Mercedes B200 - perhe premium
Ajattelemme "Mercedes" ja kohtaamme AMG:n, luksuslimusiinin tai monsteriauton, jossa on useita satoja hevosvoimia. Merkki tarjoaa kuitenkin auton, joka on tyypillinen arjen kumppani. Luokka B on sellainen "kohokohta".
Этот представитель семейства сегмента С вышел на рынок в 2004 году, не вызвав особого интереса к своей «персоне». Хотя спустя четыре года машина подверглась фейслифтингу, она по-прежнему выглядела как «раздутый» А-класс, что, что не скажешь, не очень привлекательно. К счастью, в начале второго десятилетия 2011 века бренд сделал выбор в пользу совсем другого стиля. Второе поколение B-класса (присутствует на рынке с 2014 года) пока сложно назвать автомобилем, желанным миллионами энтузиастов, но выглядит оно намного лучше. Ситуация все еще улучшается благодаря еще одному фейслифтингу, проведенному в сентябре года.
Ensimmäinen ajatus, joka tulee mieleen tehdasnimellä W256 varustetun Mercedesin jälkeen on tila-auto, josta joku otti liukuoven ja korvasi sen perinteisellä. Verrattuna ensimmäisen sukupolven (W245) ei niin hienoon runkoon, täällä tapahtuu hieman enemmän. Huomionarvoisia ovat sivureunat, jotka huomasimme A-sarjan profiilissa kaksi vuotta aiemmin. Tämän ansiosta näennäisen epämiellyttävän korin muotoisella autolla on mahdollisuus olla eksymättä väkijoukkoon. Valitettavasti profiilin esteettiset "kohokohdat" päättyvät tähän. Oi, neljä leveää ovea, joista hevonenkin pääsisi sisään. Onneksi etu- ja takaosa hieman paremmat. Kasvojenkohotuksen jälkeen B-sarja sai tylsemmän etuosan, jossa oli melko erottuva säleikkö ja levyn halkaisijamerkki. Myös päiväajovaloihin integroidut ajovalot tuovat raitista ilmaa. Takaosa on myös muodikas, koska siellä on viime aikoina muodikkaalla LED-tekniikalla valmistettuja lamppuja ja modifioituja pakoputkia. Testiauto oli puettu verenpunaiseen, jota voidaan pitää yhtenä harvoista syistä, miksi tämä auto erottui tiellä.
Vaikka ulkonäkö on erittäin tärkeä, kuljettaja viettää suurimman osan ajasta sisällä. Jos joku unelmoi lapsuudessaan kuorma-auton tai linja-auton kuljettajaksi, hän istuu B-luokan ratissa ja on iloinen. Melkoisessa "ruokailuasennossa" on etunsa - takapenkille mahtuu helposti kolme matkustajaa, joiden ei pitäisi valittaa tilanpuutteesta. Sisustus on tyypillistä Mercedesille. Se käyttää erittäin laadukkaita materiaaleja, jotka tuntuvat alusta alkaen sanovan: "I'm premium!". Paksu monitoimiohjauspyörä istuu täydellisesti käteen, ja valittujen toimintojen ohjaus on intuitiivista. Keskuspaneeli ei pelota miljoonalla painikkeella, mutta tämän multimedian komentokeskuksen kanssa työskentely vaatii huomiota. Onneksi siihen tottuu nopeasti. Trendikäs vempain on sisävalaistus, jonka väriä voi vaihtaa mieltymysten tai jopa mielialan mukaan. Kaikkialla näkyvät AMG-merkit kiinnittävät heti huomion. Pitkän matkan jälkeen jääkaapin avaamisen jälkeen saatat pelätä, että jopa keltainen juustopakkaus koristellaan näillä kolmella kirjaimella. Sanat "minivan" ja "AMG" eivät saa olla samassa lauseessa. Vaikka tämä paketti lisää ripaus urheilullisuutta tyylin suhteen, ajoneuvon käyttötarkoitus huomioon ottaen se jää huomaamatta. Toinen asia on äänijärjestelmä. Harman Kardon -järjestelmä oli testattavassa B200:ssa. No, koska moottori ei pysty antamaan guruttavaa ja "puhallettua" suhinaa, niin ainakin voimme nauttia matkasta suosikkimusiikkimme pariin moitteettomassa versiossa.
