Mercedes-Maybach GLS 600 2022 arvostelu

Voisi väittää, ettei mikään merkki ole niin synonyymi ylellisyydelle kuin Mercedes-Benz, mutta se, mitä tapahtuu tavalliselle GLS-maastoautolle, ei ole tarpeeksi eksklusiivinen makuusi?

Astu mukaan Mercedes-Maybach GLS 600:aan, joka perustuu merkin suureen SUV-valikoimaan ja tarjoaa ylimääräisen annoksen ylellisyyttä ja ylellisyyttä.

Tämä asia huutaa rahaa kuin Louis Vuitton tai Cartier, vain siinä on neljä pyörää ja se kuljettaa matkustajia lähes vertaansa vailla olevalla hienostuneisuus- ja mukavuustasolla.

Mutta onko se enemmän kuin pelkkä näyttely? Ja selviytyykö se arjen ankaruudesta menettämättä kiiltävää jalokivimaista kiiltoaan? Ajellaan ja otetaan selvää.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	4.0l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	12.5 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$380,198

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

Elämän parhaat asiat voivat tulla ilmaiseksi, mutta ylellisimmillä asioilla on varmasti hintansa.

378,297 600 dollarin Mercedes-Maybach GLS, jonka hinta on XNUMX dollaria ennen matkakuluja, on luultavasti useimpien kuolevaisten ulottumattomissa, mutta on kiistatonta, että Mercedes on käyttänyt paljon rahaa kuluihin.

Ja koska se maksaa lähes 100,000 63 dollaria pohjoiseen 281,800 XNUMX dollarin (XNUMX dollarin) Mercedes-AMG GLS:stä, jonka kanssa se jakaa alustan, moottorin ja vaihteiston, sinun kannattaa saada vähän vastinetta rahoillesi.

Hinta 380,200 dollaria ennen matkakuluja, Mercedes-Maybach GLS 600 XNUMX on luultavasti useimpien ulottumattomissa. (Kuva: Tung Nguyen)

Vakiovarusteisiin kuuluvat avaimeton sisäänkäynti, painikekäynnistys, Nappan nahkaverhoilu, head-up-näyttö, liukuva lasikattoluukku, sähkökäyttöiset ovet, lämmitettävät ja jäähdytetyt etu- ja takaistuimet sekä sisävalaistus.

Mutta Maybachissa on Mercedes-ylellisten katumaasturien esikuvana myös 23-tuumaiset pyörät, puusävyinen ja lämmitetty nahkainen ohjauspyörä, avohuokoinen puuverhoilu ja viisivyöhykeinen ilmastointi – yksi jokaiselle matkustajalle!

Maybachissa on myös 23 tuuman vanteet. (Kuva: Tung Nguyen)

Multimediatoiminnoista vastaa 12.3 tuuman Mercedes MBUX -kosketusnäyttö satelliittinavigaattorilla, Apple CarPlay/Android Auto -tuki, digitaalinen radio, premium-äänijärjestelmä ja langaton älypuhelimen laturi. 

Takaistuimen matkustajat saavat myös TV-virittimen viihdejärjestelmän, jotta voit pysyä Kardashiansin kanssa tien päällä, sekä mittatilaustyönä valmistetun MBUX-tabletin, jossa on ilmastointi, multimedia, satelliittinavigaattori, istuinohjaimet ja paljon muuta.

Valitettavasti Samsung-tabletti kaatui useita kertoja käyttäessämme eri toimintoja ja vaati uudelleenkäynnistyksen.

Multimediatoiminnoista vastaa 12.3 tuuman Mercedes MBUX -kosketusnäyttö satelliittinavigaatiolla.

Epäilemättä ohjelmistopäivitys voi korjata joitain yhteysongelmia, mutta niin ei pitäisi tapahtua kalliissa erittäin ylellisissä maastoautoissa.

Maybach GLS:n vaihtoehdot ovat yllättävän rajalliset, sillä ostajat voivat valita eri ulkovärien ja sisäverhoilujen, mukavien toisen rivin istuimien (kuten testiautossamme) ja samppanjajäähdyttimen välillä.

