Koeajo metaani Volkswagen Golf TGI – Tietesti
Pitoisuus
Volkswagen Golf TGI Methane – tietesti
Alhaiset käyttökustannukset ja kunnollinen runko hiilihapotetulle versiolle Euroopan myydyimmästä autosta.
Pagella
|
|
Metaansäiliöiden läsnäolo italialaisten rakastamissa kompakteissa säästää käyttökustannuksissa eikä pahenna merkittävästi runkoa, mutta lisää painoa lähes 150 kg, mikä rajoittaa ohjattavuutta kaarreajossa. Comfortline -varustetaso olisi siten voinut olla rikkaampi.
Vain innokas silmä voi huomata kaikki erot Volkswagen Golf TGI a metaani ja "tavallisia" variantteja Euroopan myydyimmästä autosta. Ulkona erottuvat suljettu etusäleikkö (aerodynamiikan parantamiseksi) ja "näkymätön" pakokaasu (joka sijaitsee taka-akselin edessä), tavaratilan kaksoispohjassa on 15-kiloinen bensiinisäiliö (korvattu varaosalla) pyörä ja korjaussarja) ja kojetaulussa on kaksi polttoainetason osoitinta.
Meidän yhteydessä tie testi meidän on testattava - väliasetuksissa Mukavuuslinja - "hiilihapotettu" versio pienikokoinen Italialaiset rakastavat sitä eniten: auto on rakennettu erittäin huolellisesti ja nyt se on vähäistä huoltoa. Otetaan selvää, miten tämä tapahtuu.
kaupunki
Jousitus puolueellisella pehmeällä mittarilla Volkswagen Golf TGI a metaani He tekevät erinomaista työtä päällystyskivien kanssa, eikä ole vaikeaa liikkua ruuhkissa ja pysäköidä 4,26 metriä pitkä auto, jossa on suuret lasipinnat (jopa ilman vartalon suojaa). Kuka vain ei voi luovuttaa anturit edessä ja takana on veloitettava 645 euron hinta. Hyvä lähtökohta liikennevaloissa: kiitos moottori 1.4 ahdin 110 hv ja 200 Nm vääntömomentti, joka tarjoaa mielenkiintoisen työntövoiman jo alle 2.000 XNUMX kierrosta minuutissa ja pienellä iskutilavuudella, jonka avulla voit säästää pakollisessa liikennevakuutuksessa.
Kaupungin ulkopuolella
Le tuottavuus ilmoitettu - maksiminopeus 194 km/h ja 10,9 sekuntia kiihtyvyydelle 0-100 kilometriä tunnissa - hyvä (vaikkakaan ei ennätys) meillä tie testi emme huomanneet eroa kaasulla ajamisen ja kaasusäiliön käytön välillä. SISÄÄN Nopeus kuusivaihteisessa mekaniikassa on kätevä vipu ja se on yhdistetty yhteen kytkin ei liian raskasta ja on ohjaus tarkkuus kasvaa nopeuden myötä.
Ero Golf TGI ja bensiiniekvivalentin malli erottuu ennen kaikkea käyristä: rajoitettu luisto-ero elektroninen xds Standardi auttaa paljon, mutta painonnousu on lähes 150 kg verrattuna 1.4 TSI: hen 122 hv: n voimalla. vähentää ohjattavuutta. Mutta ne, jotka ostivat levyn Volkswagen a metaani tekevät kisat?
valtatie
Radalla Wolfsburgin "hiilihapotettu" C -segmentti tulee hyvin toimeen: Code -nopeudella se osoittautuu erittäin hiljaiseksi (optimaalisesti äänieristetyn sisätilan ja aerodynaamisten kahinausten lähes täydellisen puuttumisen ansiosta), vakaa kaistaa vaihdettaessa. eikä koskaan jää jumiin tuulenpuuskaan. SISÄÄN keskeytykset ne suodattavat riittävästi epätasaista asfalttia ja onnettomuustilanteessa i jarrut ne ovat aina vahvoja ja tehokkaita.
