Tapahtumia, joita kenenkään kuljettajan ei pidä unohtaa

Monilla yksinkertaisilla toimilla on merkittävä vaikutus ajoturvallisuuteen ja ajoneuvon kuntoon. Valitettavasti kuljettajat usein unohtavat ne tai jättävät ne huomiotta.

Monilla yksinkertaisilla toimilla on merkittävä vaikutus ajoturvallisuuteen ja ajoneuvon kuntoon. Valitettavasti kuljettajat usein unohtavat tai jättävät huomiotta ne, mistä aiheutuu usein sakkoja tai vakavia ylläpitokustannuksia. Muistutamme, mitä muistaa.

Rengaspaineen tarkistus

Ajoneuvon ajokäyttäytymisen tai sen käyttökustannusten kannalta säännöllinen rengaspaineiden seuranta on keskeinen tekijä. Ei riitä, että tarkistat sen kausirenkaanvaihdon yhteydessä tai ennen pitkää matkaa. Jopa lämpötilan muutos voi vaikuttaa merkittävästi ilmanpaineen laskuun renkaissa. Alipaineiset renkaat heikentävät ajotarkkuutta tai ajoneuvon käyttäytymistä kriittisissä tilanteissa, kuten hätäjarrutuksessa tai äkillisissä kiertoteissä.

0,5-1,0 baarin painehäviö valmistajan suosittelemaan verrattuna nopeuttaa kulutuspinnan ulompien osien kulumista, lisää polttoaineen kulutusta vähintään muutaman prosentin ja lisää vesiliirron riskiä (liukuminen vesikerrosta pitkin tie). ), lisää jarrutusmatkaa ja vähentää pitoa kaarteissa.

Asiantuntijat suosittelevat rengaspaineen tarkistamista kahden viikon välein tai ennen jokaista pidempää matkaa - matkustajien ja matkatavaroiden kanssa matkaa suunniteltaessa paine on säädettävä valmistajan suositteleman kuormatun auton ajoon. Muistutamme myös vara- tai väliaikaisvarapyörän ilmanpaineen säännöllisestä tarkastuksesta! Alipuhunut ei tee juurikaan.

Paine on parasta tarkistaa huoltoasemilla. Pyörät on yleensä täytettävä, joten kompressori on hyödyllinen. Valitettavasti heidän tilansa on erilainen. Laitteen ilmoittama paine kannattaa siis tarkistaa omalla painemittarilla - voit ostaa sen kymmenellä zlotylla asemilla tai autokaupoissa.

ulkovalaistus

Yksi ajokokeen vaatimuksista on kyetä testaamaan auton ulkovalaistuksen tehokkuutta. Valitettavasti monet kuljettajat unohtavat sen - autojen, joissa on palaneet hehkulamput, näkeminen on tavallista. Valitettavasti tämä vaikuttaa suuresti turvallisuuteen. Onneksi lampun toiminnan tarkistaminen on nopeaa ja helppoa. Riittää, kun käännät avaimen virtalukkoon ja kytket sitten päälle seuraavat valot - asento-, lähi-, tie-, sumu- ja suuntavilkut, poistumalla autosta jokaisen työvuoron jälkeen ja varmistamalla, että tämäntyyppinen valo toimii.

Peruutusvalojen tarkastuksessa voit pyytää apua toiselta henkilöltä tai kääntää avainta virtalukosta ja kytkeä peruutusvaihde. Jarruvalojen tapauksessa sinun on myös saatava apua. Vaihtoehtoinen vaihtoehto on katsoa auton heijastusta esimerkiksi huoltoaseman lasissa. Kun tarkastat valaistuksen, älä unohda rekisterikilven valoa, ja nykyaikaisissa autoissa myös päiväajovaloja - ne syttyvät, kun moottori käynnistetään.

Päiväajovaloista puheen ollen on muistettava, että niitä voidaan käyttää aamunkoitosta iltaan, vain normaalin ilman läpinäkyvyyden olosuhteissa. Sateen sattuessa, sumussa tai merkillä merkittyjen tunnelien sattuessa lähivalot on kytkettävä päälle. Aamunkoitosta iltaan ajamisesta ilman vaadittuja valoja on 2 pisteen riski. sakko ja 100 zł sakko. Nykyaikaiset autot on usein varustettu automaattisilla valaistusjärjestelmillä. Ne eivät kuitenkaan aina kytke päiväajovaloja lähivaloihin, kun ilman läpinäkyvyys on hieman heikentynyt. Tyyppi kannattaa muistaa. Voit myös tarkastella auton asetusvalikkoa – monissa malleissa, kuten uudessa Fiat Tipossa, voit säätää järjestelmän herkkyyttä.

Ajoneuvoissa, joissa ei ole itsetasautuvia ajovaloja, ei saa unohtaa tarvetta säätää valonsäteen tulokulmaa kuormatulla ajoneuvolla ajettaessa. Käytä tätä varten ajotietokoneen valikon välilehtiä, nuppeja tai - kuten uuden Tipon tapauksessa - kojelaudan painikkeita.

Ohjaamon valaistus

Yöllä ajettaessa kannattaa vähentää kojelaudan, radion tai kojelaudan painikkeiden valaistuksen voimakkuutta. Tämä tehdään yleensä ohjaamon pohjassa olevasta nupista tai - kuten uuden Fiat Tipon tapauksessa - ajotietokoneen valikon välilehdestä. Pienen italialaisen auton suunnittelijat eivät unohtaneet painiketta Uconnect-multimediajärjestelmän näytön kokonaan tyhjentämiseksi. Tämä toimii hyvin yöllä.