Katso, lähes 400,000 XNUMX dollaria katumaasturista saattaa tuntua paljon, mutta et todellakaan halua mitään Maybach GLS:stä, ja se on hinnaltaan verrattavissa muihin huippuluokan katumaastureihin, kuten Bentley Bentayga ja Range Rover SV Autobiography.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 10/10

Jos sinulla on varallisuutta, miksi et kehuisi sitä? Luulen, että tämä saattaa olla pääkonttorin Maybach-suunnittelijoiden filosofia ja se näyttää tavallaan!

Maybach GLS:n tyyli saattaa olla sen kiistanalaisin kohta. Mutta rehellisesti sanottuna rakastan sitä!

Suunnittelu on niin ylivoimaista ja silmiinpistävää, että se saa sinut hymyilemään. (Kuva: Tung Nguyen)

Kromin runsaus, konepellin kolmisakarainen tähtikoriste ja varsinkin valinnainen kaksisävyinen maalipinta ovat kaikki niin ylivoimaisia ​​ja silmiinpistäviä, että ne saavat sinut hymyilemään.

Edessä Maybachissa on myös vaikuttava säleikkö, joka antaa sille vankan ulkonäön tiellä, ja profiilille on ominaista massiiviset 23 tuuman monipuolaiset pyörät - parempi pysäköidä pois kouruista!

Huomaat myös, että Maybach välttelee tavanomaista mustaa muovipäällystettä pyöränkaarien ja alaosan ympäriltä, ​​joita löytyy pienemmistä/halvemmista SUV-malleista, korvaamalla korinväriset ja kiiltävät mustat paneelit.

Maybachin etuosassa on vaikuttava säleikkö, joka antaa sille vankan ilmeen tiellä. (Kuva: Tung Nguyen)

C-pilarissa on myös pieni Maybach-merkki, joka on hieno ripaus yksityiskohtiin. Takana on enemmän kromia, ja kaksoispakoputket vihjaavat tarjolla olevasta suorituskyvystä. Mutta se on sisällä, missä todella haluat olla.

Kaikki sisällä on meria kosketeltavan korkealaatuisia materiaaleja, kojelaudasta istuimiin ja jopa mattoon jalkojen alla.

Vaikka sisätilojen asettelu muistuttaa GLS:ää, lisäyksityiskohdat, kuten Maybach-leimatut polkimet, ainutlaatuinen infotainment-järjestelmä ja puusyistä ohjauspyörä tekevät sisustuksesta todella erikoisen.

Ja jos valitset mukavat takaistuimet, ne eivät näytä huonoilta yksityiskoneessa.

Kaikki sisällä on meri premium-materiaaleja, jotka ovat miellyttäviä koskettaa.

Toisen rivin istuimissa on myös kontrastiompeleet niskatuissa, pehmusteissa, konsolissa ja ovissa, mikä antaa autolle luokan ripauksen.

Ymmärrän, että Maybach GLS ei ehkä ole kaikkien makuun, mutta se erottuu varmasti samankaltaisten luksusmaasturien merestä.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10

Maybach GLS perustuu Mercedesin tähän mennessä suurimpaan SUV:iin, mikä tarkoittaa, että siinä on runsaasti tilaa matkustajille ja tavaralle.

Ensimmäinen rivi tuntuu todella ylelliseltä, ja siinä on runsaasti pää-, jalka- ja hartiatilaa kuuden jalan aikuisille.

Säilytysvaihtoehtoja ovat suuret ovitaskut, joissa on tilaa suurille pulloille, kaksi mukinpidikettä, älypuhelimen lokero, joka toimii langattomana laturina, ja säilytystila kainalossa.

Eturivi näyttää todella ylelliseltä.

Mutta takaistuimet ovat siellä missä haluat olla, varsinkin mukavilla toisen rivin istuimilla.

On harvinaista, että takana on enemmän tilaa kuin edessä, mutta se on järkevää tällaiselle autolle, varsinkin kun otetaan huomioon, että GLS, johon tämä auto perustuu, on kolmirivinen auto.

Kuudennen ja seitsemännen istuimen poistaminen tarkoittaa, että toisessa rivissä on enemmän tilaa, etenkin kun mukavuusistuimet on asennettu, jolloin voit kallistua melko tasaisesti ja mukavaan asentoon.

Säilytystilaa on runsaasti myös toisessa rivissä, testiautossamme räätälöity keskikonsoli, edellä mainittu juomajäähdytin, takaistuimen säilytystila ja komea ovihylly.

Asennetut mukavuusistuimet antavat mahdollisuuden makaamaan melko tasaisesti.

