MG-tarinasarja T

Nyt kiinalaisen Nanjing Automobile Corporationin omistama MG (joka tarkoittaa Morris Garagea) oli yksityinen brittiläinen yritys, jonka William Morris ja Cecil Kimber perustivat vuonna 1924.

Morris Garage oli Morrisin automyyntiosasto, ja Kimberillä oli idea rakentaa urheiluautoja Morris-sedan-alustoille.

Vaikka yritys valmisti erilaisia ​​ajoneuvoja, se tunnetaan parhaiten kaksipaikkaisista urheilupehmeistä. Ensimmäinen MG oli nimeltään 14/18, ja se oli yksinkertaisesti Morris Oxfordiin asennettu urheilukori.

Kun toinen maailmansota syttyi vuonna 1939, MG esitteli uuden TB Midget -roadsterin, joka perustui aikaisempaan TA:han, joka itse korvasi MG PB:n.

Tuotanto pysähtyi tehtaan valmistautuessa vihollisuuksiin, mutta pian vihollisuuksien päättymisen jälkeen vuonna 1945 MG esitteli TC Midgetin, tyylikkään pienen avoimen kaksipaikkaisen.

Itse asiassa se oli TB tietyin muutoksin. Siinä oli edelleen 1250 cc:n nelisylinterinen moottori. Cm lainattu Morris 10:stä ja siinä on nyt nelinopeuksinen synkronoitu vaihteisto.

TC on auto, joka vahvisti MG-nimen Australiassa. Sen, että hän on onnistunut täällä ja muualla, ei pitäisi olla yllättävää.

Toisen maailmansodan jälkeen autot olivat yleensä käytännöllisiä kulkuvälineitä eikä viihdettä. Bensa ei myöskään riittänyt. Ja vuosien sodan jälkeen kaikki halusivat nauttia kovalla työllä ansaitusta rauhasta. TC:n kaltaiset autot tuovat ilon takaisin elämään.

Huolimatta TC:n, TD:n ja TF:n massiivisesta osallistumisesta MG National Competitioniin tänä pääsiäisenä, T-sarjan autot tuovat edelleen hymyn kasvoille ja iloa niillä ajaville.

TD ja TF seurasivat ennen kuin laajat tyylimuutokset esittelivät MGA:n ja myöhemmin MGB:n, autot, jotka ovat tutumpia sodan jälkeen syntyneille.

Viime vuosina yritys on tuonut takaisin T-sarjan vuonna 1995 rakennetulla TF-mallilla.

Vuosina 10,000 1945–1949 valmistettiin noin XNUMX MG TC:tä, joista monet vietiin. TD muistutti TS:ää, mutta sillä oli itse asiassa uusi alusta ja se oli kestävämpi auto. Maallikon on helppo erottaa TC TD:stä. Puskurilla varustettu on TD.

TD:tä valmistettiin vuosina 1949–53, jolloin TF esiteltiin uudella 1466 cc:n moottorilla. TF kesti vain kaksi vuotta, kun se korvattiin virtaviivaisemmalla MGA:lla, joka peri sarjan autoja, jotka olivat kyllä, itsekkäitä, mutta mekaanisesti yksinkertaisia, riittävän luotettavia ja hauskoja ajaa kuten kaikki avoimet autot.

Koko historiansa ajan MG:n tie on ollut kivinen. Vuonna 1952 Austin Motor Corporation sulautui Morris Motorsin kanssa British Motor Corporation Ltd:ksi.

Sitten vuonna 1968 se yhdistettiin British Leylandiin. Siitä tuli myöhemmin MG Rover Group ja osa BMW:tä.

BMW luopui osuudestaan ​​ja MG Rover asetettiin selvitystilaan vuonna 2005. Muutamaa kuukautta myöhemmin kiinalaiset intressit ostivat MG-nimen.

Kiinan oston merkitys johtuu uskosta, että MG-brändillä ja -nimellä on arvoa globaaleilla markkinoilla. Ajoneuvo, jolla oli merkittävä rooli tämän arvon määrittämisessä, on epäilemättä MG TC.