Koeajo Mercedes GLB: Small G
Koe yksi SUV -malliston uusimmista lisäyksistä. Mercedes
Mercedes GLB. Ensimmäistä kertaa merkin mallistossa esiintyvä nimitys, jonka tunnuksessa on kolmisakarainen tähti. Mitä tämän takana oikein on? Kirjaimista GL on helppo arvata, että kyseessä on katumaasturi, ja lisäyksestä B ei ole vaikea tehdä vielä yhtä johtopäätöstä - auto sijoittuu GLA:n ja GLC:n väliin hinnan ja koon suhteen. Itse asiassa Mercedes GLB:n muotoilu on varsin poikkeuksellinen verrattuna yhtiön muihin monitoimimalleihin – (suhteellisen) kompaktista koostaan huolimatta se on varsin vaikuttava ulkonäkö tiettyjen kulmikas muotojen ja lähes pystysuorien sivuosien ansiosta, ja sen sisätiloihin mahtuu jopa seitsemän henkilöä tai enemmän kuin reilu määrä matkatavaroita. Se on siis SUV, jonka näkemys on lähempänä G-mallia kuin parkettimaastoautoja, erittäin hyvällä toiminnallisuudella, mikä tekee siitä erittäin mielenkiintoisen tarjouksen suuriperheisille tai paljon tilaa vaativille harrastuksille.
No, tehtävä suoritettu, GLB on markkinoilla todella itsevarmalla käytöksellä. Varsinkin ulkonäön perusteella on vaikea uskoa, että se todella perustuu A- ja B-luokkien tuntemaan alustaan. Noin 4,60 pituinen ja yli 1,60 metrin leveys auto sijoittuu nimenomaan perhemaasturimallien segmenttiin, jossa kilpailu on lievästi sanottuna kiistanalainen.
Tuttu tyyli ja runsaasti tilaa sisätiloissa
Ensimmäisellä mallin koeajollamme pääsimme tutustumaan 220 d 4Matic -versioon, jossa on nelisylinterinen kaksilitrainen dieselmoottori (OM 654q), kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto ja kaksoisvaihteisto. tarttuminen. Ensivaikutelma autosta on, että se on sisältä varsin tilava ja sisustussuunnittelu on jotain, jonka tiedämme jo hyvin. Suuret TFT-näytöt koko kojelaudan leveydellä, pieni vaihdevipu ohjauspylväässä ja omaleimaiset pyöreät tuuletussuuttimet ovat kaikki tyypillisiä Mercedesille. Tietenkin GLB sai myös "off-road" -elementtejä sekä ulkoa että sisällä -
Vaikuttavan 2,80 metrin akselivälin ansiosta GLB on todella tilava. Suurin lastitilavuus on yli 1800 litraa, ja kolmas istuinrivi on saatavana lisävarusteena. Itse asiassa näitä lisäpaikkoja voidaan käyttää vain, jos todellinen ja kiireellinen tarve on olemassa, mutta ne antavat kuitenkin vakavan taloudellisen edun verolakeihin verrattuna joissakin maissa. Toisen rivin istuimet puolestaan voidaan taittaa erikseen ja säätää myös vaakasuoraan.
Ajoasento ei ole yllätys, ja kulmikkaan rungon ja suurten ikkunoiden ansiosta näkyvyyden odotetaan olevan hyvä. Muutoin olemme jo kirjoittaneet paljon MBUX-järjestelmän hallinnasta, joten aiheeseen liittyviä alueellisia kommentteja ei tarvitse tutkia.
Harmoninen asema
190 hv ja 1700kg osoittautui melko hyväksi yhdistelmäksi GLB:ssä. Testaamamme dieselmoottori sopii erittäin hyvin GLB:n yleiseen luonteeseen - veto näyttää erittäin hienostuneelta ja hillityltä, mutta tarjoaa silti runsaasti pitoa voimakkaaseen kiihtyvyyteen. DCT-vaihteisto vaihtaa vaihteita täydellisesti tasaisesti ja vaikuttavalla nopeudella.
Pystyimme tutustumaan lyhyesti 250 hevosvoiman GLB 224 -bensiinimoottorin ominaisuuksiin. Pidimme kahden litran bensiiniyksiköstä, jolla oli hyvät tavat ja rauhallinen temperamentti.
Hinnat alkavat 73 000 levasta edullisimpien etuvetoisten mallien kohdalla, kun taas hyvin varustettu GLB 220 d 4Matic tai GLB 250 4Matic maksaa yli 90 000 levaa.
YHTEENVETO
Vaikuttavan suurella sisustuksella ja hyvin harkitulla voimansiirrolla uusi Mercedes GLB toimii vakuuttavasti. Se, että se ei ole halpaa, on odotettavissa Mercedekseltä.
Teksti: Heinrich Lingner
