Koeajo MINI Cooper Clubman: odota odottamatonta

Kolmen sylinterin bensiinimoottorilla varustetun pienen farmariauton testi

Itse asiassa nykyinen MINI Clubman -versio on enemmän auto kuin voisi odottaa MINIn kaltaiselta merkiltä. Pienen farmariauton aikaisemmat versiot olivat malliesimerkki brittiläisestä eksentrisyydestä, selkeästä persoonasta ja, jos haluatte, englantilaisesta huumorintajusta, mutta uudesta mallista on tullut melkein vakava. Mikä objektiivisesti katsottuna on hyvä uutinen monille, koska parempaa pakettiautoa MINI-brändillä ei ole koskaan ollut. Clubman on kasvanut sekä ulkoisesti että sisäisesti, mutta enimmäkseen luonteeltaan. Vanha malli ainutlaatuisineen muotoiluvihjeineen, vertaansa vailla oleva karisma ja kartingmainen tuntuma ratin takana on jo osa tarinaa – nyt meillä on MINI-perinnettä varten suhteellisen kompakti mutta melko iso auto, joka tekee työnsä yhtä hyvin. ketterä kaupunkiauto ja mukava perheauto. Ja koska MINI ei voi olla todellinen MINI ilman ainakin pientä tyyliä, muotoilu on edelleen yksi mallin tunnusmerkeistä, ja kaksilehtinen takaluukku erottaa sen kaikista kilpailijoistaan.

Viehättävä ja tilava

Ensimmäisessä kosketuksessa toisen istuinrivin ja mallin tavaratilan kanssa käy ilmi, että jos tähän asti Clubman oli määritelmän mukaan farmari, ei todellinen ajoneuvo, nyt kuva on muuttunut radikaalisti. Tällä autolla neljä aikuista voi matkustaa huoletta jopa pitkiä matkoja. Clubmanin käyttäminen pidempään perhelomailuun ei ole ongelma. Tilaa riittää, mukavuus on ainakin huippuluokan kompaktin mallin tasolla. Hienoa on, että käytännöllisyys ei ole merkin tyypillisten hauskojen hetkien kustannuksella – auton sisustus on säilyttänyt vertaansa vailla olevan tyylinsä, ja sijainti lähes pystysuoran tuulilasin ja erottuvien A-pilarien takana löytyy edelleen vain MINIstä. .

Mukava ja taloudellinen

On totta, että edellisen sukupolven yliaktiivinen ajettavuus on kehittynyt miellyttäväksi ketteryydeksi, mutta ajonautinnosta ei ole pulaa – MINI on edelleen yksi segmenttinsä nautinnollisimmista autoista. Uutta on kuitenkin äärimmäisen tasapainoinen ajomukavuus – Clubman selviää kuoppiin tyypillisellä ylemmän luokan hienostuneella tavalla. Melunvaimennus on myös yksi mallin suurimmista eduista, myös ajettaessa pitkiä matkoja maantiellä.

Cooper-version voimanlähteenä on 1,5-litrainen kolmisylinterinen bensiiniturbomoottori 136 hevosvoimalla, mikä vaikuttaa yllättävän hyvältä valinnalta tämän auton voimalaitokseksi. Käytän sanaa "odottamaton", koska Cooper S:n erinomaisen suorituskyvyn vuoksi odotukseni olivat melko alhaiset. Totta, kaksilitraiselle nelisylinteriselle yksikölle tyypillistä kilpaurheiluautoa muistuttavaa kiihtyvyyttä täällä ei saa, mutta dynamiikkaa riittää - sekä kaupunkiajoon että maanteille ja moottoriteille. Pieni, riehuva moottori nostaa kierroksia mielellään, siinä on tarpeeksi matalan vääntömomenttia, jotta se toimii optimaalisella tasolla suurimman osan ajasta, ja sen käytöstavat ovat enemmän kuin tyydyttäviä. Riippuen siitä, kuinka paljon ajat maantiellä ja tietysti kyvystäsi hallita oikeaa jalkaa, keskimääräinen polttoaineenkulutus on kuudesta seitsemään litraa sadalla kilometrillä.

YHTEENVETO

Clubman yhdistää MINI-tyypillisen karisman kompaktin tilan käytännöllisyyteen ja osoittautuu yllättävän hyväksi perhekumppaniksi. Kuten odotettiin, Cooper-versiolla ei ole Cooper S: n kuumia malleja, mutta sen dynamiikka ja tavat ovat enemmän kuin hyviä, ja polttoaineenkulutuksen ja hinnan suhteen tämä on todella kohtuullinen ehdotus MINI Clubman -sarjassa.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Kuva: Melania Iosifova, MINI