Avaa tavaratila ja löydät tilavuuden 520 litraa (VDA), joka riittää golfmailoille ja matkatavaralle.

Jos kuitenkin valitset takaistuimen jääkaapin, jääkaappi vie tilaa tavaratilassa.

Avaa tavaratila ja löydät 520 litraa (VDA) tilavuutta.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 10/10

Mercedes-Maybachin voimanlähteenä on 4.0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-bensiinimoottori – sama moottori löytyy monista AMG-tuotteista, kuten C 63 S- ja GT-kupeista.

Tässä sovelluksessa moottori on viritetty 410 kW:lle ja 730 Nm:lle, mikä on tosin vähemmän kuin mitä saat GLS 63:n kaltaisessa, mutta Maybachia ei ole suunniteltu todelliseksi voimanlähteeksi.

Kun voima välitetään kaikille neljälle pyörälle yhdeksänvaihteisen automaattivaihteiston kautta, Maybach-maastoauto kiihtyy nollasta sataan vain 0 sekunnissa, ja sitä avustaa 100 voltin kevyt hybridi "EQ Boost" -järjestelmä.

Mercedes-Maybachin voimanlähteenä on 4.0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-bensiinimoottori. (Kuva: Tung Nguyen)

Vaikka Maybach GLS -moottoria ei ole suunniteltu suoraa murinaa varten, se on hyvin viritetty tasaista tehoa ja tasaista vaihtamista varten.

Maybach on enemmän kuin kykenevä kilpailemaan Aston Martin DBX:n (405 kW/700 Nm), Bentley Bentaygan (404 kW/800 Nm) ja Range Rover P565 SV Autobiographyn (416 kW/700 Nm) kanssa.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 6/10

Mercedes-Maybach GLS 600:n viralliset polttoaineenkulutusluvut ovat 12.5 litraa 100 km:llä ja lyijytöntä 98-oktaanista suositellaan, joten varaudu suuriin polttoainelaskuihin.

Tämä huolimatta 48 voltin lievähybriditekniikasta, joka sallii Maybachin rullata ilman polttoainetta tietyissä olosuhteissa ja laajentaa käynnistys-pysäytystoimintoja.

Lyhyessä ajassa autossa onnistuimme kiihtymään 14.8 l / 100 km:iin. Miksi Maybach on niin janoinen? Se on yksinkertaista, se on paino.

Kaikki hienot ominaisuudet, kuten Nappan-nahkaverhoilu, puunsisustus ja 23 tuuman pyörät, lisäävät painoa kokonaispakettiin, ja Maybach GLS painaa lähes kolme tonnia. Auts.

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600 ei ole ANCAP tai Euro NCAP testannut, joten sillä ei ole turvallisuusluokitusta.

Siitä huolimatta Maybachin turvalaitteet ovat monimutkaisia. Yhdeksän turvatyynyä, surround-kamerajärjestelmä, autonominen hätäjarrutus (AEB), rengaspaineiden valvonta, liikennemerkkien tunnistus, etu- ja takapysäköintitunnistimet, takaristiliikenteen hälytin ja automaattiset kaukovalot ovat vakiona.

Mukana on myös Mercedesin "Driving Assistance Package Plus", joka sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistanpitoavustimen ja kuolleen kulman valvonnan.

City Watch -paketti sisältää myös hälytyksen, hinaussuojan, pysäköintivaurion havaitsemisen ja sisätilan liiketunnistimen, joka voi lähettää ilmoituksia Mercedes-sovellukseesi.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 9/10

Kuten kaikki uudet Mercedes-mallit, jotka myytiin vuonna 2021, Maybach GLS 600 sisältää viiden vuoden takuun ilman kilometrirajoitusta ja tienvarsipalvelun tänä aikana.

Se on luokkansa johtava premium-segmentissä: vain Lexus, Genesis ja Jaguar voivat täyttää takuuajan, kun taas BMW ja Audi tarjoavat vain kolmen vuoden takuun.

Suunnitellut huoltovälit ovat 12 kuukauden tai 20,000 XNUMX km:n välein sen mukaan, kumpi tulee ensin.

Vaikka kolme ensimmäistä palvelua maksavat omistajille 4000 800 dollaria (1200 dollaria ensimmäinen, 2000 XNUMX dollaria toinen ja XNUMX XNUMX dollaria kolmas palvelu), ostajat voivat säästää rahaa prepaid-suunnitelmalla.

