Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - vakiosuksilla

Tutkimukset osoittavat, että Mitsubishi-autojen omistajien joukossa on monia innokkaita hiihtäjiä. Yhtiö päätti täyttää heidän odotuksensa. Yhteistyössä tunnetun hiihtovälinevalmistajan Fischerin kanssa luotiin rajoitettu erä Mitsubishi ASX.

Kompaktit katumaasturit ovat hitti. Ei vain Puolassa, vaan myös Euroopan areenalla. Siksi ei ole yllättävää, että jokainen valmistaja taistelee omasta "piirakasta" ja viettelee asiakkaita eri tavoin. Mitsubishi ASX:n ostamisesta kiinnostuneet voivat valita supertehokkaan 1.8 D-ID dieselmoottorin, urheilullisen RalliArt-version tai suksien valmistajan allekirjoittaman Fischer-version.

Ajatus autokonsernin ja johtavan hiihtovälinevalmistajan yhteistyöstä on Mitsubishi-asiakkaiden kesken tehdyn tutkimuksen tulos. He ilmoittivat, että monet heistä olivat innokkaita hiihtäjiä.

ASX-erikoisversiossa on raskaita varusteita, kuten teline, Thule Motion 600 Black 350 litran kattoteline, Fischer RC4 WorldCup SC -sukset RC4 Z12 -siteillä, hopeiset tuuletuskehykset ja Fischer-logolla brodeeratut lattiamatot. 5000 XNUMX zlotylla lisähintaan saamme puolinahkaverhoilun, jossa on Fischer-erikoisversion logo ja katseenvangitsija kirkkaankeltaisilla nahkaompeleilla.

ASX tuli markkinoille vuonna 2010, ja se käytiin läpi herkän kasvojenkohotuksen kaksi vuotta myöhemmin. Eniten on muuttunut LED-päiväajovaloilla varustettu etupuskuri. Mitsubishi-suunnittelijat vähensivät myös puskureiden maalaamattomien osien pinta-alaa. Tämän seurauksena päivitetty ASX näyttää tyylikkäämmältä. Tiukkojen maastoautojen esittäminen ei ole enää muodissa.

Sisustus on suunniteltu klassiseen tyyliin. Mitsubishin suunnittelijat eivät kokeilleet värejä, muotoja ja näyttöpintoja. Tuloksena on selkeä ja helppokäyttöinen ohjaamo. Viimeistelymateriaalit eivät petä. Kojelaudan ja ovipaneelien yläosat on päällystetty pehmeällä muovilla. Alaosat on valmistettu kestävästä mutta kauniista materiaalista. Voit tehdä varauksia ajotietokoneen painikkeen sijainnista - se oli asennettu kojelautaan, aivan kojelaudan alle. Jos haluat muuttaa näytettävän tiedon tyyppiä, sinun täytyy kurkottaa ohjauspyörään. Ei käytännöllinen. Korostamme kuitenkin, että todellinen tarve muuttaa todistusta ilmenee harvoin. Mitsubishi sijoitti yhdelle värinäytölle selkeästi tiedot moottorin lämpötilasta, polttoainetilavuudesta, keskimääräisestä ja hetkellisestä polttoaineenkulutuksesta, toimintasäteestä, kokonaiskilometristä, ulkolämpötilasta ja ajotilasta. Parhaat vuodet äänentoistojärjestelmän takana. Peli oli kunnollinen, mutta se oli hidasta 16 Gt:n USB-asemalla, jota edistyneemmillä mediaasemilla varustetut autot hoitivat helposti.

Kompakti crossover on rakennettu suuremman toisen sukupolven Outlanderin alustalle. Mitsubishi väittää, että autot jakavat 70 prosenttia yhteisistä komponenteista. Edes akseliväli ei ole muuttunut. Tämän seurauksena ASX on tarpeeksi tilava neljälle aikuiselle matkustajalle. Plussaa 442 litran tavaratilasta, jossa on kaksinkertainen lattia ja sohva, joka taitettuna ei luo matkatavaroiden kuljetusta häiritsevää kynnystä. Tarpeellisimmat tavarat voidaan sijoittaa ohjaamoon. Matkustajan edessä olevan lokeron lisäksi keskikonsolin alla on hylly ja käsinojan alla säilytyslokero. Mitsubishi on myös huolehtinut kolmesta tölkkiaukosta ja sivutaskuista, joissa on tilaa pienemmille pulloille - 1,5 litran pullot eivät mahdu.