Vaikka se riittää, on aika katsoa konepellin alle. Sen voimanlähteenä oli 1.6 litran bensiinimoottori ja 7-vaihteinen automaattivaihteisto. 155 hevosvoiman teho ja 250 Nm:n maksimivääntömomentti mahdollistavat B-luokan kiihtymisen 220 kilometriin tunnissa, josta ensimmäinen sata näkyy näytöissä 7,9 sekunnissa (0,3 sekuntia nopeammin kuin henkilöautossa). ). auto). moottori manuaalivaihteistolla). Kun otetaan huomioon jääkaapin mitat, aerodynamiikka ja - loppujen lopuksi - ei kaikkein tehokkain veto, tämä on todella tyydyttävä tulos. Polttoaineen kulutus on myös kaupungissa alle 8 litraa 100 kilometriä kohden.
Ajon suhteen Mercedes ei ole yllätys. Se on juuri sitä, mitä tämän tyyppiseltä autolta voi odottaa - riittävän mukava perhematkalle, mutta ilman kuluneen sohvan vaikutusta. Vaikka runko on melko korkea verrattuna useimpiin kompakteihin kilpailijoihinsa (1557 mm, 47 mm vähemmän kuin edellisessä sukupolvessa), kun astut nopeasti nurkkaan, et tunne, että auto on taittumassa, eikä se irtoa. . nouse ylös. Mitat ja mukavasti viritetty jousitus eivät kuitenkaan ole terävien käänteiden liittolaisia. Ohjaus toimii myös liian kevyesti tällaiseen saavutukseen. Emme kuitenkaan saa unohtaa tämän auton tarkoitusta. Pystyykö lasten vanhempi juoksentelemaan ympäri kaupunkia toteuttaen toteutumattomia unelmiaan Stigiksi tulemisesta? Epäilen vilpittömästi.
Kaikkialla läsnä oleva ajaa
suurimman mahdollisen turvallisuuden vuoksi tämä koskee erityisesti perheautoja. Eikä ole syytä ihmetellä. Jopa raskas oikea jalka kuljettaja ajaa rauhallisemmin lasten kanssa takapenkillä. Siksi Mercedes B200 on varustettu Intelligent Drive -järjestelmällä, jota merkki arvostaa. Valitettavasti se on herkempi kuin voisi odottaa. Eteenpäin törmäysvaroitus aktivoituu minkä tahansa dynaamisen ohituksen tai kaistanvaihdon aikana. Samoin varoituksella sokealla alueella olevan auton läsnäolosta. Vaikka sen toiminta on täysin perusteltua, järjestelmä on liian suvaitsematon. Ikään kuin Mercedes ei luottaisi täysin kuljettajaan ja tietää kaiken paremmin. Huolimatta siitä, että katsoimme sivupeiliin ja arvioimme objektiivisesti, että voimme vaihtaa kaistaa, autosta kuuluu paniikkihuutoa tämän toimenpiteen aikana. Useimmat meistä varmaan muistavat ensimmäiset minuutimme ajokortin saamisen jälkeen, jolloin kaikki (ja varsinkin vanhempamme) katsoivat meihin kuin olisimme mahdollisia tiehulluja, ja äiti puristi hampaitaan välttääkseen huutamasta "hidastus!" kaikissa ajotyylimme dynamiikan ilmenemismuodoissa. Jos emme sammuta tätä järjestelmää, joka päivä seuraamme "äiti", jolla on tähti otsassaan.
Mercedes B-luokka "perheversiossa" tarkoittaa tarkkuutta ja laatua. Turvallinen, tilava ja ei paha. Rajaan asti kohtelias malli näyttää kuitenkin hieman erottuvan brändin kokonaiskuvasta. Voidaan jopa olettaa, että se luotiin pääasiassa tähtimagneettien houkuttelemiseksi paitsi varakkaille liikemiehille ja äärimmäisen ajamisen ystäville, myös lapsiperheille. On vaikea syyttää brändiä siitä, että se on tuonut pelaajiaan lähes jokaiseen liigaan. Mutta onko se silti Mercedes, autoteollisuuden unelman ruumiillistuma?
