Mitsubishi haluaa kilpailla Jeep Wranglerin kanssa Mi-Tech Conceptilla
Mi-Tech-konsepti yhdistää kaasuturbiinimoottorin neljään sähkömoottoriin ainutlaatuisen pistokehybridikokoonpanon luomiseksi.
Mitsubishi järkytti yleisöä tämän vuoden Tokion autonäyttelyssä julkistamalla Mi-Tech Conceptin, dyynibug-vaikutteisen pienen SUV:n, joka on varustettu plug-in-hybridivoimansiirrolla (PHEV) kierteellä.
Japanilaisen autonvalmistajan mukaan Mi-Tech Concept "tarjoaa vertaansa vailla ajonautintoa ja luottamusta missä tahansa maastossa valossa ja tuulessa", suurelta osin sen nelimoottorisen nelivetojärjestelmän (AWD) ja katon ja ovien puuttumisen vuoksi.
Sen sijaan, että perinteistä polttomoottoria ja sähkömoottoreita käytettäisiin PHEV-voimansiirron luomiseksi, Mi-Tech-konsepti käyttää kevyttä ja kompaktia kaasuturbiinimoottorin generaattoria, jolla on laajennettu toiminta-alue.
Mi-Tech-konseptin puolella erottuvat suuret lokasuojat ja halkaisijaltaan suuret renkaat.
Tärkeää on, että tämä yksikkö voi toimia myös erilaisilla polttoaineilla, kuten dieselillä, kerosiinilla ja alkoholilla, ja Mitsubishi väittää, että "sen pakokaasut ovat puhtaita, joten se täyttää ympäristö- ja energianäkökohdat."
Sähköistä nelivetojärjestelmää täydentää Mi-Tech Concept Electronic Braking Technology, joka tarjoaa "korkean reagoivuuden ja tarkan neliveto- ja jarrutuksen hallinnan samalla kun se parantaa dramaattisia parannuksia kaarreajossa ja vetokyvyssä".
Esimerkiksi kun kaksi pyörää pyörii maastoajon aikana, tämä asetus voi lähettää juuri oikean määrän vetoa kaikille neljälle pyörälle ja lopulta lähettää riittävästi vääntömomenttia kahdelle vielä maassa oleville pyörälle, jotta ajo jatkuisi. .
Merkki ei paljastanut muita voimansiirron ja voimansiirron yksityiskohtia, kuten hevosvoimaa, akun kapasiteettia, latausaikoja ja kantamaa, sillä tällä hetkellä Outlander PHEV -keskikokoinen SUV on ainoa sähköistetty malli mallistossaan.
Mi-Tech Conceptin paksua ulkomuotoilua korostaa Mitsubishin uusin tulkinta Dynamic Shield -säleikköstä, jonka keskellä on satiininvärinen levy ja kuusi kuparinväristä vaakasuoraa raitaa "tehostavat sähköistetyn ajoneuvon ilmaisua".
Sisätiloissa on käytetty vaakasuuntaista teemaa, jota korostavat kojelaudan ja ohjauspyörän kupariset viivat.
Edessä on myös T-muotoiset ajovalot ja liukulevy, joista jälkimmäinen on jaettu kahteen osaan. Mi-Tech Conceptin sivulla korostuvat suuret lokasuojat ja halkaisijaltaan suuret renkaat, ja myös takavalot ovat T-muotoisia.
Sisätiloissa on käytetty vaakasuuntaista teemaa, jota korostavat kojelaudan ja ohjauspyörän kupariset viivat, kun taas keskikonsolissa on vain kuusi pianotyylistä painiketta, jotka helpottavat käyttöä etukahvan korkean asennon ansiosta.
Pieni digitaalinen mittaristo on sijoitettu kuljettajan eteen, mutta kaikki asiaankuuluvat ajoneuvotiedot, kuten maastontunnistus ja optimaalinen reittiopastus, heijastetaan tuulilasiin lisätyn todellisuuden (AR) avulla – jopa huonoissa näkyvyysolosuhteissa.
Mi-Tech Concept on myös varustettu Mi-Pilotilla, sarjalla seuraavan sukupolven edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka toimivat hiekkateillä perinteisten moottoriteiden ja tavallisen asfaltin lisäksi.
