Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, тест – tietesti
Pitoisuus
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, тест – tietesti
Testasimme Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: tilava (enemmän matkustajille kuin matkatavaroille) Japanilainen bensiinimaasturi voisi olla elossa
Pagella
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross on SUV-malliltaan urheilullisempi kuin suorituskyvyltään. Tilava crossover matkustajille (vähemmän matkatavaroita), saatavana toistaiseksi vain bensiinillä.
La Mitsubishi Eclipse Cross on SUV kompakti, rakennettu samaan kerrokseen kuin ASX и Ulkomaalainen.
Meidän tie testi meidän on suoritettava versio 4WD a neliveto Varustettuna moottori 1.5 turbo bensiini 163 hv (tällä hetkellä ainoa saatavilla: diesel saapuu vuoden lopussa) InStyleOtetaan selvää yhdessä vahvuuksia и vikoja Japanilaiset urheiluvälineet.
kaupunki
In kaupunki pyörän takana Mitsubishi Eclipse Cross sinun on käsiteltävä takaikkuna (jaettu kahteen osaan), mikä ei tarjoa hyvää näkyvyyttä ohjauksen aikana: onneksi vakiovarusteet sisältää minut parktronic edestä ja takaa ja tv-kamera Lisäksi kotelon alaosaa suojaavat lukuisat raaka -muovista tehdyt elementit.
Il moottori joustavampi (hyvä vetovoima on jo alle 2.000 rpm) kuin hiekka (9,8 sekuntia kiihdyttääkseen 0-100 km / h), ja keskeytykset pehmeä, absorboi vaikeimmatkin reiät ilman ongelmia.
Kaupungin ulkopuolella
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 moottori 4WD päähenkilömme tie testi suosii rentoa kävelyä aggressiiviseen ajamiseen nähden, jolle on ominaista yksi ohjaus turistiympäristössä ja rauhoittavassa käytöksessä mutkissa se keskittyy lineaariseen toimitukseen ja hyvään Automaattivaihteiston variaattori.
Vaihteisto a jatkuva muutos (8 simuloitua raporttia) SUV Japanilainen reagoi sujuvasti: melkein kuin auto, jossa on vääntömomentinmuunnin.
valtatie
In moottoritie la Mitsubishi Eclipse Cross vahvistettu: onttojen pehmeiden iskunvaimentimien ansiosta moottori hiljainen ja hyvin äänieristetty ohjaamo.
Vakaa suurilla nopeuksilla ja jarrut Ainoa reilu, hän voi matkustaa (nousevan auringon talon mukaan) 857 km täydellä bensiinitankilla. Itse asiassa yli 700 ihmistä tavoittaa vain kohtuullisella ajotyylillä.
Elämää laivalla
Älä mene kupeen kaltaisiin urheiluvaatteisiin: sisustus Mitsubishi Eclipse Cross – ovat ominaisia viimeistely erinomainen - tarjoaa riittävästi tilaa takana istuville. Unohtamatta erittäin hyödyllistä liukuvat takaistuimet (vain mukava kahdelle, minun on sanottava).
Vähemmän vakuuttava runko (355 litraa, joka muuttuu 1.112: ksi, kun takaistuimet taitetaan), mikä muuttuu tilavaksi vain takamatkustajien mukavuuden ja poissaolojen kustannuksella navigaattori: löytääksesi polun, muista yhdistää смартфон ja käyttää Android Auto o Apple CarPlay.
Hinta ja kustannukset
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 moottori 4WD Instyle meidän kohteemme tie testi Se on hinta kilpailijoiden kanssa (35.250 €) yhdellä vakiovarusteet joka sisältää muun muassa: pääsyn moottoriin ja sen käynnistämisen ilman avainta, kevytmetallivanteet alkaen 18", kaksialueinen automaattinen ilmastointi, Mukautuva vakionopeussäädin, LED -ajovalot, sumuvalot, head-up-näyttö, premium-äänijärjestelmä Rockford con 9 altoparlanti, Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, taitettavat peilit sähköisesti, valoanturi, Sadetunnistin, parktronic edessä ja takana tv-kamera taka- panoraamakatto ja tummennetut takalasit.
La arvon säilyttäminen ei lupaa hyvää (puhumme edelleen yhdestä Maastoauto 4 × 4 a benzina с Vaihda variaattori, mauttomia alueellamme) ja Takuu se on hienoa: viisi vuotta tai 100.000 XNUMX km. Segmentin i keskiarvo kulutus: Japanilainen valmistaja väittää 14,3 km / l ja rauhallisella ajotyylillä voit pysyä yli 10.
turvallisuus
La turvallisuus varusteet ja Mitsubishi Eclipse Cross päähenkilömme tie testi rikas: turvatyyny edessä, sivussa, verho ja kuljettajan polville, avustaja mäkeä aloitettaessa, lisälaitteet isofix, kaistasta poistumisvaroitus, vakaus ja luistonesto, automaattinen jarrutus jalankulkijoiden tunnistus, sokean kulman valvonta, paineen valvonta bussi e Ristinhälytin takana (joka ilmoittaa kuljettajalle saapuvien ajoneuvojen läsnäolosta peruutusliikkeiden aikana).
Aina rohkaiseva mutkissa, ei loista äänissä "näkyvyys"(erityisesti takaosa) ja"jarrut"(Implantti voisi olla tehokkaampi).
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbo bensiini |
| puolueellisuus | 1.499 cm |
| Suurin teho / rpm | 120 kW (163 hv) @ 5.500 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 250 Nm - 1.800 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | portaaton automaattinen variaattori |
Teho
| runko | 355 / 1.112 litraa |
| säiliö | 60 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 200 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,8 s |
| Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Vapaus | 857 km |
| CO2-päästöt | 159 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Varoitus kaistanvaihdosta | sarja |
| Mukautuva vakionopeussäädin | sarja |
| LED -ajovalot | sarja |
| Automaattinen jarrutus | sarja |
| Nahkainen sisustus | ei auttanut. |
| Satelliittinavigaattori | ei auttanut. |
| Automaattinen pysäköinti | ei auttanut. |
| Liikennemerkkien tunnistus | ei auttanut. |
| Panoraamakatto | sarja |
| Metallinen maali | 750 евро |