Palvelusuunnitelman mukaan kolmen vuoden palvelu maksaa 3050 4000 dollaria, kun taas neljän ja viiden vuoden suunnitelmat ovat 4550 XNUMX ja XNUMX XNUMX dollaria.

Millaista on ajaa? 7/10

Vaikka et ehkä löydä monia Maybach GLS -omistajia kuljettajan istuimelta, on mukava tietää, että se voi pitää paikkansa ajodynamiikkaosastolla.

Moottorin viritys on selkeästi keskittynyt tasaisuuteen ja mukavuuteen.

Älä ymmärrä minua väärin, tämä ei saa siunattua AMG GLS 63:ta rahalla, mutta Maybach-maastoauto ei ole kaukana tylsästä.

Ja moottorilla on tässä iso rooli. Tietysti se ei ole niin villi kuin jotkin AMG-mallit, mutta silti on paljon murinaa päästäkseen innostuneesti ulos kulmista.

Moottorin viritys on selkeästi suunnattu tasaisuuteen ja mukavuuteen, mutta 410 kW/730 Nm:n teho riittää, kun se tuntuu kiireelliseltä.

Myös yhdeksänvaihteinen automaattivaihteisto on huomioitava, sillä se on kalibroitu siten, että vaihteet eivät ole havaittavissa. Vaihteiden vaihtaminen ei aiheuta mekaanista nykimistä tai kömpelöä, ja se vain tekee Maybach GLS:stä paljon ylellisemmän.

Ohjaus, vaikka se kallistuu tunnottomuuteen, antaa silti runsaasti palautetta, jotta tiedät, mitä alla tapahtuu, mutta aktiivinen kehonhallinta auttaa pitämään tämän jämäkän SUV:n hallinnassa mutkissa.

Parasta kaikessa on kuitenkin ilmajousitus, joka kelluu Maybach GLS:n tien kolhuissa ja töyssyissä kuin pilvi.

Etukamera pystyy myös lukemaan edessä olevan maaston ja säätämään jousitusta lähestyviä nopeusmuutoksia ja mutkia varten, mikä nostaa mukavuuden aivan uudelle tasolle.

Active Body Control pitää tämän jämäkän SUV:n hallinnassa kulmien läpi.

Kaikki tämä tarkoittaa, että kyllä, Maybach saattaa näyttää veneeltä ja maksaa saman verran kuin vene, mutta se ei todellakaan tunnu veneeltä ratissa.

Mutta oletko todella ostamassa tämän auton, koska haluat olla kuljettaja? Vai ostatko sen, koska haluat ajettavan?

Toisen rivin istuimet ovat mahdollisimman lähellä ensimmäisen luokan lentämistä tiellä, ja istuimet ovat todella pehmeitä ja mukavia.

Toinen rivi on aavemaisen hiljainen ja erinomaisen mukava, joten voit tehdä tärkeitä asioita, kuten juoda samppanjaa tai ladata grammoja.

Ja vaikka yleensä kärsin matkapahoinvoinnista muutaman minuutin kuluttua siitä, kun katsoin puhelintani autossa, en kokenut mitään näistä sivuvaikutuksista Maybach GLS:ssä.

Jopa noin 20 minuutin Facebookin ja sähköpostin selailun jälkeen ajon aikana ei ollut päänsärkyä tai pahoinvointia, mikä johtuu siitä, kuinka hyvin jousitus on viritetty ja aktiivinen kallistuksenvakaintekniikka tekee tehtävänsä.

tuomio

Hän on iso, rohkea ja ehdottoman röyhkeä, mutta se on se pointti.

Mercedes-Maybach GLS 600 ei ehkä valloita monien fanien sydämiä silmiinpistävällä muotoilullaan tai korkealla hinnalla, mutta tässä on ehdottomasti jotain houkuttelevaa.

Ylellisyyden nostaminen uudelle tasolle ei ole helppoa, etenkään Mercedesissä, mutta huomiota yksityiskohtiin, runsas toinen rivi ja tasainen V8-moottori tekevät jo ennestään hyvästä GLS:stä tämän hienon Maybachin.

Huomautus: CarsGuide osallistui tähän tapahtumaan valmistajan vieraana tarjoten tilaa ja ruokailua.