Kojelaudan valon vähimmäismäärä ei pakota silmää jatkuvasti sopeutumaan pimeyteen tai valoon esimerkiksi nopeusmittarin katselun jälkeen. Ja on syytä muistaa, että täydellinen sopeutuminen hämärään, joka tulee välttämättömäksi toisen katselun jälkeen tielle, voi kestää useita minuutteja. Samasta syystä on tärkeää säätää sisäpeili yöajoa varten. Tämä ei ole tarpeen kuljettajille, joilla on fotokromipeilit, jotka himmenevät automaattisesti yöllä ajettaessa.

Nesteen hallinta

Kuljettajat unohtavat usein tarkistaa nesteet. Jäähdytys- ja jarrunesteen tasoja vaihdetaan todella harvoin - molemmat nesteet alkavat laskea vakavien vikojen myötä. Moottorin kantta avattaessa kannattaa kuitenkin tarkistaa, onko niiden peili MIN- ja MAX-symboleilla merkittyjen paisuntasäiliöiden tasojen välissä.

Huoli öljytasosta kannustaa kuljettajia katsomaan konepellin alle säännöllisesti. Sitä käyttävät kaikki moottorit - uudet, kuluneet, vapaasti hengittävät, ahdettu, bensiini- ja dieselmoottorit. Paljon riippuu taajuusmuuttajan rakenteesta ja siitä, miten sitä käytetään. Öljyn taso tulee tarkistaa moottorin lämmettyä.

Luotettavien lukemien saamiseksi auton on oltava tasaisella alustalla ja moottorin on oltava sammutettuna vähintään kahdeksi minuutiksi (valmistajan suositukset kannattaa tarkistaa auton käyttöohjeesta). Jää vielä irrottaa mittatikku, pyyhkiä se paperipyyhkeellä, laittaa mittatikku takaisin moottoriin, irrottaa se ja lukea, onko öljytaso minimi- ja maksimitason välillä.

Moottorin kestävyyden kannalta on myös tärkeää käsitellä moottoria säästeliäästi, kun se ei ole saavuttanut käyttölämpötilaa. Siihen asti se on vähemmän voideltu. Tämä koskee myös hänen asusteitaan. Jotta moottorin kuluminen ei nopeuttaisi, kuljettajan tulee välttää voimakasta kaasua ensimmäisillä kilometreillä kylmän moottorin käynnistämisen jälkeen ja yrittää pitää nopeus alle 2000-2500 rpm. Ei pidä unohtaa, että jäähdytysnesteen käyttölämpötilan saavuttaminen noin 90 celsiusasteessa ei tarkoita, että moottori on täysin lämmennyt. Se tapahtuu myöhemmin - jopa kymmenen tai kahden kilometrin kuluttua liikkeen alkamisesta - öljyn hitaamman kuumenemisen vuoksi. Valitettavasti monissa nykyaikaisissa autoissa ei ole moottoriöljyn lämpötilamittaria. Uuden Fiat Tipon suunnittelijat eivät unohtaneet sitä ja sijoittivat sen ajotietokoneen valikkoon.

Passiivinen turvallisuus

Nykyaikaiset autot on varustettu erilaisilla passiivisilla turvajärjestelmillä, jotka suojaavat kuljettajaa ja matkustajia törmäyksessä. Esimerkkinä on uusi Fiat Tipo, jossa on vakiona kuusi turvatyynyä, neljä niskatukea ja korkeussäädettävät etuturvavyöt. Valitettavasti parhaatkaan järjestelmät eivät toimi kunnolla, jos kuljettaja laiminlyö perusasiat. Lähtökohtana on tuolin oikea asento. Kun selkänoja on samassa tasossa selkänojaa vasten, kuljettajan tulee voida levätä ranne ohjauspyörän reunalla. Turvavöiden yläkiinnityspisteet on säädettävä niin, että vyö kulkee solisluun yli puolivälissä olkapään yli. Tietysti myös takapenkillä matkustavien tulee kiinnittää turvavyöt! Valitettavasti tämä jätetään usein huomiotta ja päättyy usein tragediaan. Laiminlyöty ja erittäin tärkeä tapahtuma on niskatukien säätö.

Asiantuntijoiden mukaan niitä säännellään väärin 80 prosentissa tapauksista. Tietysti olisi eri asia, jos kuljettajat ja matkustajat tietäisivät, että väärin säädetyllä pääntuella pienikin törmäys automme takaosaan voi johtaa kaularangan vaurioitumiseen ja parhaassa tapauksessa nyrjähdykseen. Itse niskatuen säätö on nopeaa ja helppoa. Riittää, kun painat painiketta (yleensä tuolin risteyksessä) ja säädät ne niin, että niskatuen keskiosa on pään takaosan tasolla.

Jos päätät kuljettaa lasta etuistuimella selkä menosuuntaan, muista ottaa turvatyyny pois käytöstä. Tämä tehdään yleensä kytkimellä hansikaslokerossa matkustajan puolella tai kojelaudan oikealla puolella - johon pääsee käsiksi oven avaamisen jälkeen. Joissakin malleissa, kuten uudessa Fiat Tipossa, matkustajan turvatyyny voidaan kytkeä pois päältä ajotietokoneen avulla.