoja A35:stä Black-sarjaan, meillä on suorituskykyinen ajoneuvo kaikille valikoimassamme."

Viimeaikaiset huhut viittaavat siihen, että isompi uuden sukupolven E63 luopuu myös V8:sta bensiini-sähköhybridikokoonpanon hyväksi, kun taas korkealuokkaiset mallit, kuten GT, GT 4-ovinen coupe ja uusi SL-luokka, varustetaan todennäköisesti kahdeksansylinterinen voimalaitos.