Päälle Volkswagen Golf TGI on mahdotonta valita, mitä virtalähdettä käytetään: benzina se syttyy vasta kun metaani se on tyhjä. Luku autonomia: Saksalainen valmistaja väittää kaasun mittarilukemaksi 429 km (yli 300 mitattuna testeissä huoletta taloudesta) ja yhteensä 1.374 1.000 km (jos valitset hiljaisen ajotyylin, voit pysyä yli XNUMX).
Elämää laivalla
On vaikea löytää markkinoilta parempia ohjaamoja kuin Golf: kojelauta se on valmistettu pehmeästä muovista ja kaikki säätimet ovat siellä, missä niiden pitäisi olla. L 'asuttavuus on keskisegmentissä, kun taas runko se on vähemmän tilava (mutta silti enemmän kuin riittävä) kuin bensiiniversiot: vaikka annetut luvut osoittavat samat arvot molemmille malleille, itse asiassa osa osastosta on metaanisäiliön varassa.
Hinta ja kustannukset
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, saatavana yksinomaan viisi ovea, Rannikko 23.550 евро... Luku, joka on puolivälissä kahden serkun hintojen välillä: Seat Leon TGI Style (sarjan ylellisin) menee kotiin alkaen 22.780 € 25.650 € ja vastaanottaaAudi A3 Sportback gtron "Pohja", Vetovoima.
La vakiovarusteet ei kovin täydellinen: autoradio, kevytmetallivanteet alkaen 16", ilmastointi opas on Vakionopeudensäädin: suosittelemme integrointia vähintään automaattiseen ilmastointilaitteeseen (450 euroa) ja sumuvalot (270 euroa). Lyhyt takuu (kaksi vuotta, lakisääteinen vähimmäisvaatimus), hyvä i kulutus: 28,6 km / kg metaania (normaalin ajon aikana on erittäin helppo pysyä yli 20) ja 18,9 km / bensiini (yli 15, kun ajat ilman, että painat kaasupoljinta liian voimakkaasti).
pää arvon säilyttäminen: autot a metaani ovat erittäin haluttuja käytettyjen autojen markkinoilla, ja siksi oletamme, että jopa erittäin suosittu auto, kuten Volkswagen Golf voi pitää hinnat korkeina.
turvallisuus
La turvallisuus varusteet - toisin kuin vakio - rikas: etu-, sivu-, verho- (myös taka-) ja polviturvatyynyt, etummaiset pääntuet, jotka estävät piiskauksen, rengaspaineen ilmaisin, taipumus isofix, kuljettajan väsymysanturi ja usean törmäyksen välttämisjärjestelmä (joka pysäyttää auton automaattisesti onnettomuuden jälkeen välttääkseen uusia törmäyksiä). Sitä paitsi, viisi tähteä vastaanotettu sisään Euro NCAP törmäystesti.
Taso turvallisuus korkea tuntuu myös ajon aikana: täydellinen pito, erinomainen vakaus myös kaarteissa suurilla nopeuksilla, tehokkaat jarrut ja erinomainen näkyvyys eteenpäin.
määrittely
Tekniikka
| moottori | bensiini / metaani |
| Siirtymä / sijainti | 1.395 cm |
| Suurin teho / rpm | 81 kW (110 hv) @ 4.800 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 200 Nm - 1.500 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihdelaatikko / veto | 6-vaihteinen manuaalinen / edessä |
Teho
| runko | 380 / 1.270 litraa |
| säiliö | 50 litraa (bensiini) + 15 kg (metaani) |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 194 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 sekuntia |
| Urb. / Ext. / Täysi Kulutus | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Vapaus | 429 km (metaani), 1.374 km (yhteensä) |
| CO2-päästöt | 94 g / km |
Käyttökustannukset
аксессуары
| Varkaussuoja | 316 евро |
| autoradio | sarja |
| 16 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Vakionopeussäädin | sarja |
| Xenon-ajovalot | 1.868 евро |
| Sumuvalot | 270 евро |
| Satelliittinavigaattori | 1.092 евро |
| Edessä olevat pysäköintianturit ja pylväs. | 645 евро |
| Taitettavat taustapeilit. sähkö | 225 евро |
| Metallinen maali | 625 евро |