Päävoimayksikkö - bensiini 1.6 (117 hv) - tarjotaan vain etuvetoisena. Talvihulluuden fanit kiinnittävät ehdottomasti huomiota 1.8 DID -turbodieselversioon, joka Fischer-versiossa on saatavana vain 4WD-versiona. Vaihteiston sydän on elektronisesti ohjattu monilevykytkin. Kuljettaja voi vaikuttaa työhönsä jossain määrin. Keskitunnelin painikkeella voit valita 2WD-, 4WD- tai 4WD-lukitustilat. Ensimmäisessä vääntömomentti syötetään vain etupyörille. 4WD-toiminto käynnistää taka-akselin käytön, kun luisto havaitaan. Mitsubishi raportoi, että tilanteesta riippuen 15 - 60% käyttövoimista voi mennä taakse. Huippuarvot ovat saatavilla alhaisilla nopeuksilla (15-30 km/h). Nopeudella 80 km/h jopa 15 % ajovoimasta menee taakse. Äärimmäisen epäsuotuisissa olosuhteissa 4WD Lock -ominaisuus on hyödyllinen, koska se lisää takaosaan lähetettävää tehoa.

1.8 DID -moottori kehittää 150 hv. 4000 rpm ja 300 Nm välillä 2000-3000 rpm. Saatat pitää sen ominaisuuksista. 1500-1800 rpm riittää tasaiseen ajoon. 1800-2000 rpm välillä pyörä hengittää syvään ja ASX potkaisee eteenpäin. Joustavuus? Ehdoitta. Dynamiikka? Kestää 10 sekuntia kiihtyä "satoihin". Moottorin tehokkuus on myös vaikuttava. Mitsubishi puhuu 5,6 l / 100 km ja ... ei juurikaan eroa totuudesta. Yhdistetyssä syklissä on täysin mahdollista saavuttaa 6,5 ​​l / 100 km.

6-vaihteinen vaihteisto toimii huomattavasta pituudestaan ​​huolimatta yllättävän tarkasti. Tämä ei kuitenkaan tee ASX:stä autoa, jolla on urheilullinen sielu. Onnellisuuden vuoksi kommunikatiivisempi ohjauspyörä puuttuu. Kovan kuormituksen alaisena moottorin ääni ei ole kovin miellyttävä. Jousitus lävistää isompien kolhujen läpi, mikä voi olla yllättävää, koska asetukset eivät ole vaikeita. ASX mahdollistaa rungon kulkemisen kulmien läpi nopeammin. Se pysyy aina ennustettavissa ja säilyttää halutun radan pitkään. Korkeaprofiiliset renkaat (215/60 R17) auttavat tehokkaasti selviytymään töyssyistä. Puolan teille kuten löytyi.

1.8 DID -moottorilla varustetun Fischer-version hinnasto avaa Invite-varustetason hintaan 105 490 PLN. Edellä mainittujen talvilaitteiden lisäksi saamme muun muassa 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, pysäköintianturit, automaattisen ilmastointilaitteen ja ohjauspyörän ohjaimilla varustetun USB-äänentoistojärjestelmän.

Paras tarjous on Intense Fischer (alkaen PLN 110 890), jossa on xenon-ajovalot, handsfree-sarja ja LED-päiväajovalot. Showroom-laskut voivat olla listahintoja alhaisemmat. Mitsubishin verkkosivuilta löytyy tietoa 8-12 tuhannesta. Käteisalennus PLN.

Signed by Fischer ASX on mielenkiintoinen vaihtoehto muille versioille. Ei pelkästään talviurheilun ystäville tarkoitettujen lisävarusteiden takia - kattoteline, laatikko ja sukset siteillä. Nahka- ja Alcantara-verhoilu, joka on ommeltu myrkyllisillä vihreillä langoilla, elävöittää mustalla täytettyä sisätilaa. Harmi, että se ei ole vakiona.